固定翼飞机
221. 一种垂直起降固定翼飞机电推进系统优化设计方法
申请号: CN202211367661.9
申请日: 2022-11-03
公开（公告）号: CN115562040A
公开（公告）日: 2023-01-03
发明人: 王向阳; 杨骁; 杨佳利; 朱纪洪; 胡忠志
本专利给出了变距螺旋桨、电动机和功率变换器模型，包括每个部件的性能模型和质量模型，形成了垂直起降固定翼飞机的电动推进系统模型，给出了垂直起降固定翼飞机的电动推进系统优化设计变量、设计目标和设计约束，给出了基于遗传算法的优化求解方法。该方法可以实现电动推进系统中变距螺旋桨、电动机和功率变换器的优化匹配设计，得出的电推进系统设计能够兼顾推进系统推重比和推进效率，可以实现垂直起降固定翼飞机最优航时设计。
更多222. 一种翼架支撑器组装方便且稳定的固定翼飞机壳体
申请号: CN201811652366.1
申请日: 2018-12-31
公开（公告）号: CN109649633A
公开（公告）日: 2019-04-19
发明人: 李宁康; 梁飞; 孙莹; 李峰
本发明公开了一种翼架支撑器组装方便且稳定的固定翼飞机壳体，包括飞机螺旋桨和飞机机体，所述飞机螺旋桨安装固定在飞机机体的前端中间位置上，所述飞机螺旋桨的两侧位于飞机机体上设置有照明保护罩，通过侧边弧形块、中间凸块、顶部平面块、斜面支撑柱和底部固定器所组成的翼架支撑器在连接的时候更加便利，通过顶部平面块上的中间凸块，使得可以很好的插接住，从而在通过螺钉固定的时候更加便利，而翼架支撑器的底部固定器连接在飞机机体上，而顶部平面块通过中间凸块固定在飞机侧翼上，这样使得斜面支撑柱具有很好的拉力与支撑作用，从而在通过侧边弧形块的加强稳定，使得上方连接处形成稳定三角形，从而在高速使用的时候更加的稳定。
更多223. 垂直起降固定翼飞机过渡过程飞推指令构建方法
申请号: CN202110145195.9
申请日: 2021-02-02
公开（公告）号: CN112758346B
公开（公告）日: 2022-06-07
发明人: 王向阳; 杨赟杰; 朱纪洪; 袁夏明; 程志强; 邓金来
本发明提供了垂直起降固定翼飞机过渡过程飞推指令构建方法，属于垂直起降固定翼飞机导航及控制技术领域，包括建立垂直起降固定翼飞机“垂转平”和“平转垂”过渡过程高度指令轨迹、速度指令轨迹、倾转部件俯仰角指令轨迹三个步骤。三种指令轨迹均基于余弦函数，且倾转部件倾转角以速度为自变量，从而形成指令速度对指令倾转角的闭环反馈。本发明相比于传统线性形式的过渡过程轨迹，更符合系统运动学规律，同时表征了垂直起降固定翼飞机过渡过程倾转角与速度的耦合关系。在实际应用中，本方法不受限于垂直起降固定翼飞机过渡过程的初始状态，可在线实现，同时也不受限于垂直起降固定翼飞机的大小和类型，具有通用性强的特点。
更多224. 垂直起降固定翼飞机过渡过程飞推指令构建方法
申请号: CN202110145195.9
申请日: 2021-02-02
公开（公告）号: CN112758346A
公开（公告）日: 2021-05-07
发明人: 王向阳; 杨赟杰; 朱纪洪; 袁夏明; 程志强; 邓金来
本发明提供了垂直起降固定翼飞机过渡过程飞推指令构建方法，属于垂直起降固定翼飞机导航及控制技术领域，包括建立垂直起降固定翼飞机“垂转平”和“平转垂”过渡过程高度指令轨迹、速度指令轨迹、倾转部件俯仰角指令轨迹三个步骤。三种指令轨迹均基于余弦函数，且倾转部件倾转角以速度为自变量，从而形成指令速度对指令倾转角的闭环反馈。本发明相比于传统线性形式的过渡过程轨迹，更符合系统运动学规律，同时表征了垂直起降固定翼飞机过渡过程倾转角与速度的耦合关系。在实际应用中，本方法不受限于垂直起降固定翼飞机过渡过程的初始状态，可在线实现，同时也不受限于垂直起降固定翼飞机的大小和类型，具有通用性强的特点。
更多225. 一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统及方法
申请号: CN202011402487.8
申请日: 2020-12-04
公开（公告）号: CN112537748A
公开（公告）日: 2021-03-23
发明人: 范小勇; 王隆基; 裴沛
