公开(公告)号：CN102282352A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201080004809.1

申请日：2010-01-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： D·谢里莎 ,  A·迪蒂昂

IPC: F02M23/02 ,  F02M35/024 ,  F02M35/10 ,  F02B37/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: F02M35/024 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0614 ,  B60Y2400/435 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/323 ,  F01N2590/11 ,  F02B29/0406 ,  F02M23/12 ,  F02M25/0872 ,  F02M33/04 ,  F02M2025/0845 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一个实施方案包括一种组合，该组合包括一个二次空气泵；和第一控制阀，该第一控制阀被构造并安排为控制从连接到该第一控制阀的一个或多个管线进入该二次空气泵的空气的流动；和/或一个第二控制阀，该第二控制阀被构造或安排为控制从该二次空气泵穿过连接到该第二控制阀的一个或多个管线的空气的流动。该组合在包括一个燃烧发动机的系统中是特别有用的。

公开(公告)号：CN104929741A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510115443.X

申请日：2015-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 二宫雄介 ,  高桥知里子

IPC: F01N3/34

CPC classification number: F01P5/02 ,  F01N1/14 ,  F01N3/103 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/34 ,  F01N2260/16 ,  F01N2260/26 ,  F02B63/048 ,  F02M35/088 ,  Y02T10/20

Abstract: 提供带二次空气供给装置的发动机，其能够防止尘埃、雨水等浸入。带二次空气供给装置的发动机(12)在气缸(32)的下方形成有下空间(36)。该发动机(12)具备：冷却风扇(22)，其配置在气缸(32)的侧方；气化器(23)，其设置在比冷却风扇(22)靠下空间(36)侧的位置；排气消声器(41)，其与气化器(23)隔着气缸(32)配置在相反侧；二次空气导入管(81)，其从与排气消声器(41)连通的排气管(43)延伸到下空间(36)；进气管嘴(84)，其与二次空气导入管(81)连通而朝向冷却风扇(22)的相反侧开口；和隔壁(85)，其配置在进气管嘴(84)的开口部(84e)与气化器(23)之间。

公开(公告)号：CN104929740A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510115308.5

申请日：2015-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 二宫雄介 ,  高桥知里子 ,  佐藤贵纪

IPC: F01N3/34

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01L9/02 ,  F01N1/14 ,  F01N3/20 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/34 ,  F01N13/002 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1833 ,  F01N2270/00 ,  F01N2340/04 ,  F01N2450/24 ,  F01N2470/18 ,  F02B63/048 ,  Y02T10/20

Abstract: 提供带二次空气供给装置的发动机，不将尾管向下方延伸就能够适当地确保尾管的长度。带二次空气供给装置的发动机(12)具备：燃料箱(16)，其配置在气缸盖(33)的上方；排气消声器(41)，其配置在燃料箱(16)的下方、并且比排气口(42)靠下方的位置；排气管(43)，其将排气口(42)与排气消声器(41)连结；二次空气导入管(81)，其与排气管(43)连结；和尾管(44)，其将排气消声器(41)的排放气体放出到外部(61)。在排气消声器(41)与燃料箱(16)之间形成有上空间(56)，尾管(44)以蜿蜒的方式配置在上空间(56)。

公开(公告)号：CN105443203B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201510599272.2

申请日：2015-09-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 矢羽田茂人 ,  衣川真澄 ,  樽泽祐季 ,  细田真央 ,  真岛佑辅

IPC: F01N3/20 ,  F02M25/12 ,  F02M27/04

CPC classification number: F01N3/0842 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/104 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/303 ,  F01N3/32 ,  F01N13/0097 ,  F01N2240/16 ,  F01N2240/30 ,  F01N2240/38 ,  F01N2260/26 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/08 ,  F01N2610/085 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1602 ,  F02B37/164 ,  Y02T10/24

Abstract: 本发明公开了一种还原剂供应装置，其包括反应容器(20)、臭氧发生器(30)、空气泵(30p)、含臭氧空气管(26)、压缩空气管(25)、切换装置(25v，26v)以及切换控制器(41a)。

公开(公告)号：CN104929740B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201510115308.5

申请日：2015-03-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 二宫雄介 ,  高桥知里子 ,  佐藤贵纪

IPC: F01N3/34

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01L9/02 ,  F01N1/14 ,  F01N3/20 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/34 ,  F01N13/002 ,  F01N13/1805 ,  F01N13/1833 ,  F01N2270/00 ,  F01N2340/04 ,  F01N2450/24 ,  F01N2470/18 ,  F02B63/048 ,  Y02T10/20

Abstract: 提供带二次空气供给装置的发动机，不将尾管向下方延伸就能够适当地确保尾管的长度。带二次空气供给装置的发动机(12)具备：燃料箱(16)，其配置在气缸盖(33)的上方；排气消声器(41)，其配置在燃料箱(16)的下方、并且比排气口(42)靠下方的位置；排气管(43)，其将排气口(42)与排气消声器(41)连结；二次空气导入管(81)，其与排气管(43)连结；和尾管(44)，其将排气消声器(41)的排放气体放出到外部(61)。在排气消声器(41)与燃料箱(16)之间形成有上空间(56)，尾管(44)以蜿蜒的方式配置在上空间(56)。

