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公开(公告)号：CN113808086A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111025330.2
申请日：2021-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸体的轴瓦检测方法、轴瓦检测系统和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述缸体是否到达预设检测位置；若所述缸体到达预设检测位置，则获取所述缸体的缸体信息；获取所述缸体上的轴瓦图像信息；根据所述缸体信息和轴瓦图像信息判断所述轴瓦的装配是否符合预设规则；若所述轴瓦的装配不符合预设规则，则运行预警模式。通过本发明提供的轴瓦检测方法，可以提高轴瓦检测的精确性，降低误判和漏判。
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公开(公告)号：CN112157628B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202011047997.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明提供一种自动压装活塞卡簧的机构，属于压装结构领域。本发明包括上料结构、水平推料结构、翻转结构、垂直推料结构和压装结构，其中，所述上料结构用于通过上料杆将活塞卡簧输送至机构上；所述水平推料结构用于将机构上的活塞卡簧水平推至翻转机构上；所述翻转结构用于将活塞卡簧翻转，供所述垂直推料机构推料；所述垂直推料结构用于将所述活塞卡簧推至压装结构上；所述压装结构的前端与活塞头接触，所述压装结构用于将活塞卡簧压进活塞头的卡簧槽内。本发明的有益效果为：实现活塞卡簧自动压装，提高卡簧压装节拍，能满足生产线需求；提高卡簧压装合格率。
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公开(公告)号：CN112857648A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110346565.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种拉力测量装置和气缸滑台机构。拉力测量装置包括：第一连接杆、拉力传感器和第二连接杆，其中，所述拉力传感器的一端与所述第一连接杆连接，所述拉力传感器的另一端与所述第二连接杆连接，所述第一连接杆与滑台连接，所述第二连接杆与所述滑台气缸连接，用于测量气缸滑台机构拉力。本技术方案通过将拉力传感器的一端与第一连接杆连接，拉力传感器的另一端与第二连接杆连接，第一连接杆与滑台连接，第二连接杆与滑台气缸连接，用于测量气缸滑台机构拉力，在气缸滑台机构损坏时无需逐一更换备件进行验证，节省维修时间，进而不影响产能。
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公开(公告)号：CN103790989B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210426722.4
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D3/66
Abstract: 本发明提供了一种弹性联轴器，包括轴固定盘、盖于轴固定盘上的轴固定盘盖，轴固定盘上设有弹簧槽，轴固定盘与轴固定盘盖之间安装有转盘，转盘设有与弹簧槽相对应的卡槽，卡槽内安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧卡在弹簧槽内。利用装在联轴器内部的弹簧压缩来消除过度转角对轴的应力，弹簧具有很好的缓冲效果；弹性联轴器内部转盘采取浮动弹簧定位，大大减小安装时同轴度误差的影响；根据使用情况可选用不同弹力的弹簧，不需要增大使用空间；对较大启动扭矩和从动轴突然停止时起缓冲作用，保护电机过载，防止联轴器打滑或损坏，减少齿轮磨损；使用成熟技术-弹簧作缓冲，抗疲劳强度大，更换备件充足；设计精简，便于拆装和维护。
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公开(公告)号：CN112157628A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011047997.8
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明提供一种自动压装活塞卡簧的机构，属于压装结构领域。本发明包括上料结构、水平推料结构、翻转结构、垂直推料结构和压装结构，其中，所述上料结构用于通过上料杆将活塞卡簧输送至机构上；所述水平推料结构用于将机构上的活塞卡簧水平推至翻转机构上；所述翻转结构用于将活塞卡簧翻转，供所述垂直推料机构推料；所述垂直推料结构用于将所述活塞卡簧推至压装结构上；所述压装结构的前端与活塞头接触，所述压装结构用于将活塞卡簧压进活塞头的卡簧槽内。本发明的有益效果为：实现活塞卡簧自动压装，提高卡簧压装节拍，能满足生产线需求；提高卡簧压装合格率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103790989A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210426722.4