本发明属于飞机灭火技术领域，具体涉及一种基于固定翼飞机灭火药剂的注入系统及方法。包括药剂箱(1)，截止阀(2)，药剂注入泵(3)，药剂注入阀(4)，控制器(5)，药剂量传感器(6)，水量传感器(7)；药剂箱(1)与所述药剂注入泵(3)通过管路连接，所述药剂箱(1)与所述药剂注入泵(3)之间管路上还设置有所述截止阀(2)；所述药剂注入泵(3)通过管路与飞机水箱连接，所述药剂注入泵(3)与飞机水箱之间管路上还设置有所述药剂注入阀(4)；所述药剂量传感器(6)安装于所述药剂箱(1)内；所述水量传感器(7)安装于飞机水箱内，通过所述控制器(5)的操作控制向飞机水箱内加入定量药剂。本发明无需人员过度关注灭火药剂注入操作，可以自动识别哪个目标箱体需要注入药剂，自动、简单实现灭火药剂注入，已经过验证，效果良好。
更多226. 一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱
申请号: CN202010951651.4
申请日: 2020-09-11
公开（公告）号: CN112078811A
公开（公告）日: 2020-12-15
发明人: 吴珊; 李鹏; 李军峰; 刘俊杰; 刘磊
本发明公开了一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱，包括舱体，所述舱体前进端连接有前段，所述舱体后端连接有后段，所述后段一端连接有尾翼，所述尾翼外侧连接有尾翼缠绕线索，所述舱体重心横穿安装有吊挂支架，所述前段、吊挂支架、舱体、后段、尾翼和尾翼缠绕线索形成接收吊舱，本发明结构科学合理，使用安全方便，本发明应用于时间域飞机信号接收，具有如下优点，气动布局合理，通过详细的设计及系统的风洞试验，所选定的吊舱外形及气动布局保证了吊舱收放、拖曳过程的稳定性及安全性，选材合理，吊舱主要选用复合材料及非金属材料，最大限度的减少了对舱内信号接收设备的干扰。
更多227. 一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法
申请号: CN201910998890.2
申请日: 2019-10-18
公开（公告）号: CN111309723A
公开（公告）日: 2020-06-19
发明人: 于吉洋; 屈重君; 朱成阵; 祖肇梓; 祁鸣东; 王青
本发明公开了一种基于固定翼飞机的机载性能数据库建立方法，从飞机飞行手册和飞机性能手册中，获取风车阻力数据、经济爬升速度数据、最大爬升推力数据，并自行设置数据库版本号，形成机载性能数据库，本发明依据飞机飞行手册，飞行性能手册获取性能数据，通过标题名、类别名、数据表和数值差值方法构建机载性能数据库，利用数据变量特性及数据曲线趋势特性，建立不同类型的数值表及插值方法，进而统一机载性能数据库应用格式，提高性能数据获取精度，提升飞行管理系统性能计算的准确性。
更多228. 一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱
申请号: CN201811652277.7
申请日: 2018-12-31
公开（公告）号: CN109572990A
公开（公告）日: 2019-04-05
发明人: 梁飞; 李宁康; 曾辉; 孙莹
本发明公开了一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱，包括飞机机头和飞机机身，所述飞机机头安装固定在飞机机身的前端位置上，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板通过密封插接块插接在飞机机身凹槽内，这样通过密封插接块外侧的密封橡胶，从而使得密封固定的更加牢固紧密，通过舱板机体、飞机观察窗、舱板拉手和密封插接块所组成的飞机机舱板在固定的时候更加便利，而飞机机舱板通过插接进行固定，使得固定更加的便利，并且在固定的时候，通过舱板机体的舱板拉手，这样在打开和固定的时候更加便利，而舱板机体上的飞机观察窗，可以很好的查看外部的环境，使得在进行飞行的时候可以进行观察使用。
更多229. 一种固定翼飞机模型水上迫降拖曳水池试验方法
申请号: CN201410289631.X
申请日: 2014-06-26
公开（公告）号: CN104596729A
公开（公告）日: 2015-05-06