公开(公告)号：CN104047778B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201410083282.6

申请日：2014-03-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 八十科纱耶佳 ,  齐藤嶺 ,  江繋健一

IPC: F02M35/04 ,  F01N3/34

CPC classification number: F01N3/303 ,  F01N2230/04 ,  F01N2270/10 ,  Y02T10/20

Abstract: 本发明提供一种通用发动机的废气净化装置，其能够在不使发动机的外形大型化的情况下采用，而且能够可靠地将2次空气导入排气系统，从而可以提高废气净化效果。通用发动机具备曲轴箱（1）、和连接设置在该曲轴箱的上部并向曲轴箱的一侧倾斜的气缸体（2），在该通用发动机的废气净化装置中，在通用发动机（E）的排气消声器（6）内配设有催化转换器（C），另一方面，2次空气导入管（10）的下游端与排气消声器的上游的排气管连接，在该2次空气导入管的上游侧经单向阀（11）连接有专用的空气过滤器（12），空气过滤器配置在发动机的曲轴箱与气缸体的下表面之间，并且，2次空气导入管在气缸体的一侧蜿蜒地配置。

公开(公告)号：CN102282352B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201080004809.1

申请日：2010-01-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： D·谢里莎 ,  A·迪蒂昂

IPC: F02M23/02 ,  F02M35/024 ,  F02M35/10 ,  F02B37/00 ,  B60K6/20

CPC classification number: F02M35/024 ,  B60K6/48 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0614 ,  B60Y2400/435 ,  F01N3/30 ,  F01N3/303 ,  F01N3/323 ,  F01N2590/11 ,  F02B29/0406 ,  F02M23/12 ,  F02M25/0872 ,  F02M33/04 ,  F02M2025/0845 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/6221

Abstract: 一个实施方案包括一种组合，该组合包括一个二次空气泵；和第一控制阀，该第一控制阀被构造并安排为控制从连接到该第一控制阀的一个或多个管线进入该二次空气泵的空气的流动；和/或一个第二控制阀，该第二控制阀被构造或安排为控制从该二次空气泵穿过连接到该第二控制阀的一个或多个管线的空气的流动。该组合在包括一个燃烧发动机的系统中是特别有用的。

公开(公告)号：CN100420830C

公开(公告)日：2008-09-24

申请号：CN200510093504.3

申请日：2005-08-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平山周二 ,  挂水贤一郎 ,  富安健 ,  山西辉英

IPC: F01N3/30

CPC classification number: F01N3/34 ,  F01N3/303 ,  F01N2270/04 ,  F01N2590/04 ,  F02B61/02 ,  F02M35/024 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种二次空气供给装置，所述二次空气供给装置相对于发动机而言，通过将各部件的配设位置排列在大致一条直线上，使通道变短，而且使安装变得容易。二次空气供给装置(100)被设置在安装在发动机(50)上的空气滤清器(22)与发动机(50)的排气端口(61)之间，并具有二次空气控制阀(101)、针簧片阀(102)、和二次空气供给通道(第一二次空气供给管(114)和第二二次空气供给管(115))，空气供给通道将空气滤清器(22)、二次空气控制阀(101)、和针簧片阀(102)连接起来，并从空气滤清器(22)向排气端口(61)供给空气，其中，在侧视图中看，空气滤清器(22)、二次空气控制阀、和针簧片阀被配设在大致同一直线上。

公开(公告)号：CN100347421C

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN03155434.2

申请日：2003-09-05

Applicant: 皮亚乔公司

Inventor： 保罗·内斯蒂

IPC: F01N3/30

CPC classification number: F01N3/303 ,  F01N3/30 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种内燃机的二次空气系统，它包括滤清器壳(21)，它用来安装阀(22)，该阀支承在固定于滤清器壳(21)内部的分隔壁(24)上，分隔壁(24)把滤清器壳(21)分成了通到环境中的第一区域(21′)和通到内燃机的排气管(12)中的第二区域(21″)，所述阀(22)包括固定至所述分隔壁(24)的至少一个圆形的弹性膜(27)，该弹性膜盖住在所述分隔壁(24)中形成且绕圆周布置的若干开口(25)，这些开口用来使滤清器壳(21)的所述第一区域(21′)与所述第二区域(21″)处于连通中，所述系统的特征在于，在分隔壁(24)和弹性膜(27)之间还具有对比膜(29)。

公开(公告)号：CN1488844A

公开(公告)日：2004-04-14

申请号：CN03155434.2

申请日：2003-09-05

Applicant: 皮亚乔公司

Inventor： 保罗·内斯蒂

IPC: F01N3/30

CPC classification number: F01N3/303 ,  F01N3/30 ,  Y02T10/20

Abstract: 一种内燃机的二次空气系统包括：滤清器壳(21)，它用来安装阀(22)，该阀把滤清器壳(21)分成了通到环境中的第一区域(21′)和通到内燃机的排气管(12)中的第二区域(21″)；阀(22)，它包括至少一个圆形的弹性膜(27)，该膜盖住若干开口(25)，这些开口用来使滤清器壳(21)的第一区域(21′)与第二区域(21″)处于连通中。