公开(公告)号：CN106716700B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201580050676.4

申请日：2015-08-28

Applicant: 日本特殊陶业株式会社

Inventor： 森川哲也 ,  堀田信行

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/12 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/247

CPC classification number: H01M8/248 ,  H01M4/9033 ,  H01M4/9066 ,  H01M8/02 ,  H01M8/12 ,  H01M8/1253 ,  H01M8/126 ,  H01M8/24 ,  H01M8/2432 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明提供一种能够确保对于燃料电池单元电池的变形的追随性且能够抑制自燃料电池单元电池到端板的电流路径的电阻上升的燃料电池堆。在本发明的固体氧化物型燃料电池堆中，在一对端部构件之间交替配置有多个燃料电池单元电池(C(1))和互连器(5)，在形成于第1端部构件(3)与第1互连器(5(1))之间的空间(3a)配置有包括弹性构件(20)和导电性构件(21)的连接构件(J)。导电性构件(21)的一部分配置于第1端部构件(3)与弹性构件(20)之间，另一部分配置于第1互连器(5(1))与弹性构件(20)之间，第1端部构件(3)和第1互连器(5(1))经由导电性构件(21)电连接。

公开(公告)号：CN108808055A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810377515.1

申请日：2018-04-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·A·罗克 ,  杨曦 ,  席亮 ,  S·徐 ,  Y-H·黎

IPC: H01M8/248 ,  H01M8/241

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  H01M8/248 ,  H01M8/241

Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的燃料电池堆组件，其包括第一端板、第二端板以及设置在第一端板与第二端板之间的多个第一燃料电池。多个第一燃料电池可限定邻近薄燃料电池的厚燃料电池的重复模式。多个第一燃料电池中的各燃料电池具有活性区域厚度。本公开的燃料电池堆组件可进一步包括多个第二标称燃料电池。

公开(公告)号：CN108695535A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810217766.3

申请日：2018-03-16

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J·A·罗克 ,  席亮 ,  Y-H·莱 ,  杨曦

IPC: H01M8/2404 ,  H01M8/248

CPC classification number: H01M8/2404 ,  G06F17/5009 ,  G06F2217/16 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0276 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  Y02P70/56 ,  H01M8/248

Abstract: 一种制造燃料电池堆的方法包括：压缩具有可变施加载荷的双极板的堆和特征件无变形的位移距离，其是从双极板的堆的初始高度测量的。感测第一位移距离处的第一施加载荷和第二位移距离处的第二施加载荷。第一位移距离和第二位移距离均小于特征件无变形的位移距离。然后确定穿过第一位移距离处的第一施加载荷和第二位移距离处的第二施加载荷的最佳拟合曲线。从目标施加载荷的最佳拟合曲线计算得出从初始高度测量的最终位移距离。然后将双极板的堆压缩到从初始高度测量的最终位移距离。

公开(公告)号：CN108463914A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201680076621.5

申请日：2016-12-29

Applicant: 汉阳大学校产学协力团

Inventor： 尹熙星 ,  白云揆

IPC: H01M8/04007 ,  H01M8/04014 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/248 ,  H01M8/124

CPC classification number: H01M8/04014 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/12 ,  H01M8/124 ,  H01M8/2404 ,  H01M8/248

Abstract: 提供燃料电池用气体加热单元。上述燃料电池用气体加热单元包括：供给气体流入口，用于使预热前的供给气体流入；多个预热板(pre-heating plates)，形成有开口部，用于对上述供给气体进行预热；多个支撑板(support plates)，形成有开口部，用于支撑上述多个预热板；以及供给气体流出口，用于向燃料电池堆模块供给经预热的上述供给气体，上述多个预热板及上述多个支撑板以相互交替的方式层叠，上述多个预热板的开口部和上述多个支撑板的开口部向上述外部气体提供通道。

公开(公告)号：CN105609826B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201510770290.2

申请日：2015-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田裕 ,  糸贺道太郎 ,  高山干城

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/2465 ,  B01D45/08

CPC classification number: H01M8/04156 ,  B01D19/0042 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/248 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明涉及气液分离器和燃料电池系统。气液分离器包括：气液分离器形成部分，该气液分离器形成部分被设置在端板中；和盖部件。气液分离器形成部分包括第一内壁部分，该第一内壁部分用作废气的流路，并且形成积聚部分的一部分，第一内壁部分具有在端板的厚度方向上凹进的形状。盖部件包括第二内壁部分，该第二内壁部分具有在盖部件的厚度方向上凹进的形状，第二内壁部分被布置成在堆叠方向上面对第一内壁部分，并且与第一内壁部分一起形成积聚部分。

