公开(公告)号：CN114103928B

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202111342865.2

申请日：2021-11-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 余文韬 ,  邵杰 ,  曹宇 ,  侯财辉 ,  周亚芬

IPC: B60W20/40 ,  B60W20/15 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请公开了一种并联切换控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述并联切换控制方法包括：实时检测当前车速；获取预处理车速，并比较当前车速和所述预处理车速；若当前车速等于所述预处理车速，则控制发动机调整至预设目标转速；当检测到当前车速达到所述预设并联切换车速时，控制离合器闭合。本申请解决了现有技术采用低成本离合器的并联切换控制的能耗表现差且驾驶感受差的技术问题，提升了车辆的能耗表现和驾驶性。

公开(公告)号：CN114103928A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111342865.2

申请日：2021-11-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 余文韬 ,  邵杰 ,  曹宇 ,  侯财辉 ,  周亚芬

IPC: B60W20/40 ,  B60W20/15 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请公开了一种并联切换控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述并联切换控制方法包括：实时检测当前车速；获取预处理车速，并比较当前车速和所述预处理车速；若当前车速等于所述预处理车速，则控制发动机调整至预设目标转速；当检测到当前车速达到所述预设并联切换车速时，控制离合器闭合。本申请解决了现有技术采用低成本离合器的并联切换控制的能耗表现差且驾驶感受差的技术问题，提升了车辆的能耗表现和驾驶性。