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公开(公告)号：CN107128797A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710210505.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱吊具，该吊具包括：沿变速箱箱体长度方向设置的支杆、用于穿设吊钩的吊耳、用于对所述变速箱定位的第一定位组件及第二定位组件；其中，所述吊耳设置于所述支杆的中部靠近所述变速箱的重心位置；所述第一定位组件和第二定位组件分别设置在所述支杆的两端，且分别套装在所述变速箱箱体的两端。本发明相对于现有技术既降低了劳动强度和生产成本，又提高了变速箱运转和装配安全性。
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公开(公告)号：CN222095937U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202323506891.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车电机悬置的辅助装配工装，涉及汽车总装技术领域，包括连接杆、连接块、固定组件、套筒、U型夹具和拉簧；所述连接杆一端安装连接块，下方设置U型夹具；所述连接块中部设置固定组件，下方设置套筒；所述套筒上端与固定组件连接，下端竖直向下延伸；所述拉簧设置在连接杆和U型夹具之间，一端连接连接杆，另一端连接U型夹具。本实用新型主在进行悬置系统的螺栓和螺母拧紧前，对螺母进行锁止，不让螺母转动，不需要安排额外的工人人员帮忙用扳手固定螺母，一人即可完成螺栓螺母的固定工作，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN207090785U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720335538.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱吊具，该吊具包括：沿变速箱箱体长度方向设置的支杆、用于穿设吊钩的吊耳、用于对所述变速箱定位的第一定位组件及第二定位组件；其中，所述吊耳设置于所述支杆的中部靠近所述变速箱的重心位置；所述第一定位组件和第二定位组件分别设置在所述支杆的两端，且分别套装在所述变速箱箱体的两端。本实用新型相对于现有技术既降低了劳动强度和生产成本，又提高了变速箱运转和装配安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216577659U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202121641726.5
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型适用于电动拧紧工具领域，提供了一种应用于小空间的电动拧紧工具，所述电动拧紧工具包括带有开口槽用于拧紧螺母的拧紧头，包覆所述拧紧头带有与所述开口槽对应开口用于齿轮传动所述拧紧头转动的齿轮传动机构，连接所述齿轮传动机构用于控制电动拧紧工具工作的枪身，及设置在所述枪身末端用于提供稳定工作电压的电源，所述拧紧头的一侧设置有用于拧紧螺母的延伸薄壁套筒。旨在解决现有技术中没有适合螺母与螺母之间间距小于9.5mm的拧紧工具的技术问题。
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公开(公告)号：CN222272224U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420163280.7
申请日：2024-01-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种兼容纯电汽车与燃油汽车的装配辅助装置，包括分装线兼容托盘、副车架兼容托盘及后桥兼容托盘；所述分装线兼容托盘、副车架兼容托盘及后桥兼容托盘均为在原本设置有支持燃油汽车装配支撑部件的基础上，增加设置可拆卸的电动汽车装配支撑部件，实现电动汽车的装配支撑。本实用新型装置能够在支持燃油汽车生产装配的同时也支持新能源汽车生产装配，让传统燃油汽车生产线最大限度的发挥生产作用，降低传统燃油汽车车企转型新能源汽车生产的难度，使得生产工艺简化，提高生产效率。
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