一种无配油器的液压驱动桥

    公开(公告)号:CN118849670A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411332491.X

    申请日:2024-09-24

    Inventor: 刘立新 刘持坚

    Abstract: 本发明公开了一种无配油器的液压驱动桥,包括驱动桥轴、马达和轮胎,驱动桥轴的每端连接一个马达和至少一个轮胎,定子固定套接在主轴外,定子主体部上设有多个柱塞槽,每个柱塞槽中活动设置一个柱塞,柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触中转子波浪形的内表面并推动中转子转动,每个柱塞槽配备一个柱塞槽第一油道,控制阀穿过柱塞槽第一油道,两个端盖转子上的导轨推动控制阀往复移动使控制阀交替封闭柱塞槽第一油道的两端;自由行组件通过对柱塞施加弹力来防止柱塞在未受到液压油的压力时接触中转子内表面。本发明可实现正向和反向驱动马达壳体,驱动扭矩大,油路密封性好,马达轴向尺寸和体积小,使用寿命高,车辆在自由行时不会受到柱塞阻力。

    一种无配油器的液压驱动桥

    公开(公告)号:CN118849670B

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202411332491.X

    申请日:2024-09-24

    Inventor: 刘立新 刘持坚

    Abstract: 本发明公开了一种无配油器的液压驱动桥,包括驱动桥轴、马达和轮胎,驱动桥轴的每端连接一个马达和至少一个轮胎,定子固定套接在主轴外,定子主体部上设有多个柱塞槽,每个柱塞槽中活动设置一个柱塞,柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触中转子波浪形的内表面并推动中转子转动,每个柱塞槽配备一个柱塞槽第一油道,控制阀穿过柱塞槽第一油道,两个端盖转子上的导轨推动控制阀往复移动使控制阀交替封闭柱塞槽第一油道的两端;自由行组件通过对柱塞施加弹力来防止柱塞在未受到液压油的压力时接触中转子内表面。本发明可实现正向和反向驱动马达壳体,驱动扭矩大,油路密封性好,马达轴向尺寸和体积小,使用寿命高,车辆在自由行时不会受到柱塞阻力。

    一种带控油阀组件的液压驱动马达

    公开(公告)号:CN118855628A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411332297.1

    申请日:2024-09-24

    Inventor: 刘立新 刘持坚

    Abstract: 本发明公开了一种带控油阀组件的液压驱动马达,转子和定子同轴套接,多个柱塞槽沿着定子的周向均匀间隔布置,每个柱塞槽中活动设置一柱塞,柱塞槽和柱塞槽第一油道的中部连通;中转子的内表面沿周向为波浪形,柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触并推动中转子转动,每个端盖转子上设有多个位于同一环形的波浪形导轨,柱塞槽第一油道的两端各配备一个控油阀组件,两个控油阀组件的两个阀门分别接触两个端盖转子上的导轨,随着转子的转动,两个端盖转子上的导轨分别推动两个阀门往复移动使两个阀门交替封闭柱塞槽第一油道的两端。本发明提高了车辆的安全系数和刹车使用寿命,油路密封性好,大大降低了马达的轴向尺寸和体积,功率更高。

    一种液压板车驱动桥
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119189551A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202311825551.7

    申请日:2023-12-28

    Inventor: 刘立新

    Abstract: 本发明公开了一种液压板车驱动桥,包括组合桥轴、马达、轮毂、钢圈、轮胎、连接突缘,组合桥轴的空心轴两端各通过轮毂轴承连接轮毂,轮毂、钢圈、连接突缘固定连接,轮胎套接在钢圈上,马达包括壳体、定子、配油轴和柱塞,配油轴、定子、壳体从内到外依次套接,壳体连接在连接突缘上,壳体内表面为曲面,定子外表面周向设有多个柱塞槽,每个柱塞槽内一个柱塞,配油轴上设有供液压油流过的配油轴进油道和配油轴出油道,随着配油轴和壳体的转动,柱塞槽交替连通配油轴进油道和配油轴出油道。本发明通过液压油驱动马达壳体正向和反向转动,带动车轮前进和后退,车体动力扭矩可调、承载大、运行灵活机动、可缓速驱动,适用恶劣路况的设备运载。

    一种带控油阀组件的液压驱动马达

    公开(公告)号:CN118855628B

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411332297.1

    申请日:2024-09-24

    Inventor: 刘立新 刘持坚

    Abstract: 本发明公开了一种带控油阀组件的液压驱动马达,转子和定子同轴套接,多个柱塞槽沿着定子的周向均匀间隔布置,每个柱塞槽中活动设置一柱塞,柱塞槽和柱塞槽第一油道的中部连通;中转子的内表面沿周向为波浪形,柱塞在柱塞槽中液压油的推动下接触并推动中转子转动,每个端盖转子上设有多个位于同一环形的波浪形导轨,柱塞槽第一油道的两端各配备一个控油阀组件,两个控油阀组件的两个阀门分别接触两个端盖转子上的导轨,随着转子的转动,两个端盖转子上的导轨分别推动两个阀门往复移动使两个阀门交替封闭柱塞槽第一油道的两端。本发明提高了车辆的安全系数和刹车使用寿命,油路密封性好,大大降低了马达的轴向尺寸和体积,功率更高。

    一种车辆的液压驱动桥
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222682127U

    公开(公告)日:2025-03-28

    申请号:CN202323593822.9

    申请日:2023-12-28

    Inventor: 刘立新

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的液压驱动桥,包括组合桥轴、马达、轮毂、钢圈、轮胎、连接突缘、轮毂轴承,组合桥轴的空心轴两端各通过轮毂轴承连接轮毂,轮毂、钢圈、连接突缘固定连接,轮胎套接在钢圈上,马达的导轨内表面为曲面,前端盖转子、后端盖转子分别固定连接在导轨两端,导轨和连接突缘相对固定,配油轴、定子、导轨从内到外依次套接,定子固定连接配油盘组件及空心轴,配油轴固定连接后端盖转子,定子外表面的多个柱塞槽内各有一个柱塞,配油轴上设有配油轴进油道和配油轴出油道。本实用新型通过液压油驱动马达壳体正向和反向转动,带动车轮前进和后退,扭矩可调、承载大、运行灵活机动、可缓速驱动,适用恶劣路况的设备运载。

    一种液压驱动马达
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN222391497U

    公开(公告)日:2025-01-24

    申请号:CN202323594636.7

    申请日:2023-12-28

    Inventor: 刘立新

    Abstract: 本实用新型公开了一种液压驱动马达,包括导轨、前端盖转子、后端盖转子、定子、配油盘组件、配油轴和柱塞,导轨内表面为曲面,前端盖转子和后端盖转子分别固定连接在导轨的两个端面上,配油轴、定子、导轨从内到外依次套接,定子和配油盘组件固定连接,配油轴和后端盖转子固定连接,定子的外表面沿周向设有多个柱塞槽,每个柱塞槽内有一个柱塞,配油轴上设有供液压油流过的配油轴进油道和配油轴出油道,随着配油轴和导轨的转动,柱塞槽交替连通配油轴进油道和配油轴出油道。本实用新型通过液压油驱动马达的导轨,扭矩可调,转速调节灵活,可实现较大驱动扭矩,运行灵活机动,利于自动控制和节能减排。

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