-
公开(公告)号：CN106750832A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710113931.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 江苏三水企业孵化器有限公司
IPC: C08L23/06 , C08L23/12 , C08L23/08 , C08L83/04 , C08L51/06 , C08L79/08 , C08K13/04 , C08K5/098 , C08K3/30 , C08K7/04 , C08K7/06 , C08K5/544 , C08K5/13 , C08K3/22 , F16L11/11
CPC classification number: C08L23/06 , C08L2203/18 , C08L2205/02 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L2205/16 , C08L2207/062 , F16L11/111 , C08L23/12 , C08L23/0815 , C08L83/04 , C08L51/06 , C08L79/08 , C08K5/098 , C08K2003/3045 , C08K13/04 , C08K2003/2241 , C08K7/04 , C08K7/06 , C08K5/544 , C08K5/13
Abstract: 本发明公开了增强型埋地用聚乙烯双层波纹管，其特征在于，包含波纹管内层和波纹管外层，内层和外层间相互粘接。本发明的增强型埋地用聚乙烯双层波纹管为双层结构，采用了科学的配方材料制备而成，具有较高的机械强度和耐酸碱性能，相对于目前普遍使用的聚乙烯波纹管，在相同强度的情况下该聚乙烯双层波纹管可以制造得更加轻薄，这样就大大减轻了聚乙烯双层波纹管管体的重量，有利于施工操作，提供施工效率。
-
公开(公告)号：CN103890473B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201380003520.1
申请日：2013-01-29
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: F16L11/06 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/322 , B32B27/327 , B32B27/34 , B32B2270/00 , B32B2597/00 , C08L23/10 , C08L2205/025 , C08L2314/06 , F02M37/0017 , F16L11/111 , Y10T428/139
Abstract: 一种树脂制燃料管，其具备至少1个树脂层，上述树脂层由含有用茂金属系催化剂聚合的聚丙烯(A)和熔点为137～160℃的聚丙烯系材料(B)、上述(A)与(B)的重量混合比在[(A)/(B)]＝95/5～50/50的范围的树脂组合物形成，具有在由上述(B)形成的晶体组织(X)间混入了由上述(A)形成的软质组织(Y)的结构。因此，轻量且耐冲击性优异、并且不产生燃料泄漏，能够在如汽车的发动机室内等的130℃以上的环境下使用，耐热性也优异。
-
公开(公告)号：CN102202858B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200980143057.4
申请日：2009-10-29
Applicant: 韦文有限公司
CPC classification number: E03F5/02 , B29C41/025 , B29C41/04 , B29C41/06 , B29C41/48 , B29L2023/00 , B29L2023/22 , E03F5/024 , E03F5/0401 , E03F5/041 , F16L11/111 , F16L11/15 , F16L25/0063
Abstract: 本发明涉及一种用于旋转模制管部件(1)的方法和模具组件，所述管部件包括主体(2)和插端(3)，所述插端(3)具有至少一个专用区段(5)，所述至少一个专用区段带有在使用时将实现与外部部件紧密配合的外轮廓(6)。至少在冷却期间，在所述管部件(1)中设置支撑结构(8)，至少在所述管部件冷却期间，使所述专用区段(5)保持与所述模具(22)接触，以使所述专用区段(5)的外轮廓(6)与所述模具(22)的内轮廓一致。所述支撑结构可在模制期间成为所述管部件的一部分。
-
公开(公告)号：CN1226544C
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN01805885.X
申请日：2001-03-02
Applicant: 丰田合成株式会社
CPC classification number: B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/34 , F16L11/06 , F16L11/111 , F16L11/127 , F16L2011/047 , Y10T428/1393
Abstract: 本发明公开了一种具有由脂肪族聚酰胺构成的本体层(14)和配置在本体层(14)内侧的氟树脂构成的内管层(16)的多层结构的燃料用树脂软管。使脂肪族聚酰胺(脂肪族PA)与氟树脂的一方或双方，分别为改性脂肪族PA与改性氟树脂，而且，两者的特性是熔点(DSC法)之差为60℃以下，弯曲弹性模量(ASTM D790)之差为1500MPa以下。由此，本体层(14)与内管层(16)可利用共挤出直接进行粘结。
-
公开(公告)号：CN103038058B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201280002221.1
申请日：2012-02-24
Applicant: 住友理工株式会社
CPC classification number: F16L11/111 , B32B1/08 , B32B25/08 , B32B27/32 , B32B27/327 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B2250/24 , B32B2274/00 , B32B2307/54 , B32B2307/714 , B32B2597/00 , B60K15/04 , B60K2015/047 , Y10T428/1352 , Y10T428/139 , Y10T428/1393
