公开(公告)号：CN117905808A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410233937.7

申请日：2024-03-01

Applicant: 湖北宇宸特种装备科技有限公司

Inventor： 田冬泳 ,  肖磊 ,  彭松 ,  王洪静

IPC: F16D3/223 ,  F16D7/00 ,  F16F15/023 ,  F16N1/00

Abstract: 本发明公开了一种承受冲击能力强的球笼万向联轴器，涉及球笼万向联轴器技术领域，包括外套和减震组件，所述外套内部设置有保持架。本发明使用过程中，为降低球笼万向联轴器在运转过程中所受的轴向冲击，本申请将保持架设计为圆台状结构，并在其小径端连接球珠链，对保持架在外套内的运动位置进行限制，使用时，在保持架受到轴向冲击时，保持架将冲击力通过活动双球传导至位于减震筒内的阻尼单球，阻尼单球挤压内筒中的液压油使其通过节流阀流向外筒，节流阀的作用在于控制液压油流速以起到阻尼减震作用，由此便可对万向联轴器在运转过程中所受的轴向冲击进行阻尼缓释，使得球笼万向联轴器工作稳定性得以大幅度提高。

公开(公告)号：CN110131325B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN201810129992.6

申请日：2018-02-08

Applicant: 江苏磁谷科技股份有限公司

Inventor： 徐俊峰 ,  杨可银

IPC: F16D7/00 ,  F16D43/00 ,  H02K49/10

Abstract: 一种永磁耦合缓冲保护器，包括主动盘、从动盘和外表面具有限位挡环和中间凸起部的轴套，轴套通过胀紧套固定在从动轴上，主动盘通过轴承支承在轴套上，从动盘与轴套可滑动连接并传递转矩，轴套通过限位挡环和中间凸起部分别对从动盘远离和靠近主动盘的可滑动位置进行限位；主动盘的端面具有容纳有滚动体的一部分的内凹部，从动盘具有供滚动体滚动的滑道。本公开的耦合缓冲保护器在耦合传递力矩过程中打滑无振动，提供无限大缓冲角度，打滑后自动复位，彻底消除变载荷产生的扭震，消除风电机组高速齿轮箱的冲击载荷及振动，降低齿轮箱的维修维护成本，延长整套传动系统设备的使用寿命，提高整个系统的安全系数。

公开(公告)号：CN117189794A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202210606876.5

申请日：2022-05-31

Applicant: 北京和华瑞博医疗科技有限公司

Inventor： 张春 ,  李卫

IPC: F16D7/00

Abstract: 本发明提供一种限制扭矩接头及工具系统，限制扭矩接头包括第一联轴件、第二联轴件和扭矩传递机构，扭矩传递机构包括弹性件和至少一个扭矩传递件；扭矩传递件设置在第一联轴件和第二联轴件之间，其中，低于预定扭矩时，弹性件将第一联轴件、第二联轴件和扭矩传递件压合在一起，形成第一状态以传递扭矩，超出预定扭矩时，第一联轴件、第二联轴件和扭矩传递件克服弹性件的弹力发生相对移动，形成第二状态。本发明的限制扭矩接头可输出大小恒定的预定扭矩。本发明的工具系统，通过限制扭矩接头能够控制扭矩传输工具将被安装件固定时的扭矩大小，实现安全、可控固定的效果。

公开(公告)号：CN115507152A

公开(公告)日：2022-12-23

申请号：CN202211286370.7

申请日：2022-10-20

Applicant: 重庆昊丰汽车零部件有限公司

Inventor： 朱双 ,  蒋江东 ,  黄鹏 ,  吴建聪 ,  孙勤超

IPC: F16F15/123 ,  F16F15/129 ,  F16D23/00 ,  F16D7/00 ,  F16D43/20

Abstract: 本发明提供了一种减振单元、离合器及扭矩限制器，其中减振单元，包括，铆接的从动盘和减振盘，介于从动盘和减振盘之间的盘毂，以及位于从动盘、减振盘和盘毂的窗孔内的减振弹簧；还包括：介于从动盘和盘毂之间的第一减振衬套，第一减振衬套与盘毂之间形成第一摩擦副；设置于盘毂背离第一减振衬套的端面的减振摩擦片，减振摩擦片与盘毂之间形成第二摩擦副；介于减振摩擦片与减振盘之间的第二减振衬套，第二减振衬套与减振摩擦片之间形成第三摩擦副，其中第三摩擦副的阻尼大于第二摩擦副的阻尼；以及，介于第二减振衬套与减振盘之间的碟簧。该减振单元解决了车辆在剧烈工况时振动和噪音较大的问题，提高了乘员的乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN115210482A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202180018260.X

申请日：2021-02-11

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 安德烈亚斯·海尼施 ,  帕特里克·魏森伯格 ,  马蒂亚斯·维特里奇

IPC: F16D3/06 ,  F16D3/10 ,  F16D3/14 ,  F16D7/00 ,  F16D7/02

Abstract: 补偿联接件包括两个外联接部分(2、3)和中央联接部分(4)，所述两个外联接部分即输入侧联接部分(2)和输出侧联接部分(3)，所述两个外联接部分中的两者待连接至可旋转元件、更具体地是轴，所述中央联接部分能够相对于所述外联接部分(2、3)以有限的程度移动。所述中央联接部分(4)包括：‑管件(7)，所述管件呈阻尼元件的形式；以及‑两个管端件(9、10)，所述两个管端件紧固至所述管件(7)，并且所述两个管端件各自设计成借助于球头对中以居中方式配装到所述外部联接部分(2、3)中的一者上。

