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公开(公告)号：CN104763536B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510007035.2
申请日：2015-01-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B15/00 , F02C7/228 , F02C9/00 , F02C9/28 , F02C9/34 , F05D2270/08 , F05D2270/082 , F23N2037/02 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明公开一种用在燃气涡轮发动机中转换燃烧模式的方法和系统。处理器生成代表初始分流集合的数据，用于向所述燃气涡轮发动机中的至少一个燃烧器提供燃料和空气中的至少一种。燃气涡轮发动机模型模块生成代表至少一个发动机操作条件的数据。第一分流计算模块生成代表至少一个主动控制分流集合的数据，以使用所述初始分流数据作为输入来在第一燃烧模式下控制所述发动机。第二分流计算模块生成代表至少一个被动控制分流集合的数据，以在至少第二燃烧模式下控制所述发动机。燃烧模式之间的转换可通过使用所述主动控制分流和所述被动控制分流中的至少一个来完成。
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公开(公告)号：CN106051816B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610231598.4
申请日：2016-04-14
Applicant: 阿自倍尔株式会社
Inventor： 中田知也
IPC: F23N5/00
CPC classification number: F23N1/02 , F23N5/02 , F23N5/24 , F23N2037/02
Abstract: 本发明的燃烧控制系统及燃烧系统提高燃烧的安全性和稳定性。本发明的燃烧控制装置(1A、1B)为如下燃烧控制装置：对N(N为2以上的整数)个燃烧器(21A～24A、21B～24B)的运行进行控制，并在N个燃烧器的燃烧状态满足指定的条件时，停止所有N个燃烧器的运行，该燃烧控制装置的特征在于，上述指定的条件包括：第1切断条件(1031)，其用以在从上述燃烧器均未点火的状态开始对所期望的燃烧器进行点火的初启动时停止N个燃烧器的运行；以及第2切断条件(1032)，其用以在通过初启动而使得所期望的燃烧器正常点燃后的普通动作状态下停止N个燃烧器的运行。
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公开(公告)号：CN104884866B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201480003688.7
申请日：2014-02-14
Applicant: 克利尔赛恩燃烧公司
Inventor： 道格拉斯·W·卡尔科夫 , 约瑟夫·科兰尼诺 , 伊戈·A·克里克塔弗维奇 , 罗伯特·E·布赖登塔尔 , 克里斯多佛·A·威克洛夫
CPC classification number: F23D14/14 , F23C5/08 , F23C99/001 , F23C2200/00 , F23D14/20 , F23D14/70 , F23D14/74 , F23D14/84 , F23D23/00 , F23M5/025 , F23N2037/02
Abstract: 穿孔火焰稳定器和包括穿孔火焰稳定器的燃烧器在操作期间提供减少的氮氧化物(NOx)。穿孔火焰稳定器包括在火焰稳定器的相对于燃料喷嘴的近侧表面和远侧表面之间延伸的细长孔的图案。穿孔火焰稳定器可提供显著降低的火焰高度，同时保持来自燃烧器的热量输出。
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公开(公告)号：CN105556097B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201480051341.X
申请日：2014-09-01
Applicant: 斯奈克玛
CPC classification number: F02C7/228 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/32 , F02C9/34 , F05D2220/32 , F05D2270/3015 , F23K5/04 , F23K2301/206 , F23N1/002 , F23N2037/02
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的燃料系统(9b)，-流量调节器(2)，该流量调节器适于根据涡轮机的速度对控制回路(9a)和主回路(9b)中的燃料流量进行调节，以及-排放箱(4)，该排放箱被设计成：根据主回路(9b)和其所连接到的箱(5)或高压泵(6)之间的压力差将燃料从主回路(9b)抽出、在主回路中存储燃料以及将燃料排放到主回路中。(1)，该燃料系统包括：-控制回路(9a)，-主回路
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公开(公告)号：CN104456616B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410344258.3
申请日：2014-07-18
Applicant: 湖南巴陵炉窑节能股份有限公司
Inventor： 周绍芳
IPC: F23N5/00
CPC classification number: F23L15/02 , F23D23/00 , F23L2900/15022 , F23N5/00 , F23N2037/02 , F27D17/004 , F27D99/0033 , Y02E20/348 , Y02P80/152
Abstract: 本发明提供一种蓄热式燃烧设备的控制方法，其包括点火步骤、启动步骤、燃烧步骤和切换步骤。本发明的方法不仅克服了传统蓄热式燃烧设备成对控制方法的技术偏见，而且取得了预料不到的节能技术效果，有效解决了现有高温空气燃烧技术中换向时易出现爆鸣暴炉以及燃料浪费严重的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106287673A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610648477.X
