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公开(公告)号：CN119353407A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411566531.7
申请日：2024-11-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器换挡执行器及变速器。该变速器换挡执行器包括：基座；驱动器，该驱动器与基座固定连接；主轴，该主轴设置于驱动器的输出端，驱动块，该驱动块与主轴传动连接；拨叉，该拨叉的中部与基座铰接，该拨叉的一端与该驱动块传动连接，拨叉的另一端与变速器的同步器件传动连接；其中，驱动器通过主轴驱动该驱动块做直线运动，进而带动拨叉摆动推动同步器件移动。通过采用驱动块做直线运动带动拨叉摆动，以铰接点为支点通过杠杆结构将驱动器的动力传递到拨叉的末端，提升了拨叉动作的可靠性，增加了换挡执行器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118346748A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410632577.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16F15/126
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，公开了一种减震变速器及车辆。其中包括输入轴、左副轮轴、右副轮轴、输出轴，输入轴同时带动左副轮轴和右副轮轴自转，左副轮轴上连接有左倒挡轮，右副轮轴上连接有右倒挡轮，左倒挡轮与左惰轮啮合，右倒挡轮与右惰轮啮合；输出轴的外侧套接有倒挡齿轮，倒挡齿轮空转，输出轴上套接有减震圈，减震圈安装在倒挡齿轮内侧，减震圈与倒挡齿轮间隙配合；解决现有技术下空转的齿轮会与惰轮撞击，导致变速器内出现噪音的问题。
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公开(公告)号：CN116717569A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310689460.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种传动结构及车辆。传动结构包括行星齿轮组以及内部油道，行星齿轮组包括行星架和设于行星架上的太阳轮、行星齿圈以及若干行星轮，全部行星轮沿太阳轮的周向均布，全部行星轮均与行星齿圈啮合；内部油道包括沿太阳轮轴向设置并贯穿太阳轮的润滑油道，以及连通于润滑油道的至少一组喷油孔组，喷油孔组沿太阳轮的径向设置。本申请通过在行星齿轮组内部设置内部油道的方式来达到直接将润滑油通入到行星齿轮组中的目的，使得行星齿轮组中封闭的承载及运动件可以得到润滑油的润滑，从而减少行星轮系结构中由于润滑不充分而出现的点蚀和断齿等可靠性问题的情况，以延长车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118622965A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410906393.6
申请日：2024-07-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本申请涉及一种双电机变速箱润滑系统及车辆。所述双电机变速箱润滑系统包括：变速器主体，变速器主体包括壳体；油管组件，油管组件安置于壳体内部，油管组件包括第一油管组件和第二油管组件；油泵，油泵安置于变速器主体的输出端，且油泵与油管组件连接；其中，壳体设有吸油口、吸油通道和管接口，吸油口与吸油通道连接，管接口与油管组件连接。本申请能够根据不同工况控制两套油管组件中至少一套用于润滑，能够提高润滑油的使用寿命，并且由于变速箱主体的壳体内设有吸油通道，保证了润滑效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115419689A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211142976.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/30 , F16H63/32
Abstract: 本发明涉及一种传动系统，用于车辆的变速器总成装置，变速器总成装置包括变速器主箱和变速器壳体，传动系统包括前行星排和第一换挡装置；前行星排安装于变速器壳体的内部，且前行星排的前行星排太阳轮与变速器主箱的输出端连接，前行星排的前行星排齿圈与变速器总成装置的输出端连接；第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排的前行星排行星架可拆卸连接，以使第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排行星架中的两者连接。可实现车辆的前进挡功能和倒挡功能，同时前行星排整体设置于变速器主箱外部，变速器壳体的内部，因此可在实现倒挡功能的同时，减轻变速器主箱的整体重量。
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公开(公告)号：CN114017475A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111324301.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速装置、变速器及车辆，涉及变速装置技术领域。该变速装置包括输入轴、行星齿轮机构、同步机构和输出机构。行星齿轮机构包括行星齿圈、行星架、太阳齿轮和行星轮，行星齿圈的内齿与行星轮啮合，行星轮转动连接于行星架，行星轮与太阳齿轮啮合，输入轴轴向连接于太阳齿轮。同步机构设在行星齿圈接近输入轴的一侧，同步机构位于第一同步位置时，太阳齿轮与行星架联动，同步机构位于第二同步位置时，行星架保持固定，同步机构位于第三同步位置时，行星齿圈保持固定。输出机构设在行星齿圈背离输入轴的一侧，输出机构可选择地与行星架或行星齿圈联动。该变速装置能够实现多种挡位变速效果，提高变速装置的紧凑性。
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公开(公告)号：CN119353380A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411580734.1
申请日：2024-11-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速器、车辆以及变速器的控制方法。变速器包括：输入轴，可转动地套设有多个输入齿轮；输出轴，可转动地套设有多个输出齿轮；中间轴，安装有多个中间齿轮；第一同步器；第二同步器；直接档组件包括第一直接档齿座、第二直接档齿座和直接档齿套。本申请的变速器在直接档工况下可以使直接档齿套处于第二状态，第一同步器的输出端与输入齿轮分离，第二同步器的输出端与输出齿轮分离，通过输出轴输出动力，此时，输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮均不产生旋转，有效避免输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮产生搅油损失，有利于提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN118636649A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410547547.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种双电机混合动力变速系统及车辆，其双电机混合动力变速系统，包括：变速器、发动机和两个电机；变速器包括变速输入轴、两个中间轴、变速输出轴、前副箱传动单元和主箱传动单元；前副箱传动单元套装在变速输入轴上；中间轴与变速输入轴的轴线相平行，两个中间轴布置于变速输入轴的两侧；前副箱传动单元与各个中间轴固连；变速输出轴与变速输入轴的轴线相重合；主箱传动单元与各个中间轴固连，主箱传动单元套装在变速输出轴上；发动机的输出端与变速输入轴连接；电机的输出端与中间轴连接；发动机提供的驱动力通过变速输入轴经由中间轴在变速输出轴上进行动力耦合和/或两个电机提供的驱动力通过中间轴在变速输出轴上进行动力耦合。
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公开(公告)号：CN117212434A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311392507.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种变速器，其中，壳体内设置有储油池；传动组件部分能够伸入储油池内；储油箱固定于容置腔内；喷油装置用于向传动组件喷射油液；供油管组的进油端与储油池连通，两个出油端分别与储油箱和喷油装置一一对应并连通，第一驱动件设置于进油端，用于将油液自储油池通入喷油装置和/或储油箱，第一电磁流量阀设置于与储油箱连通的出油端，用于调节其开口大小；TCU控制单元与第一电磁流量阀通讯连接，可以根据变速器工况，动态调整流入储油箱内部的油量，从而改变储油池内的油液面高度，既能保证重载时充分的润滑，又能实现轻载时尽可能消除搅油损失，从而提升变速器各种工况下的传动效率。
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