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D3/66
Abstract: 本发明提供了一种弹性联轴器，包括轴固定盘、盖于轴固定盘上的轴固定盘盖，轴固定盘上设有弹簧槽，轴固定盘与轴固定盘盖之间安装有转盘，转盘设有与弹簧槽相对应的卡槽，卡槽内安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧卡在弹簧槽内。利用装在联轴器内部的弹簧压缩来消除过度转角对轴的应力，弹簧具有很好的缓冲效果；弹性联轴器内部转盘采取浮动弹簧定位，大大减小安装时同轴度误差的影响；根据使用情况可选用不同弹力的弹簧，不需要增大使用空间；对较大启动扭矩和从动轴突然停止时起缓冲作用，保护电机过载，防止联轴器打滑或损坏，减少齿轮磨损；使用成熟技术-弹簧作缓冲，抗疲劳强度大，更换备件充足；设计精简，便于拆装和维护。
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公开(公告)号：CN210997667U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921615007.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，包括液压缸缸体、第一活塞缸和第二活塞缸，液压缸缸体内开设有密封的液压腔，第一活塞缸和第二活塞缸设于液压腔内，第一活塞缸的前端穿过液压缸缸体的前侧壁并与卡盘可拆卸固定连接，第一活塞缸后部的外壁与液压缸缸体的内壁密封滑动连接，第一活塞缸的后部开设有第一腔体，第二活塞缸密封滑动穿设于第一腔体内并，执行杆的中部密封穿设于第二活塞缸内并且与第二活塞缸固定连接，执行杆的前部密封滑动穿设于第一活塞缸内并且其前端与卡盘的卡爪连接。本实用新型的一种用在曲轴夹紧装置上的液压缸组件，时序性好，可控制性强，结构简单，占用空间小，材料成本低。
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公开(公告)号：CN207049319U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720644581.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 一种缸盖水套孔封堵工装，包括手柄、转轴、塞子、弹性组件和横向短杆，所述手柄设在转轴的一端，所述塞子设有偏心的通孔，所述转轴的另一端穿过所述通孔与横向短杆连接，所述横向短杆处于所述塞子的下方；旋转手柄使所述转轴相对通孔旋转，带动所述横向短杆旋转，使所述横向短杆处于所述塞子的底面的外周边缘内侧，或凸出于所述塞子的底面的外周边缘，所述手柄和塞子通过弹性组件连接，所述塞子的外周尺寸与缸盖水套孔的内径尺寸相适应，与现有技术相比，本实用新型使用塞子进行缸盖水套孔的密封，通过横向短杆并利用弹性组件实现固定，结构简单，容易拆卸，解决了缸盖加工中铝屑掉入缸盖水套孔的问题。
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公开(公告)号：CN208565139U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820847615.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本实用新型公开一种夹紧力测量装置，该夹紧力测量装置包括包括伸缩缸、检测件、第一连接件以及第二连接件，检测件设置于伸缩缸的缸体内，以检测伸缩缸内部压力，伸缩缸包括缸体和活塞杆，第一连接件与缸体连接，第二连接件与活塞杆连接，第一连接件与第二连接件的自由端均能够与待测物接触。本实用新型的技术方案中，通过压缩伸缩缸，使得压缩缸内的压力增大，再通过检测件来检测伸缩缸内的压力变化，从而能够得出待测物的夹紧力，通过夹紧力测量装置能够直接的得出夹紧力的大小，能够避免因待测设备的液压系统老化读数不准的情况出现，也能够避免摩擦力等影响夹紧力的测量，以便于员工对待测设备进行日常维护。
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公开(公告)号：CN203214688U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201220566616.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D3/64
Abstract: 本实用新型提供了一种弹性联轴器，包括轴固定盘、盖于轴固定盘上的轴固定盘盖，轴固定盘上设有弹簧槽，轴固定盘与轴固定盘盖之间安装有转盘，转盘设有与弹簧槽相对应的卡槽，卡槽内安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧卡在弹簧槽内。利用装在联轴器内部的弹簧压缩来消除过度转角对轴的应力；弹性联轴器内部转盘采取浮动弹簧定位，大大减小了安装时误差的影响；根据使用情况可选用不同弹力的弹簧，不需要增大使用空间；对较大启动扭矩和从动轴突然停止时起缓冲作用，保护电机过载，防止联轴器打滑或损坏，减少齿轮磨损；使用成熟技术-弹簧作缓冲，抗疲劳强度大，更换备件充足；设计精简，便于拆装和维护。
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