申请日：2016-08-10
Applicant: 重庆市富燃科技有限责任公司
CPC classification number: F23C5/28 , F23C2201/101 , F23N1/02 , F23N2037/02 , F23N2039/02
Abstract: 本发明涉及一种具有火电灵活性调节功能的W型燃烧锅炉及其调节方法，其特征在于，燃烧器按安装位置及类型可分为前拱燃烧器和后拱燃烧器，其特征在于：前拱燃烧器包括前拱普通燃烧器、前拱调峰燃烧器，后拱燃烧器包括后拱普通燃烧器、后拱调峰燃烧器，所述前拱燃烧器中每间隔一个或两个前拱普通燃烧器设置一个或两个前拱调峰燃烧器；后拱燃烧器中每间隔一个或两个后拱普通燃烧器设置一个或两个后拱调峰燃烧器；且后拱调峰燃烧器与前拱普通燃烧器相对应，后拱普通燃烧器与前拱调峰燃烧器相对应；有益效果是：能提高锅炉的火电运行灵活性和燃料灵活性，对锅炉深度调峰能力改进突出，具有快速的爬坡能力，并能够快速启/停锅炉。
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公开(公告)号：CN104246403B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380020796.0
申请日：2013-03-27
Applicant: 艾森曼股份公司
CPC classification number: F26B23/002 , F23G7/065 , F23L7/007 , F23N2037/02 , F26B3/18 , F26B15/12 , F26B21/04 , F26B23/001 , F26B23/022 , F26B2210/12 , Y02E20/12 , Y02E20/14 , Y02E20/344 , Y02P70/405
Abstract: 本发明涉及一种用于处理物体的系统，该系统包括：用于对物体进行温度控制的装置(8)，其中，温度控制管道(12)设置在壳体(10)中，该壳体包括至少一个空气入口(26)和至少一个空气出口(30)。温度控制管道(12)配设有至少一个加热单元(38)，在该至少一个加热单元中能够产生热的一次气体流，其中，热的一次气体能够被引导到循环空气热交换器(42)中，在该循环空气热交换器中，来自温度控制管道(12)的空气能够作为循环空气通过热的一次气体加热，该加热的空气能够在循环回路(32)中通过至少一个空气入口(30)被重新输送到温度控制管道(12)。加热单元(38)按中央热电站(46)的方式这样与发电机(44)耦合，使得在加热单元(38)运行时产生电能。
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公开(公告)号：CN105556097A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051341.X
申请日：2014-09-01
Applicant: 斯奈克玛
CPC classification number: F02C7/228 , F02C7/222 , F02C7/232 , F02C9/32 , F02C9/34 , F05D2220/32 , F05D2270/3015 , F23K5/04 , F23K2301/206 , F23N1/002 , F23N2037/02
Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的燃料系统(1)，该燃料系统包括：-控制回路(9a)，-主回路(9b)，-流量调节器(2)，该流量调节器适于根据涡轮机的速度对控制回路(9a)和主回路(9b)中的燃料流量进行调节，以及-排放箱(4)，该排放箱被设计成：根据主回路(9b)和其所连接到的箱(5)或高压泵(6)之间的压力差将燃料从主回路(9b)抽出、在主回路中存储燃料以及将燃料排放到主回路中。
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公开(公告)号：CN102686946B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201080054052.7
申请日：2010-11-26
Applicant: 法孚斯坦因公司
Inventor： P·吉罗
CPC classification number: F23N5/006 , F23C6/02 , F23C2201/20 , F23C2202/20 , F23C2202/30 , F23D2203/002 , F23N1/00 , F23N3/00 , F23N5/003 , F23N2037/02
Abstract: 对一组热燃烧室(2，2i)进行实时和连续调节的方法，所述热燃烧室具有相近特征、通过相同的助燃剂(8)和燃料(9)系统进行供给，其特征在于：燃烧室之一(2i)被作为基准燃烧室使用；在基准燃烧室的出口的烟气中测量(7)燃烧参数；并且所有燃烧室(2)的调节参数根据在基准燃烧室(2i)出口测量的燃烧参数，特别地根据在助燃剂和燃料之间的比例以及/或者助燃剂的成分和/或燃料的成分进行校正。
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公开(公告)号：CN104763536A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510007035.2
申请日：2015-01-07
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G05B15/00 , F02C7/228 , F02C9/00 , F02C9/28 , F02C9/34 , F05D2270/08 , F05D2270/082 , F23N2037/02 , F23N2041/20 , F23R3/34
Abstract: 本发明公开一种用在燃气涡轮发动机中转换燃烧模式的方法和系统。处理器生成代表初始分流集合的数据，用于向所述燃气涡轮发动机中的至少一个燃烧器提供燃料和空气中的至少一种。燃气涡轮发动机模型模块生成代表至少一个发动机操作条件的数据。第一分流计算模块生成代表至少一个主动控制分流集合的数据，以使用所述初始分流数据作为输入来在第一燃烧模式下控制所述发动机。第二分流计算模块生成代表至少一个被动控制分流集合的数据，以在至少第二燃烧模式下控制所述发动机。燃烧模式之间的转换可通过使用所述主动控制分流和所述被动控制分流中的至少一个来完成。
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