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公开(公告)号：CN108750396A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810715428.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 丁玉龙 , 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保温运输系统，包括：保温设备(1)，保温设备(1)内部设置有储能装置(12)；为储能装置(12)充冷的充冷设备(2)；储能装置(12)包括：壳体(121)，壳体(121)限定容纳相变材料(122)的空间；换热器(123)，换热器(123)设置于空间内，并用于与相变材料(122)进行热交换。本发明的技术方案利用相变储能装置进行温度控制，保温运输系统的保温设备释冷均匀，温度波动度小，控温精准，有效的保证了货物品质。并且该保温运输系统的保温设备充冷方便，通过信息控制系统，实现状态监测、路径规划和结算付款等功能。
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公开(公告)号：CN109405391A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811184377.1
申请日：2018-10-11
Applicant: 丁玉龙 , 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充冷设备及包括该设备的供冷系统，充冷设备包括储冷单元(1)、第一传输装置(2)、供冷单元(3,4)，供冷单元(3,4)为储冷单元(1)提供冷量，储冷单元(1)通过第一传输装置(2)与供冷单元(3,4)连通，第一传输装置(2)将第一载冷介质传递到储冷单元(1)并将使用后的第一载冷介质传输回供冷单元(3,4)，储冷单元(1)包括储能材料(Y)，第一载冷介质将供冷单元(3,4)的冷量通过第一传输装置(2)传递给储冷单元(1)内的储能材料(Y)，储能材料存储第一载冷介质携带的冷量。该储冷单元(1)采用高能量密度的相变储能材料或热化学储能材料，实现了冷量的大规模储存。
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公开(公告)号：CN109017525A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810713454.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 丁玉龙 , 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷链运输车，冷链运输车包括车架、设置在车架上的保温车体(1)，保温车体(1)内设置有至少一个无源储能单元，无源储能单元包括壳体(111)、相变材料及换热器(112)，壳体(111)的内部限定容纳相变材料的空间，换热器(112)设置于空间内并用于将相变材料与换热器(112)内的载冷液进行热交换，换热器(112)包括至少一组换热单元。冷链运输车由无源储能单元提供冷量以满足保温车体(1)内部规定温度，充冷装置与冷链运输车可独立设置，降低了冷链运输车的运输过程中的设备故障率，方便维护保养。
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公开(公告)号：CN108759537A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810717479.9
申请日：2018-06-29
Applicant: 丁玉龙 , 中车石家庄车辆有限公司
IPC: F28D20/02
CPC classification number: F28D20/021
Abstract: 本发明提供了一种储能装置，包括：壳体(121)，壳体(121)限定容纳相变材料(122)的空间；相变材料(122)；换热器(123)，用于与相变材料(122)进行热交换；换热器(123)包括至少一组换热单元，换热单元包括容纳有载冷介质的换热本体(125)，壳体(121)包括散热加强部(124)，散热加强部(124)将相变材料(122)传递到壳体(121)上的能量进行耗散。本发明储能装置通过散热加强部增大储能装置与保温箱内部空间的接触面积，使得保温设备释冷均匀，温度波动度小，控温精准，降低货物腐损率，有效保证了货物品质。
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公开(公告)号：CN107702429A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710491411.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 丁玉龙
Abstract: 本发明公开了液态空气储能系统能效提升装置及方法，该装置包括空气液化循环回路和空气发电循环回路。用电低谷时段，多余电力驱动空气液化循环获取液态空气，同时分级存储空气压缩热；用电高峰时段，空气发电循环工作：液态空气经过加压、分级存储低温冷量后，进入空气透平机组膨胀发电，消耗部分空气压缩热，而多余的空气压缩热既可以驱动朗肯循环获取额外电量，也可以驱动吸收式制冷循环获取低温冷量用于液化空气。本发明能够实现冷/热能分级存储、空气压缩热高效利用和提高系统效率的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108750396B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201810715428.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 丁玉龙 , 中车石家庄车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保温运输系统，包括：保温设备(1)，保温设备(1)内部设置有储能装置(12)；为储能装置(12)充冷的充冷设备(2)；储能装置(12)包括：壳体(121)，壳体(121)限定容纳相变材料(122)的空间；换热器(123)，换热器(123)设置于空间内，并用于与相变材料(122)进行热交换。本发明的技术方案利用相变储能装置进行温度控制，保温运输系统的保温设备释冷均匀，温度波动度小，控温精准，有效的保证了货物品质。并且该保温运输系统的保温设备充冷方便，通过信息控制系统，实现状态监测、路径规划和结算付款等功能。
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公开(公告)号：CN108910317B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810715372.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司 , 丁玉龙
IPC: B65D88/74
Abstract: 本发明提供了一种充冷设备，包括第一传输装置、储存装置、以及第二传输装置，第一传输装置用于将来自储存装置的符合预定要求的载冷介质输出以供使用，并将使用后的待制冷载冷介质传输至储存装置，第二传输装置用于从储存装置接收待制冷载冷介质并将制冷后的符合预定要求的载冷介质传输至储存装置，储存装置至少包括第一储存单元和第二储存单元，第一储存单元设置用于容纳符合预定要求的载冷介质，第二储存单元设置用于容纳待制冷载冷介质。符合预定要求的载冷介质与使用后的待制冷载冷介质分处于不同的储存单元，循环制冷，结构布局合理，使得保温水箱内介质温度均匀，能够显著提高制冷、充冷总体效率。
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公开(公告)号：CN107702429B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201710491411.9
申请日：2017-06-20
Applicant: 丁玉龙
Abstract: 本发明公开了液态空气储能系统能效提升装置及方法，该装置包括空气液化循环回路和空气发电循环回路。用电低谷时段，多余电力驱动空气液化循环获取液态空气，同时分级存储空气压缩热；用电高峰时段，空气发电循环工作：液态空气经过加压、分级存储低温冷量后，进入空气透平机组膨胀发电，消耗部分空气压缩热，而多余的空气压缩热既可以驱动朗肯循环获取额外电量，也可以驱动吸收式制冷循环获取低温冷量用于液化空气。本发明能够实现冷/热能分级存储、空气压缩热高效利用和提高系统效率的目的。
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公开(公告)号：CN109099739A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810715266.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司 , 丁玉龙
Abstract: 本发明提供了一种储能单元，包括壳体(111)、相变材料及换热器(112)，壳体(111)的内部限定容纳相变材料的空间，换热器(112)设置用于与相变材料进行热交换，换热器(112)包括至少一组换热单元，换热单元的横截面包括圆形部分(1122)和圆形周围的多个散射线部分(1121)，具有该换热单元的储能单元加快了其内部相变材料的蓄冷过程，能够实现储能单元的快速充冷。
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公开(公告)号：CN108803747A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810715043.6
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车石家庄车辆有限公司 , 丁玉龙
IPC: G05D27/02
CPC classification number: G05D27/02
Abstract: 本发明提供了一种用于保温运输链的控制系统，控制系统包括信息采集模块以及中央处理单元(3)，其中信息采集模块获取保温运输链的信息数据，并将信息数据发送给中央处理单元(3)，中央处理单元(3)被配置为至少基于信息数据确定出保温运输链在运输过程中的规划数据，本发明提供的用于保温运输链的控制系统能够实现状态监控，还能规划运输过程的充冷方案。
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