公开(公告)号：CN201530319U

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200920164744.1

申请日：2009-10-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 麦承贤 ,  曾勇 ,  李良

IPC: B60K17/24 ,  F16F15/08 ,  F16J15/32

Abstract: 本实用新型涉及汽车传动系统领域，其公开了一种带可换衬垫的传动轴中间支承，包括支承座以及支承轴承；所述支承座包括弹性元件以及骨架；所述弹性元件连接骨架；所述支承轴承位于所述骨架内并与所述骨架连接；所述骨架内设有弹性层。本实用新型的有益效果是：本实用新型支承结构简洁、成本低、装配简单；同时具有减振性好的特点，从而提高了使用寿命。

公开(公告)号：CN201405680Y

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200920140750.3

申请日：2009-04-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 麦承贤 ,  李良 ,  韦波 ,  任良顺

IPC: B60B35/16

Abstract: 本实用新型提供一种微型车后桥，包括桥壳和主减速器，所述桥壳设置有第一螺纹盲孔，所述主减速器上设置有与所述第一螺纹盲孔相对应的通孔，所述桥壳和所述主减速器通过螺栓相连。本实用新型的有益效果是：桥壳和主减速器分开设置，不管是桥壳还是主减速器损坏，都可以单独更换，节省费用；桥壳的第一螺纹盲孔和第二螺纹盲孔可以避免后桥在桥壳漏油，又使螺栓不易生锈、增长寿命；桥壳中段的加强筋增强桥壳的刚度和强度，使得后桥的承载能力增大。

公开(公告)号：CN204784275U

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201520078256.4

申请日：2015-02-04

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李良 ,  徐铁 ,  李长友

IPC: F16D3/84

Abstract: 本实用新型公开一种汽车等速万向节保护外壳结构，涉及汽车技术领域；汽车等速万向节保护外壳结构包括外壳(5)和保护套(4)，将三销节外壳的密封槽(1)设计为完整圆柱结构，保留部分弧形槽(2)部分，以节省材料和减轻重量。

公开(公告)号：CN201531545U

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200920141366.5

申请日：2009-09-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 麦承贤 ,  韦波 ,  李良 ,  任良顺

IPC: F16F3/087 ,  F16F1/362

Abstract: 本实用新型公开了一种内置防脱吸振结构的后桥减振器，包括支撑座、弹性件和质量块，其特征是：所述的弹性件包括上层橡胶块和下层橡胶块；所述的上层橡胶块与支撑座上支板通过硫化橡胶层连接，所述的下层橡胶块与支撑座下支板通过硫化橡胶层连接；所述的质量块上表面与该上层橡胶块通过硫化橡胶层连接，所述的质量块下表面与该下层橡胶块通过硫化橡胶层连接。本实用新型结构简单，安装方便，减振效果好，对因路况引起的后悬挂及后桥振动起到很好的减振吸能作用，降低振动对动力传动链的影响，使车内出现的在1000～1500rpm发动机转速附近的二阶噪音峰值降低6-10分贝，大幅提高车辆的乘坐舒适性。