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公开(公告)号：CN107416026B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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公开(公告)号：CN107416033B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201610351410.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种电动车B柱接头，包括后轮罩外板、后轮罩前连接板、门槛内板、后大梁、后摆臂支架、后轮罩内板和后地板横梁连接件，后轮罩外板与后轮罩前连接板固定连接，门槛内板设置在后轮罩前连接板外侧边缘，后轮罩内板垂直设置在后轮罩前连接板上部，后地板横梁连接件设置在后地板横梁上，门槛内板与后大梁之间设有后护板连接板，后护板连接板分别与门槛内板和后大梁固定连接，后摆臂支架设置在后大梁上。这样，Y向搭接强度提升，提升了白车身的抗扭及使用耐久性，提高了车身强度，降低了整车重量，提高了电动车的续航能力。
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公开(公告)号：CN110341644A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285810.4
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/22
Abstract: 本发明公开了一种安全带装置的安装组件，包括安全带螺母板，所述安全带螺母板为U形体，所述安全带螺母板固定设于后地板横梁的腔体内，所述安全带螺母板的前后两侧分别与所述后地板横梁的前后两个侧壁固定连接，安全带装置的第一安装点设于所述安全带螺母板的顶面的中部，所述安全带装置通过所述第一安装点与所述安全带螺母板可拆卸固定连接。本发明的一种安全带装置的安装组件，能够提高安装带装置固定点的结构强度和刚度，改善应力分散效果，减小局部焊点力，降低安全带拉力试验时的失效风险。
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公开(公告)号：CN107891911A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711101332.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包车身一体化结构及汽车，其中，该电池包车身一体化结构包括车架前大梁、车架横梁和电池包；车架前大梁包括截面为U字型的内侧大梁和设置于U字型开口处的外侧大梁，内侧大梁和外侧大梁之间形成腔体，内侧大梁的与U字型开口相背离的一侧与底板连接；车架横梁包括用于与外侧大梁焊接的第一翻边以及用于与底板焊接的第二翻边。本发明提出的技术方案中，电池包的底板焊接在车架前大梁和车架横梁上，省略了电池包安装支架，实现了电池包车身一体化，也消除了电池包安装支架尺寸不合、装配困难等问题，另外，车架前大梁内形成有腔体，可以提高车架前大梁的刚度，减缓侧碰冲击力，吸收碰撞变形，从而保护电池包。
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公开(公告)号：CN107416026A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351662.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车后车架组件，包括横梁、后端梁和平行设置的左后大梁和右后大梁，所述横梁设置于所述左后大梁和所述右后大梁之间，所述横梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁中间位置，所述后端梁两端分别连接所述左后大梁和所述右后大梁后端，所述左后大梁和所述右后大梁延长设计，半包围电池。这样，动力电池2/3的安装点位于后车架上，后车架起到动力电池的主要力承载作用，通过这种设计给予电池提供组合够的安装空间及避荡空间，保证车身受后端碰撞后，电池免受后端碰撞的冲击，提高了受低速后撞车辆的行驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112026925A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201910476467.6
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种采用分叉式前大梁组件的前舱框架总成，包括前防撞梁、副车架总成、固定于前防撞梁左右端部后侧的分叉式前大梁组件，分叉式前大梁组件包括前大梁组件、前厢外侧纵梁角板以及前地板横梁延伸件，前厢外侧纵梁角板自所述前大梁组件中前部外侧向门槛内侧延伸固定，前地板横梁延伸件自前大梁组件中后部内侧向中通道纵梁延伸固定，副车架总成端部可拆卸式固定在对应的前大梁组件中部上侧上，副车架总成端部分别位于对应的前厢外侧纵梁角板和前地板横梁延伸件前侧。本发明一种采用分叉式前大梁组件的前舱框架总成，解决车辆正面碰撞大梁区域传力路径单一问题，避免发生正碰时副车架总成应力集中以及保证乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN107933696A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711100725.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。
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公开(公告)号：CN107933696B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201711100725.8
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前车身框式结构及汽车，所述前车身框式结构包括上弯梁、前围板前横梁、左侧前大梁、右侧前大梁、左侧前立柱和右侧前立柱，所述上弯梁的一端与所述左侧前立柱的上端连接且所述上弯梁的另一端与所述侧右侧前立柱的上端连接，所述左侧前立柱的下端与所述左侧前大梁连接，所述右侧前立柱的下端与所述右侧前大梁连接，所述前围板前横梁设置于所述上弯梁的下方，所述前围板前横梁的一端与所述左侧前立柱连接且所述前围板前横梁的另一端与所述右侧前立柱连接。本发明技术方案中的左侧前立柱和右侧前立柱为前车身的承重柱，为前车身提供了良好的支撑强度及刚度，较大的提升了前舱零件的固有模态及稳定性。
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公开(公告)号：CN107901714A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711101300.9
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
CPC classification number: B60D1/483
Abstract: 本发明公开了一种后牵引装置及汽车，其中，该后牵引装置包括设置于车架上的后地板横梁、与后地板横梁连接的纵梁、牵引钩下安装板和牵引钩上安装板，牵引钩下安装板包括与纵梁连接的第一连接部、与后地板横梁连接的第二连接部以及与牵引钩上安装板连接的第三连接部，第一连接部和第三连接部分别位于第二连接部的两侧，且第三连接部显露于后地板横梁远离纵梁的一侧；牵引钩上安装板包括与第三连接部连接的第四连接部以及与后地板横梁连接的第五连接部，牵引钩上安装板和牵引钩下安装板之间形成用于安装牵引钩螺母的空间。本发明提出的技术方案中，当螺母承受牵引力时，可以将牵引力传递给后地板横梁和纵梁，分散应力，焊点也不易剥离。
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公开(公告)号：CN107416033A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351410.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种电动车B柱接头，包括后轮罩外板、后轮罩前连接板、门槛内板、后大梁、后摆臂支架、后轮罩内板和后地板横梁连接件，后轮罩外板与后轮罩前连接板固定连接，门槛内板设置在后轮罩前连接板外侧边缘，后轮罩内板垂直设置在后轮罩前连接板上部，后地板横梁连接件设置在后地板横梁上，门槛内板与后大梁之间设有后护板连接板，后护板连接板分别与门槛内板和后大梁固定连接，后摆臂支架设置在后大梁上。这样，Y向搭接强度提升，提升了白车身的抗扭及使用耐久性，提高了车身强度，降低了整车重量，提高了电动车的续航能力。
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