公开(公告)号：CN115076249A

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202210841070.4

申请日：2022-07-18

Applicant: 安徽百通达科技医疗用品有限公司

Inventor： 陈立军 ,  杭庆国

IPC: F16D7/00

Abstract: 本发明公开了一种耐用型联轴器，属于联轴器技术领域，包括第一半联轴器和第二半联轴器，第一半联轴器和第二半联轴器之间设有连接板。本发明通过连接板、套筒、橡胶凸块、通槽和垫片的设置，在使用时通过调整垫片的数量，来调整橡胶凸块插入套筒内部的长度，当橡胶凸块插入套筒内部的部分较多时橡胶凸块通过通槽从套筒内部的脱出所需的力就会增大，反之则会减小，从而通过调整垫片的数量来灵活调整第一半联轴器和第二半联轴器之间脱开载荷的大小，以此来适应不同场景对联轴器脱开载荷的要求，及时脱开的第一半联轴器和第二半联轴器能够有效的保证联轴器不受到过载的损伤，同时还能够增加联轴器的耐用性。

公开(公告)号：CN108569139B

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN201810169133.X

申请日：2018-02-28

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大川裕三 ,  三户英治

IPC: B60K17/344 ,  F16D7/00

Abstract: 本发明车辆的分动结构通过追加阻尼不使燃油效率恶化就可抑制齿间撞击声，并在谋求阻尼耐久性改善同时抑制分动装置大型化。该结构在后轮用输出轴（12）上具备联轴器（20）、驱动齿轮（14）及阻尼（30）；联轴器的输入侧连接部（22）通过第一花键嵌合部（S1）连接阻尼（30）内周部，从阻尼（30）向驱动齿轮（14）传递动力的动力传递构件（81）通过第二花键嵌合部（S2）允许以规定角度相对旋转地连接联轴器的输入侧连接部（22）。通过使第一花键嵌合部（S1）与第二花键嵌合部（S2）在后轮用输出轴（12）上沿轴方向邻接设置，可将从阻尼（30）至驱动齿轮（14）的动力传递结构与第二花键嵌合部（S2）分开配置于动力传递构件（81）的轴方向上相反侧。

公开(公告)号：CN112377535A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011335306.4

申请日：2020-11-24

Applicant: 陈娟

Inventor： 陈娟

IPC: F16D7/00 ,  G01L5/00

Abstract: 本发明提出了一种新型智能限矩安全联轴器及其工作方法，控制系统通过分析传感器组件检测到的联轴器上的动态扭矩数据，当联轴器上的扭矩超过控制系统预先设定值时，控制系统发指令给执行机构，执行机构动作使左半联轴器和右半联轴器快速脱开，实现限制扭矩的功能；执行机构嵌入联轴器上，油缸活塞杆的一端套装有弹簧并伸入液压油缸内，油缸活塞杆另一端与钢珠相连，能带动钢珠伸出或缩回。本新型智能限矩安全联轴器通过检测实际扭矩来控制左半联轴器和右半联轴器动态离合来实现限扭矩功能，响应时间短、智能化程度高，既可以实现独立的自我控制，又能与外部电子设备或云端设备相联接，实现数据的传输和外部控制。

公开(公告)号：CN110735865A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201911086355.6

申请日：2019-11-08

Applicant: 河海大学常州校区

Inventor： 钱雪松

IPC: F16D3/06 ,  F16D7/00

Abstract: 本发明公开了一种传动轴的缓冲连接机构，包括主动轴、主动斜齿轮、从动斜齿轮、中间轴、中间轴套、圆柱弹簧、螺钉、从动轴花键套以及从动轴。本发明的圆柱弹簧在原始位置进行预压缩，用于平衡机构的额度传动力矩，当受到冲击力矩作用时，圆柱弹簧进一步压缩，产生轴向位移，对应于周向旋转运动，使得从动轴和主动轴之间产生转速差，延长冲击力矩的传递时间，降低冲击力矩的峰值，有效保护传动轴及传动系统中各零部件的安全。

公开(公告)号：CN110397683A

公开(公告)日：2019-11-01

申请号：CN201910763857.1

申请日：2019-08-19

Applicant: 自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所 ,  天津市蓝十字膜技术有限公司

Inventor： 黄云飞 ,  刘思晗 ,  邱冠华 ,  王海涛 ,  宋代旺 ,  赵方晓

IPC: F16D7/00 ,  H02K7/00

Abstract: 本发明公开了一种安全联轴器，属于联轴器领域，包括连接电机输出轴的第一联轴节和连接负载的第二联轴节，第一联轴节包括一体结构的第一轴套段和连接段，第二联轴节包括一体结构的轴套和中心环套，中心环套内部设有一端为开口的容纳腔，容纳腔内径与连接段的外径相匹配，连接段通过容纳腔的开口端安装在容纳腔中，中心环套沿径向方向设有滑动连动机构，所述中心环套上设有与滑动连动机构对应的限位构件。本发明公开的一种安全联轴器结构合理，可重复使用，性能稳定，当电机输出轴转速超过负载极限转速时第一联轴节和第二联轴节不再连动，避免转速过大损坏负载。