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公开(公告)号：CN118346748A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410632577.8
申请日：2024-05-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16F15/126
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，公开了一种减震变速器及车辆。其中包括输入轴、左副轮轴、右副轮轴、输出轴，输入轴同时带动左副轮轴和右副轮轴自转，左副轮轴上连接有左倒挡轮，右副轮轴上连接有右倒挡轮，左倒挡轮与左惰轮啮合，右倒挡轮与右惰轮啮合；输出轴的外侧套接有倒挡齿轮，倒挡齿轮空转，输出轴上套接有减震圈，减震圈安装在倒挡齿轮内侧，减震圈与倒挡齿轮间隙配合；解决现有技术下空转的齿轮会与惰轮撞击，导致变速器内出现噪音的问题。
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公开(公告)号：CN116717569A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310689460.9
申请日：2023-06-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请提供一种传动结构及车辆。传动结构包括行星齿轮组以及内部油道，行星齿轮组包括行星架和设于行星架上的太阳轮、行星齿圈以及若干行星轮，全部行星轮沿太阳轮的周向均布，全部行星轮均与行星齿圈啮合；内部油道包括沿太阳轮轴向设置并贯穿太阳轮的润滑油道，以及连通于润滑油道的至少一组喷油孔组，喷油孔组沿太阳轮的径向设置。本申请通过在行星齿轮组内部设置内部油道的方式来达到直接将润滑油通入到行星齿轮组中的目的，使得行星齿轮组中封闭的承载及运动件可以得到润滑油的润滑，从而减少行星轮系结构中由于润滑不充分而出现的点蚀和断齿等可靠性问题的情况，以延长车辆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115077321A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210598874.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种检测装置，检测装置用于检测变速器的结合齿圆角，检测装置包括：装置本体，装置本体开设有观察槽，观察槽沿装置本体的轴向贯穿装置本体；观察槽能够包含待检测件的两个结合齿圆角，观察槽在装置本体的周向上的相对两侧槽壁形成两个比较面。上述检测装置，包括装置本体，装置本体开设有观察槽，操作人员通过观察槽的两个比较面和位于观察槽内的待检测件的两个结合齿圆角的两棱线之间的关系，能够判断出待检测件的结合齿圆角是否符合要求，并且，通过转动装置本体能够调节观察槽和待检测件的结合齿圆角的棱线的位置关系，便于操作人员的观察，有利于提高检测效率，本申请提供的检测装置操作简单，能够快速检测，节省时间。
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公开(公告)号：CN114838114A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210617972.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种变速器润滑系统及变速器，变速器润滑系统包括锁销式同步器；具有收容腔的变速器壳体，收容腔的底部形成储油空间；减速齿轮，可转动地设于变速器壳体；输出轴，安装于变速器壳体且位于减速齿轮的径向上的一侧，输出轴开设有油道；主动齿轮，可转动地套设于输出轴，主动齿轮开设有至少一个进油孔；变速器壳体内具有依次经过减速齿轮、主动齿轮、进油孔、输出轴、油道的润滑通道。上述变速器润滑系统，减速齿轮的轮齿能够接触到储油空间内的润滑油，当减速齿轮转动时，减速齿轮的轮齿能够将润滑油搅起并带入到与之啮合的主动齿轮，润滑油通过润滑通道进入待润滑花键副，避免待润滑花键副由于润滑不充分而产生磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115419689A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211142976.3
申请日：2022-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H3/70 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H61/30 , F16H63/32
Abstract: 本发明涉及一种传动系统，用于车辆的变速器总成装置，变速器总成装置包括变速器主箱和变速器壳体，传动系统包括前行星排和第一换挡装置；前行星排安装于变速器壳体的内部，且前行星排的前行星排太阳轮与变速器主箱的输出端连接，前行星排的前行星排齿圈与变速器总成装置的输出端连接；第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排的前行星排行星架可拆卸连接，以使第一换挡装置与变速器壳体、前行星排齿圈以及前行星排行星架中的两者连接。可实现车辆的前进挡功能和倒挡功能，同时前行星排整体设置于变速器主箱外部，变速器壳体的内部，因此可在实现倒挡功能的同时，减轻变速器主箱的整体重量。
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公开(公告)号：CN114017475A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111324301.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速装置、变速器及车辆，涉及变速装置技术领域。该变速装置包括输入轴、行星齿轮机构、同步机构和输出机构。行星齿轮机构包括行星齿圈、行星架、太阳齿轮和行星轮，行星齿圈的内齿与行星轮啮合，行星轮转动连接于行星架，行星轮与太阳齿轮啮合，输入轴轴向连接于太阳齿轮。同步机构设在行星齿圈接近输入轴的一侧，同步机构位于第一同步位置时，太阳齿轮与行星架联动，同步机构位于第二同步位置时，行星架保持固定，同步机构位于第三同步位置时，行星齿圈保持固定。输出机构设在行星齿圈背离输入轴的一侧，输出机构可选择地与行星架或行星齿圈联动。该变速装置能够实现多种挡位变速效果，提高变速装置的紧凑性。
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公开(公告)号：CN119353380A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411580734.1
申请日：2024-11-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种变速器、车辆以及变速器的控制方法。变速器包括：输入轴，可转动地套设有多个输入齿轮；输出轴，可转动地套设有多个输出齿轮；中间轴，安装有多个中间齿轮；第一同步器；第二同步器；直接档组件包括第一直接档齿座、第二直接档齿座和直接档齿套。本申请的变速器在直接档工况下可以使直接档齿套处于第二状态，第一同步器的输出端与输入齿轮分离，第二同步器的输出端与输出齿轮分离，通过输出轴输出动力，此时，输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮均不产生旋转，有效避免输入齿轮、输出齿轮及中间齿轮产生搅油损失，有利于提高能源利用率。
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公开(公告)号：CN117212434A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311392507.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种变速器，其中，壳体内设置有储油池；传动组件部分能够伸入储油池内；储油箱固定于容置腔内；喷油装置用于向传动组件喷射油液；供油管组的进油端与储油池连通，两个出油端分别与储油箱和喷油装置一一对应并连通，第一驱动件设置于进油端，用于将油液自储油池通入喷油装置和/或储油箱，第一电磁流量阀设置于与储油箱连通的出油端，用于调节其开口大小；TCU控制单元与第一电磁流量阀通讯连接，可以根据变速器工况，动态调整流入储油箱内部的油量，从而改变储油池内的油液面高度，既能保证重载时充分的润滑，又能实现轻载时尽可能消除搅油损失，从而提升变速器各种工况下的传动效率。
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公开(公告)号：CN114382794A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210080455.3
申请日：2022-01-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D25/10
Abstract: 本发明属于离合器技术领域，公开了一种湿式双离合器、汽车变速装置及汽车，该湿式双离合器包括输出机构、套设于输出机构外侧的总成外壳、第一离合机构、第二离合机构和供油机构，第一离合机构包括连接于输出机构的第一传动结构和第一摩擦结构；第二离合机构包括连接于输出机构的第二传动结构和第二摩擦结构，第二传动结构和第一传动结构沿输出机构的轴向间隔设置；供油机构设置于输出机构，连通第一离合机构内腔、第二离合机构内腔与外部空间。该湿式双离合器结构简单可靠性强，减小了离合器的尺寸，与各类商用车变速器匹配的灵活性高，且提高了油液的工作及润滑效率。
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