公开(公告)号：CN119636917A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202510058959.9

申请日：2025-01-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李标立 ,  覃龙 ,  韦利宁 ,  黄红端 ,  张文嘉 ,  蔡序

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 本申请公开了一种车身及车辆，包括侧围总成和后板，侧围总成包括侧围内板和侧围外板，侧围内板包括相互连接的内板本体和沿车身的宽度方向延伸的第一弯折部，侧围外板包括相互连接的外板本体和沿车身的宽度方向延伸的第二弯折部，外板本体与内板本体连接，第二弯折部与第一弯折部连接，以围合形成第一腔体，后板包括沿车身的宽度方向延伸的第一连接部，第一连接部的两侧分别与第一弯折部和第二弯折部连接。本申请将后板与侧围内板和侧围外板的搭接面由Y向改为X向，从而使得扭曲工况下焊接面上焊点受到的力由法向剥离力改为切向的剪切力，减少了焊点易开裂的情况，且焊点可见度低，提升了车辆外观感知质量，还提高了车辆整体强度和扭转刚度。

公开(公告)号：CN119611523A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202411912839.2

申请日：2024-12-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蒙文范 ,  李标立 ,  黄岗 ,  卢远丽 ,  周云春 ,  张文嘉

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明涉及汽车车身技术领域，公开了一种车身侧围及汽车，所述车身侧围包括侧围后部，所述侧围后部包括后侧围外板和后侧围内板总成；所述后侧围内板总成包括上横梁、中横梁、下横梁、B柱件和D柱件，所述上横梁、所述B柱件、所述中横梁和所述D柱件围成有第一通孔；所述中横梁、所述B柱件、所述下横梁和所述D柱件围成有第二通孔；本发明所提供的车身侧围通过上横梁、中横梁、下横梁、B柱件和D柱件的相互焊接，可以将后侧围内板总成设置成纵横交错的焊接结构，有助于降低生产成本；同时通过在后侧围内板总成上设置第一通孔和第二通孔，可以有助于减少后侧围内板总成的重量，从而有利于汽车的轻量化。