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公开(公告)号：CN102848891A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110185086.6
申请日：2011-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车前门密封条接角处紧固方法及装置。导致变形失效问题发生的主要原因是汽车前车门密封条顶部ROOF段主要靠一段导轨卡装密封条的底部截面倒刺，从而起到安装紧固的目的，实现良好的防水、防灰的密封性。但在前门铰链附近处由于空间狭窄经常出现胶条安装不到位容易脱出导轨槽的问题，进而导致密封条被开关门时挤压变形，原有的密封效果完全失效。新设计方案是在前车门密封条ROOF段的导轨边缘30mm处增加插片，该插片粘接在密封条底部截面，装配时先滑入导轨，进而对密封条安装紧固，防止松脱。
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公开(公告)号：CN104786794A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510211257.6
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车的门框密封结构，包括门框密封条、门内板、立柱饰板、门封板和侧围板，所述门框密封条设有密封槽骨架，所述侧围板设置在所述密封槽骨架内，所述门框密封条设有内饰唇边，所述内饰唇边与所述密封槽骨架的槽底之间围合成内饰唇边密封槽，所述立柱饰板设置在所述内饰唇边密封槽内，所述门框密封条设有密封泡，所述密封泡位于所述密封槽骨架的槽侧，所述密封泡与所述门内板相抵接，所述门内板与所述门封板相连接。本发明的有益效果是：可通过优化门框密封条的结构，提高密封质量。
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公开(公告)号：CN102848891B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110185086.6
申请日：2011-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车前门密封条接角处紧固方法及装置。导致变形失效问题发生的主要原因是汽车前车门密封条顶部ROOF段主要靠一段导轨卡装密封条的底部截面倒刺，从而起到安装紧固的目的，实现良好的防水、防灰的密封性。但在前门铰链附近处由于空间狭窄经常出现胶条安装不到位容易脱出导轨槽的问题，进而导致密封条被开关门时挤压变形，原有的密封效果完全失效。新设计方案是在前车门密封条ROOF段的导轨边缘30mm处增加插片，该插片粘接在密封条底部截面，装配时先滑入导轨，进而对密封条安装紧固，防止松脱。
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公开(公告)号：CN103538450A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310537628.0
申请日：2013-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本发明涉及隐藏A柱式前挡风外饰胶条，包括上侧胶条和左、右两侧的侧边胶条，侧边胶条包括胶条端头和胶条主体，胶条主体上设有横截面为U形的凹槽，凹槽内部侧边上设有倒刺唇边，焊接在A柱上的安装板插入凹槽内，安装板上设有一段外翻的用于使安装板与倒刺唇边紧密配合的倒刺结构，在凹槽封闭端的外部靠近前挡风玻璃的一侧设有胶条导水边，在胶条主体外部远离前挡风玻璃的一侧设有遮丑细长唇边。本发明有益效果为：使微车能实现隐藏A柱的结构，是微车行业中的一个突破；胶条在A柱处有导水功能，避免水往前门玻璃区域流下，防止遮挡外后视镜视线；隐藏A柱钣金，比非隐藏A柱结构减少了一道间隙结构，降低了间隙不均问题的处理难度。
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公开(公告)号：CN205311294U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521051076.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，侧围外板与侧围内板连接，外板安装孔与侧围外板连接，内板安装孔与侧围内板连接，注塑螺钉与外板安装孔连接，外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，内板安装孔为后端两个，密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，弹片机构与外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，固定窗扣与侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触，固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触。解决固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好密封，制作成本高等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210026996U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824145.1
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧门外水切，包括水切基体、水切内骨架、水切主唇边和水切披风，水切基体的纵向截面和水切内骨架的纵向截面为均为倒“U”形，水切内骨架内嵌于水切基体内，水切主唇边从水切基体右侧壁的中上部向右延伸设置并且其内表面与侧门玻璃可解除式相抵，水切基体右侧壁的顶端设有向右延伸设置的水切披风，水切主唇边的右端设有向左延伸的副唇边，副唇边的上表面为波浪状并与水切披风的下表面可解除式接触，侧门外板与侧门内板包边连接，侧门外板与侧门内板的连接处卡接固定于水切基体的左右两侧部之间。本实用新型的一种侧门外水切，密封效果良好，优化侧门玻璃的晃动异响问题。
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公开(公告)号：CN203902234U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420214627.2
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种前门轮缘胶条结构，包括由密实胶构成的前门轮缘胶条主体，前门轮缘胶条主体设置在前门内板与前侧围外板之间，前门轮缘胶条主体通过卡扣安装固定到前门内板上，前门轮缘胶条主体的厚度为2mm，前门轮缘胶条主体上靠近前侧围外板的一侧设有与前侧围外板接触的海绵胶圆泡管。本实用新型的有益效果为：在不增加成本的条件下，重新设计轮缘胶条断面，解决轮缘胶条与侧围外板接触摩擦，钣金产生锈蚀的问题；保持前门轮缘胶条起阻隔泥巴、沙子、灰尘等进入前门坎区域的作用。
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公开(公告)号：CN208558995U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820456437.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种玻璃导槽密封组件，包括玻璃密封条、侧门玻璃导槽以及侧门窗框钣金，玻璃密封条纵向截面包括外侧立柱、内侧立柱和底边段，外侧立柱下端和内侧立柱下端分别固定在底边段左右两侧，外侧立柱上部分别设有水平向右延伸的第一密封夹持内唇边和第二密封夹持内唇边，内侧立柱上部分别设有水平向左延伸的第三密封夹持内唇边和第四密封夹持内唇边，侧门玻璃左右侧面分别与第一密封夹持内唇边右端、第二密封夹持内唇边右端、第三密封夹持内唇边左端和第四密封夹持内唇边左端可升降滑动相抵。本实用新型一种玻璃导槽密封组件有效降低玻璃密封条与侧门玻璃之间的摩擦力，防止升降卡滞状况发生。
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公开(公告)号：CN204172667U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420565161.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型提供了一种蝶形窗密封胶条结构，包括密封条本体、侧围内饰板，所述密封条本体包括U型骨架，所述侧围内饰板包裹所述密封条本体。本实用新型的有益效果是：本实用新型的蝶形窗密封胶条结构具有更好的密封性能，更利于车间装配，提高装配质量，改善感官质量。
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公开(公告)号：CN205311311U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201520831609.3
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/80
Abstract: 本实用新型公开了一种车身侧密封条，包括U形的连接部、分别与该连接部的两侧连接的泡管和唇边，所述泡管为扇形，所述唇边为弧形；在所述连接部内部靠近所述泡管的内壁有凸齿，在凸齿对面的内壁有一根夹持齿，所述夹持齿向下倾斜，所述夹持齿的前端向下弯曲呈弧形，所述夹持齿的前端靠近所述凸齿。泡管为扇形，和现有的圆形泡管相比，降低了压缩力，关门比较容易，提高关门声音品质。夹持齿的前端向下弯曲呈弧形，靠近凸齿，减小装配时密封条的插入力，易于装配，提高拔出力，使密封条不易脱落。
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