Abstract: 本发明为了提供轻量、耐冲击性优异、不会发生燃料泄露的树脂制燃料进油管，采用如下方案：其为具备管状的内层1、和层叠在其外周面上的外层2的树脂制进油管，上述内层1使用具有耐燃料油性的树脂制成，上述外层2使用下述（A）制成，且上述内层1与外层2实质上处于非粘接状态。（A）利用高速拉伸试验的8m/秒下的拉伸伸长率为200%以上的树脂。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103890473A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201380003520.1
申请日：2013-01-29
Applicant: 东海橡塑工业株式会社
CPC classification number: F16L11/06 , B32B1/08 , B32B27/08 , B32B27/32 , B32B27/322 , B32B27/327 , B32B27/34 , B32B2270/00 , B32B2597/00 , C08L23/10 , C08L2205/025 , C08L2314/06 , F02M37/0017 , F16L11/111 , Y10T428/139
Abstract: 一种树脂制燃料管，其具备至少1个树脂层，上述树脂层由含有用茂金属系催化剂聚合的聚丙烯(A)和熔点为137～160℃的聚丙烯系材料(B)、上述(A)与(B)的重量混合比在[(A)/(B)]＝95/5～50/50的范围的树脂组合物形成，具有在由上述(B)形成的晶体组织(X)间混入了由上述(A)形成的软质组织(Y)的结构。因此，轻量且耐冲击性优异、并且不产生燃料泄漏，能够在如汽车的发动机室内等的130℃以上的环境下使用，耐热性也优异。
-
公开(公告)号：CN103748751A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280040868.3
申请日：2012-07-03
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: F16L11/111 , B60R16/0215 , H02G3/0468
Abstract: 为了在要求的位置以大角度（小半径）平顺弯曲而不白化（脆弱化）。局部成型波纹管（1）一体地包括：直管部（2）、小直径波形管部（3）以及大直径波形管部（4），该大直径波形管部（4）的直径大于小直径波形管部并且一体地接续于小直径波形管，并且该大直径波形管部（4）构造成首先弯曲。小直径波形管部（3）一体地接续于大直径波形管部（4）的一端部，并且直管部（2）一体地接续于大直径波形管部（4）的另一端部。在管（1）的纵向上，大直径波形管部（4）形成为比小直径波形管部（3）短。大直径波形管部（4）的山部（5）的厚度（T）随着山部（5）朝着尖端（5a）延伸而逐渐减小。
-
公开(公告)号：CN103180004A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180049065.X
申请日：2011-09-09
Applicant: 费雪派克医疗保健有限公司
IPC: A61M16/08
CPC classification number: A61M16/0808 , A61M13/003 , A61M13/006 , A61M16/0875 , A61M16/1095 , A61M16/16 , A61M2205/3633 , A61M2205/583 , A61M2205/7545 , A61M2207/00 , A61M2207/10 , B29C47/0023 , B29C47/0033 , B29C47/126 , B29C47/20 , B29K2105/04 , B29L2023/007 , F16L11/111 , F16L53/38
Abstract: 本发明提供了一种用于形成呼吸管的一部分或形成该呼吸管的部件，例如作为用于呼吸治疗的呼吸回路的一部分。该部件包括一个具有泡沫壁的管状本体。该泡沫壁可以由单一挤出物的挤出而形成。该泡沫壁具有足够的最小光学透明度，这样使得在使用中能够对该管状本体内的液体或可能已经形成的冷凝物进行视觉检测。
-
公开(公告)号：CN102317062A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201180000821.X
申请日：2011-02-25
Applicant: 东海橡胶工业株式会社
CPC classification number: F16L11/15 , B29C35/10 , B29C47/0023 , B29C47/126 , B29C71/02 , B29C71/04 , B29C2035/0877 , B29C2071/022 , B29L2023/22 , B29L2031/7172 , F02M37/0076 , F02M37/106 , F16L11/111 , Y10T428/1393
Abstract: 本发明的目的在于提供一种耐压性能优良的汽车燃料用箱内管及其制造方法。汽车燃料用箱内管(1)是单层构造并配设于燃料箱(2)内，并具有吸收燃料箱(2)的位移及燃料泵(5)的振动的结构。而且，上述汽车燃料用箱内管(1)形成为由以脂肪族聚酰胺树脂为主成分的树脂材料构成的单层构造，并且具有以下的耐压特性(X)。(X)向在80℃的试验液(Fuel C∶甲醇＝85∶15(容量基准))中浸渍了168小时的箱内管内填充作为加压介质的硅油，利用试验用管道堵塞箱内管的两端，以升压速度1.0MPa/min在室温下进行耐压试验，箱内管破裂或试验用管道脱离时的压力(破坏压力)为2.8MPa以上。
-
公开(公告)号：CN1309895C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN03145789.4
申请日：2003-07-01
Applicant: LG电子株式会社
CPC classification number: F16L11/111 , D06F39/083 , F16L11/122
Abstract: 公开了一种用于具有出水口的电子设备的连续的排水管。该排水管包括：可连接到出水口的第一圆柱末端部分，可连接到排泄管的第二末端部分和包括一个波纹管，当对其暂时施加弯曲力时它能够形成持久弯曲；和第一圆柱末端部分和第二末端部分之间连接的柔韧起皱部分。当对其施加暂时的拔出或压力时，该波纹管也可以持久的延长或收缩。该排水管进一步包括弹性连接部件，被整体的铸模到第一圆柱末端部分并被密封的连接到水出口。第一圆柱部分包括在其外部形成的至少一个环形圈，以便防止铸模的弹性连接部件与第一圆柱末端部分脱离。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.012 seconds)
