公开(公告)号：CN113553663B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202110833096.X

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 范毓瑾 ,  邵杰 ,  王福坚 ,  何凯凯 ,  唐逵

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种电机系统的选型方法、终端和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取车辆的性能参数，根据性能参数为车辆初步选择参数适配的临时电机系统，根据临时电机系统和车辆的预期工况，对车辆进行性能仿真，以获得第一仿真工作数据，计算车辆在不同速度下的能量消耗量，以获得第一能耗数据，根据第一仿真工作数据和第一能耗数据，获得车辆的第一高能耗区间，第一高能耗区间为第一能耗数据处于预设能耗范围的能耗区间，获取车辆的第一高能耗区间对应的第一电机系统高效区间，根据第一电机系统高效区间选择电机系统。通过本发明可以解决电机选型时的无法确定高效区间的问题，减少车辆运行时电机的耗电量。

公开(公告)号：CN113191015A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110548711.2

申请日：2021-05-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王福坚 ,  邵杰 ,  范毓瑾 ,  谢佶宏 ,  何凯凯

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车阻力计算方法、装置及计算机可读存储介质，所述纯电动汽车阻力计算方法包括：通过计算机辅助工程CAE仿真技术，获取车辆风阻；通过台架试验，获取轮胎滚阻、制动器拖滞力、减速器阻力和驱动电机阻力；根据所述车辆风阻、所述轮胎滚阻、所述制动器拖滞力、所述减速器阻力以及所述驱动电机阻力，计算得到整车阻力。本发明能够解决现有的纯电动汽车阻力计算结果的准确性较差的问题。

公开(公告)号：CN113553663A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202110833096.X

申请日：2021-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 范毓瑾 ,  邵杰 ,  王福坚 ,  何凯凯 ,  唐逵

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开了一种电机系统的选型方法、终端和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取车辆的性能参数，根据性能参数为车辆初步选择参数适配的临时电机系统，根据临时电机系统和车辆的预期工况，对车辆进行性能仿真，以获得第一仿真工作数据，计算车辆在不同速度下的能量消耗量，以获得第一能耗数据，根据第一仿真工作数据和第一能耗数据，获得车辆的第一高能耗区间，第一高能耗区间为第一能耗数据处于预设能耗范围的能耗区间，获取车辆的第一高能耗区间对应的第一电机系统高效区间，根据第一电机系统高效区间选择电机系统。通过本发明可以解决电机选型时的无法确定高效区间的问题，减少车辆运行时电机的耗电量。

公开(公告)号：CN112380617A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011163161.4

申请日：2020-10-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 范毓瑾 ,  邵杰 ,  谢佶宏 ,  王福坚 ,  何凯凯

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17

Abstract: 本发明公开一种E‑CVT控制曲线设计方法。所述方法包括：计算初始工况下的驱动力；选取初始速比，计算电机转速n和电机扭矩T；查找n、T对应的CVT效率η1、电机效率η2；计算综合效率η＝η1×η2，求η的最大值对应的速比ig‑max；改变车速，得到一组数据(V,ig‑max)，将所述数据绘成V‑ig‑max曲线；在曲线V‑ig‑max中加入油门开度b，对应每个V绘制一条ig‑max‑b曲线，得到E‑CVT控制曲线。本发明是在综合考虑CVT本身效率和电机效率的情况下求最优速比得到理想的E‑CVT控制曲线，可提高整车驱动系统的效率。所述E‑CVT控制曲线可为后期标定提供参考数据。

公开(公告)号：CN113191015B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202110548711.2

申请日：2021-05-19

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王福坚 ,  邵杰 ,  范毓瑾 ,  谢佶宏 ,  何凯凯

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

公开(公告)号：CN113465803A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202110683021.8

申请日：2021-06-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蔡家康 ,  邵杰 ,  范毓瑾 ,  王福坚 ,  何凯凯

IPC: G01L5/00 ,  G01L5/28 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车内阻测试方法、装置及计算机可读存储介质，所述纯电动汽车内阻测试方法包括：通过台架试验，计算获得拆除轮胎后的待测车辆的第一整车内阻；通过台架试验，分别获得依次拆除驱动电机、车辆半轴、制动系统后的待测车辆的第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻，并根据所述第一整车内阻、第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻计算得出驱动电机阻力、减速器阻力和制动系统阻力。本发明能够解决现有的纯电动汽车内阻测量结果的准确性较差的问题。