发明人: 何超; 许靖锋; 张家旭; 周奇; 李徐; 张科
一种固定翼飞机模型水上迫降拖曳水池试验方法，其特征在于试验步骤如下：a、试验装置及固定翼飞机模型试验安装；b、试验方法如下：在试验过程中通过模型内部的陀螺仪、加速度传感器、压力传感器来记录模型的运动姿态、模型首、中、尾部的加速度变化情况以及模型底部触水后的压力变化情况，录像机记录固定翼飞机模型（9）与试验装置脱离后的运动，包括入水后的情况、触水滑行情况以及静止漂浮在水面时模型水线的变化情况。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
更多230. 用于固定翼飞机上外挂机载光电吊舱的固定结构
申请号: CN201210195489.3
申请日: 2012-06-14
公开（公告）号: CN102717894B
公开（公告）日: 2015-01-21
发明人: 王洪亮; 闫军
本发明公开了一种用于固定翼飞机上外挂机载光电吊舱的固定结构，包括有：门盖，与飞机机身吊舱开口形状、结构相吻合，且其上具有过渡支撑板；减震器，设置于所述吊舱上；以及预埋件，预先设置于飞机上；所述减震器与所述门盖上的过渡支撑板相配合，支撑该吊舱；所述门盖与所述预埋件固定连接，将所述门盖与机身固紧。采用本发明用于固定翼飞机上外挂机载光电吊舱的固定结构，依照由上至下、由内到外的安装顺序，可以顺利地将光电吊舱吊装在固定翼飞机上，并确保吊舱与飞机连接的牢固可靠。
更多231. 一种提高吊挂货仓收放稳定性的垂起固定翼飞机
申请号: CN202210770681.4
申请日: 2022-06-30
公开（公告）号: CN114954952B
公开（公告）日: 2024-06-11
发明人: 王勇
本发明公开的一种提高吊挂货仓收放稳定性的垂起固定翼飞机，包括：机体，所述机体内构成有机舱；置于所述机体的机舱内的吊挂货仓；以及安装在所述机体的机舱内的吊挂货仓收放机构，所述吊挂货仓收放机构通过吊挂缆绳与所述吊挂货仓连接，用于控制所述吊挂货仓放下或收起；在所述吊挂货仓的顶面上设置有用于对所述吊挂货仓的姿态和位移进行调节的稳定性的主动增稳器。本发明提高吊挂货仓在收放过程中的稳定性。
更多232. 一种可旋转折叠固定翼飞机及飞行动力分配方法
申请号: CN202311332689.3
申请日: 2023-10-16
公开（公告）号: CN117184420A
公开（公告）日: 2023-12-08
发明人: 张鸿翎; 周波; 祖继宏; 江华; 齐放; 史晓辰; 张正; 李怡霏
本发明属于航空飞行器技术领域，公开了一种可旋转折叠固定翼飞机及飞行动力分配方法，飞机由机体、可旋转折叠固定翼、飞控系统、动力及分配系统、推进器、任务设备等组成，在机体上至少设置一组纵列式旋翼，解决飞机垂直起降、低速飞行与空中悬停，把固定翼设计成可旋转、可折叠结构，方便于储存与运输；通过增加水平推进器系统，解决飞机高速飞行与经济航速飞行，选择不同的起落架以适应不同的机场和平台完成飞机起降，通过飞控系统控制动力系统完成旋翼与水平推进器的动力分配以应用于不同的飞行状态，利用机载任务设备完成不同的执飞任务。
更多233. 一种带可自动收放多旋翼的垂直起降固定翼飞机
申请号: CN201510492472.8
申请日: 2015-08-12
公开（公告）号: CN106428547B
公开（公告）日: 2023-01-13
发明人: 请求不公布姓名
本发明公开了一种安装有可收放的多旋翼组件、能垂直起降的固定翼飞机。方案中包括固定翼组件，可收放的多旋翼组件，多旋翼收放控制机构，可开关的多旋翼舱门和舱门开关控制机构。其特点是飞机在起降阶段或者飞机需要空中悬停时，机身下部的可收放多旋翼组件展开，提供垂直起降能力；在飞机高速巡航时，多旋翼组件收入机身内部，关闭多旋翼舱门，保持固定翼飞机的气动性能。同时在垂直起降、悬停和高速巡航状态下都能取得最高的能量使用效率，使得飞机同时具有较大的垂直起降重量和较长的航程。该飞机提供了一种低成本、高能效的垂直起降固定翼无人机解决方案，具有广泛的用途，特别适用于点对点的物品运输、长距离巡视等行业应用。
更多234. 一种提高吊挂货仓收放稳定性的垂起固定翼飞机
申请号: CN202210770681.4
申请日: 2022-06-30
公开（公告）号: CN114954952A