公开(公告)号：CN105591144B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201510742049.9

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 武山诚

IPC: H01M8/248

CPC classification number: H01M8/247 ,  H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种燃料电池装置，包括：电池组(102S)；壳体(500)，该壳体(500)包括沿着堆叠方向覆盖电池组(102S)的侧表面之一的盖部(503)；端板(190)，该端板(190)被连接到盖部(503)的在堆叠方向上的一个端部；和紧固部件(300)，该紧固部件(300)在电池组(102S)的与盖部(503)相反侧上与堆叠方向平行地延伸，该紧固部件(300)包括被连接到端板(190)的在堆叠方向上的一个端部和被连接到壳体(500)的在堆叠方向上的另一个端部，并且该紧固部件(300)将电池组(102S)、端板(190)和壳体(500)彼此紧固。盖部(503)的热膨胀系数大于紧固部件(300)的热膨胀系数。

公开(公告)号：CN105324876B

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201480033260.7

申请日：2014-04-09

Applicant: 莱茵兹-迪兹通斯-有限公司

Inventor： 约阿希姆·舍雷尔 ,  赖纳·格卢克 ,  伯纳黛特·格伦瓦尔德

IPC: H01M8/247

CPC classification number: H01M8/248 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M8/04216 ,  H01M10/0481

Abstract: 本申请涉及一种电池堆，包括数个电池单元和至少一个拉紧元件，该数个电池单元堆叠在电池堆的第一堆叠端部与电池堆的第二堆叠端部之间，利用至少一个拉紧元件，用于夹紧电池单元的拉紧力能够引入到第一堆叠端部与第二堆叠端部之间，该至少一个拉紧元件包括第一局部区段和第二局部区段，第一局部区段起始于第一堆叠端部且在第二堆叠端部的方向上延伸，第二局部区段起始于第二堆叠端部且在第一堆叠端部的方向上延伸，其中，至少一个拉紧元件包括加载有压缩力的至少一个弹性元件，其将第一局部区段与第二局部区段连接，其特征在于，至少一个拉紧元件的第一局部区段和第二局部区段在两个堆叠端部之间的重叠区域中彼此重叠。

公开(公告)号：CN105609859B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201510781534.7

申请日：2015-11-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 西海弘章

IPC: H01M8/2475

CPC classification number: H01M8/2475 ,  H01M8/248 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种抑制垫片的反作用力引起的燃料电池壳体的变形的技术。燃料电池壳体具备：第一部件，具备上述燃料电池壳体的底面；及第二部件，使用固定件而与上述第一部件的外周部固定，上述第一部件与上述第二部件之间由垫片密封，上述第一部件具备肋，上述肋位于比上述第一部件与上述垫片相接的部分靠内周的位置，并且比上述第一部件与上述垫片相接的面向上侧突出。

公开(公告)号：CN105594038B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201480054180.X

申请日：2014-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 绀野周重

IPC: H01M8/026

CPC classification number: H01M8/026 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M8/248 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

Abstract: 通过利用冲压成型而形成多个凹凸条，阳极侧分隔件(120)在与MEGA(110)的发电区域(112)相对的分隔件中央区域(121)交替排列地具备第一槽(202)和第二槽(204)。第一槽(202)在阳极侧分隔件(120)的气体面侧，在分隔件中央区域(121)延伸，第二槽(204)在与气体面侧相反的冷却面侧，在分隔件中央区域(121)延伸。在分隔件中央区域外侧的外缘部(123)侧延伸的第一槽(202)即端部第一槽(202t)与位于分隔件中央区域(121)侧的其他的第一槽(202)相比，端部侧立起高度(Ht)较低。

公开(公告)号：CN105226317B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201510345498.X

申请日：2015-06-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 渡边一裕

IPC: H01M8/2404

CPC classification number: H01M8/248 ,  H01M8/2404

Abstract: 本发明涉及燃料电池组装方法和燃料电池组装设备。燃料电池组装设备(1)包括：拉伸载荷施加装置(13)，其拉动联接板(12)以向联接板(12)施加拉伸载荷，联接板的第一端部(12a)被固定至第一端板(10)，拉伸载荷施加装置(13)被临时地固定至联接板(12)的第二端部(12b)；压缩载荷施加装置(14)，其向燃料电池的电池组(60)施加压缩载荷；和固定装置(15)，其将施加有拉伸载荷的联接板(12)的第二端部(12b)和第二端板(11)彼此固定。通过使用响应于由压缩载荷施加装置(14)施加至电池组(60)的压缩载荷产生的反作用力，拉伸载荷施加装置(13)将拉伸载荷施加至联接板(12)。