公开(公告)号：CN113147904A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202110538066.6

申请日：2021-05-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  谢贵山 ,  郑勇新 ,  黎海 ,  陈晓宇 ,  佟信伟

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/16 ,  B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端固定，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部固定连接。本发明的一种两门电动车门环加强框组件结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全。

公开(公告)号：CN113147904B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202110538066.6

申请日：2021-05-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  谢贵山 ,  郑勇新 ,  黎海 ,  陈晓宇 ,  佟信伟

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/16 ,  B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明公开一种两门电动车门环加强框组件，包括A柱总成、后侧围内板组件、门槛组件和B柱加强板，所述A柱总成的顶部后端与所述后侧围内板组件的顶部前端固定，所述B柱加强板的顶部与所述后侧围内板组件两层式固定，所述B柱加强板的前后两侧与所述后侧围内板组件的前部分别两层式固定，所述B柱加强板的下端与所述门槛组件固定连接，所述后侧围内板组件的前端下部与所述门槛组件的后端上部可拆卸式固定，所述门槛组件的前端与所述A柱总成的底部固定连接。本发明的一种两门电动车门环加强框组件结构简单、加强B柱、提升侧碰和柱碰性能、满足车门安装刚度要求、解决门框应力集中的问题、降低焊点开裂的风险、降低成本、保护乘客和电池安全。

公开(公告)号：CN112590941A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011609958.2

申请日：2020-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  林茂青 ,  刘洋 ,  陈晓宇 ,  佟信伟

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本发明公开了一种C柱下接头结构，包括后侧围内板、门槛外板焊合件和C柱加强板，其中，所述门槛外板焊合件包括门槛外板加强板和门槛外板加强板延伸板，所述门槛外板加强板的一端与门槛外板加强板延伸板的一端连接，所述门槛外板加强板延伸板的一侧于断开处向上延长翻边后通过若干螺栓与所述后侧围内板连接，所述C柱加强板的下端向下延长后与所述门槛外板加强板通过若干焊点焊接。本发明解决了现有技术中车辆侧碰柱碰后侵入量大，对电池保护不足的问题，以及C柱下接头焊点应力大的问题。

公开(公告)号：CN214296161U

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202023276439.7

申请日：2020-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  林茂青 ,  刘洋 ,  陈晓宇 ,  佟信伟

IPC: B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下接头结构，包括后侧围内板和门槛外板焊合件，其中，所述门槛外板焊合件包括门槛外板加强板和门槛外板加强板延伸板，所述门槛外板加强板的一端与门槛外板加强板延伸板的一端连接，所述门槛外板加强板延伸板的一侧于断开处向上延长翻边后通过若干螺栓与所述后侧围内板连接。本实用新型解决了现有技术中车辆侧碰柱碰后侵入量大，对电池保护不足的问题，以及C柱下接头焊点应力大的问题。

公开(公告)号：CN209454852U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201822051849.8

申请日：2018-12-07

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 林茂青 ,  陈超福 ,  谢贵山 ,  佟信伟

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/20 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车裙边结构，包括轮罩外板、侧围外板及后地板，所述侧围外板设有侧围外板延伸板，所述后地板设有地板延伸板，所述轮罩外板设有与所述地板延伸板搭接的外板搭接边，所述外板搭接边及所述地板延伸板均与所述侧围外板延伸板焊接固定、且所述侧围外板延伸板与所述外板搭接边及地板延伸板之间设有错边结构，所述错边结构设有涂胶边。本实用新型结构简单，通过将侧围外板延伸板、外板搭接边及底板延伸板采用错边设计结构，使其增加了涂胶边，涂胶后能够大大提升防腐性能，而且还提高了整车气密性。

公开(公告)号：CN216580722U

公开(公告)日：2022-05-24

申请号：CN202122978308.1

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄岗 ,  赵肖斌 ,  佟信伟 ,  韦作祥

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开一种车辆的顶盖后横梁结构、车身以及车辆，车辆的顶盖后横梁结构包括顶盖后横梁内板与两个顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板设于车辆的车身的后部，两个顶盖后横梁外板对称搭接于顶盖后横梁内板的两端，且分别与车辆的对应的D柱加强板连接，顶盖后横梁外板上开设有铰链安装孔，铰链安装孔用于安装车辆的车门铰链。本实用新型的车辆的顶盖后横梁结构避开顶盖后横梁内板中部刚度强度性能不敏感的区域，通过设置两个对称的顶盖后横梁外板，省去在顶盖后横梁内板的中部设置与顶盖后横梁内板连接的顶盖后横梁外板，以达到与D柱加强板连接，可降低顶盖后横梁结构的整体重量，便于车辆轻量化，提高整车的续航能力。