公开（公告）日: 2022-08-30
发明人: 王勇
本发明公开的一种提高吊挂货仓收放稳定性的垂起固定翼飞机，包括：机体，所述机体内构成有机舱；置于所述机体的机舱内的吊挂货仓；以及安装在所述机体的机舱内的吊挂货仓收放机构，所述吊挂货仓收放机构通过吊挂缆绳与所述吊挂货仓连接，用于控制所述吊挂货仓放下或收起；在所述吊挂货仓的顶面上设置有用于对所述吊挂货仓的姿态和位移进行调节的稳定性的主动增稳器。本发明提高吊挂货仓在收放过程中的稳定性。
更多235. 一种适用于固定翼飞机平台的卫星广播解调装置
申请号: CN201911170310.7
申请日: 2019-11-26
公开（公告）号: CN110943773B
公开（公告）日: 2022-03-01
发明人: 黄文杰; 张丽娜; 魏瑞刚; 侯永飞
本发明公开了一种适用于固定翼飞机平台的卫星广播解调装置，属于卫星广播技术领域。所述卫星广播解调装置包括频偏校正模块、A‑TDM解调模块和监控模块。该技术实现了对大频偏自适应时分复接A‑TDM广播信号(变调制方式、变信道编码码率、变扩频比)的正确解调，以实现卫星数据广播业务在覆盖范围内的不同平台不同接收能力的小站的可靠接收。采用本发明，可以实现普通调制解调器所不具备的大频偏A‑TDM信号的正确接收功能，特别适应于固定翼飞机平台机载多模式卫星通信调制解调器中。
更多236. 一种固定翼飞机大气数据系统及其故障检测方法
申请号: CN202011402392.6
申请日: 2020-12-04
公开（公告）号: CN112697340A
公开（公告）日: 2021-04-23
发明人: 王禹; 郑伟; 童建忠; 张冬
本申请提供了一种固定翼飞机大气数据系统，所述大气数据系统包括：嵌入位于机翼下表面且沿飞机机头方向左右布置的第一测压点和第二压力测点的第一压力传感器和第二压力传感器；嵌入位于机翼上表面且沿飞机机头方向右侧排布的第三测压点和第四测压点的第三压力传感器和第四压力传感器，和嵌入位于机翼上表面且沿飞机机头方向右侧排布的第五测压点和第六测压点的第五压力传感器和第六压力传感器；嵌入位于机头下表面的第七测压点的第七压力传感器；以及大气数据解算装置，用于接收压力传感器测量的压力信息，通过解算压力信息获得飞机所处环境的大气状态。本申请所提供固定翼飞机大气数据系统可以有效的提高嵌入式大气数据系统的可靠性。
更多237. 一种适用于固定翼飞机平台的卫星广播解调装置
申请号: CN201911170310.7
申请日: 2019-11-26
公开（公告）号: CN110943773A
公开（公告）日: 2020-03-31
发明人: 黄文杰; 张丽娜; 魏瑞刚; 侯永飞
本发明公开了一种适用于固定翼飞机平台的卫星广播解调装置，属于卫星广播技术领域。所述卫星广播解调装置包括频偏校正模块、A-TDM解调模块和监控模块。该技术实现了对大频偏自适应时分复接A-TDM广播信号(变调制方式、变信道编码码率、变扩频比)的正确解调，以实现卫星数据广播业务在覆盖范围内的不同平台不同接收能力的小站的可靠接收。采用本发明，可以实现普通调制解调器所不具备的大频偏A-TDM信号的正确接收功能，特别适应于固定翼飞机平台机载多模式卫星通信调制解调器中。
更多238. 一种带可自动收放多旋翼的垂直起降固定翼飞机
申请号: CN201510492472.8
申请日: 2015-08-12
公开（公告）号: CN106428547A
公开（公告）日: 2017-02-22
发明人: 不公告发明人
本发明公开了一种安装有可收放的多旋翼组件、能垂直起降的固定翼飞机。方案中包括固定翼组件，可收放的多旋翼组件，多旋翼收放控制机构，可开关的多旋翼舱门和舱门开关控制机构。其特点是飞机在起降阶段或者飞机需要空中悬停时，机身下部的可收放多旋翼组件展开，提供垂直起降能力；在飞机高速巡航时，多旋翼组件收入机身内部，关闭多旋翼舱门，保持固定翼飞机的气动性能。同时在垂直起降、悬停和高速巡航状态下都能取得最高的能量使用效率，使得飞机同时具有较大的垂直起降重量和较长的航程。该飞机提供了一种低成本、高能效的垂直起降固定翼无人机解决方案，具有广泛的用途，特别适用于点对点的物品运输、长距离巡视等行业应用。
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