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公开(公告)号：CN101927670A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010211304.4
申请日：2010-06-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肖恩·威瑟斯
IPC: B60D1/48
Abstract: 本发明提供一种备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩的一体支撑结构及其方法，该一体支撑结构用于将备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩连接至皮卡车箱。所述一体支撑结构包括H形主体，该H形主体连接至所述皮卡车箱之下的至少一个皮卡车架纵梁。鹅颈球体容纳器被连接至所述主体的中心部分并与所述皮卡车箱中的鹅颈对接口对齐。多个安装垫被一体地形成为装配至所述主体的多个端部嵌入件的一部分。
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公开(公告)号：CN108473012A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680079815.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 康纳·H·多德 , 纳森·H·科克斯 , 马修·T·博莱特 , 乔恩·A·斯特比 , 苏杰伊·苏尔 , 拉杰夫·维尔马 , 维沙尔·V·马胡尔卡 , 瓦西里斯·措拉帕斯 , 凯文·斯诺
CPC classification number: B60W40/105 , B60D1/015 , B60D1/36 , B60D1/62 , B60R19/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/20
Abstract: 一种用于车辆的自主停靠系统，包括具有指令的控制系统，所述指令包括用于接收实施自主停靠例程的请求的步骤。计算车辆速度和离合器位置。命令离合器位置控制器维持所述计算的离合器位置。当跨离合器传递实际扭矩量时，迭代地检测所述实际扭矩量。命令车辆速度控制机构维持所述计算的车辆速度，并且迭代地检测实际车辆速度。当将所述命令的车辆速度与所述检测的实际车辆速度进行比较指示所述检测的实际车辆速度低于速度阈值时，并且当跨所述离合器传递的所述实际扭矩量超过扭矩阈值时，所述控制系统命令车辆速度增大。
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公开(公告)号：CN105324298A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480035208.5
申请日：2014-04-17
Applicant: 萨斯佩尔私人有限公司
Inventor： 马库斯·科尔曼 , 阿里克谢·奥利舍夫斯科 , 亚历山大·奥利舍夫斯基
IPC: B62D53/08
CPC classification number: B60D1/04 , B60D1/015 , B60D1/145 , B60D1/167 , B60D1/488 , B60D1/62 , B62D53/0857 , B62D53/0864
Abstract: 本发明公开了用于连接牵引车(4)和拖车(6)的滚动连接系统(208),该系统(208)包括:-滚动连接装置(2)包括,-用于连接拖拽组件(12)的滚动连接组件(10)，滚动连接组件(10)具有用于与之滑动连接的朝向上或下的连接面(14，238)，-用于锁紧与拖拽组件(12)连接时锁紧的滚动连接组件(10)的锁紧机构(20)；以及-用于将滚动连接组件(12)安装到牵引车辆的牵引组件上的支持机构(16)；以及-拖拽组件(12)包括，用于包裹，围绕滚动连接组件(10)一侧和在滚动连接组件(10)底下部分的包绕滑动总成(228),在此向上和向下滑动连接滚动连接组件(10)的连接面(14，328)。
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公开(公告)号：CN106132816B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201580015953.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 萨夫-霍兰德有限公司
Inventor： 阿哈默德·尼扎姆·穆罕默德·杰姆巴瑞 , 杰拉尔德·W·亨格瑞尼克 , 布莱恩·E·安斯沃思
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种挂车挂接装置控制系统，包括：用于感测挂车相对于挂车挂接组件的位置的挂车传感器；用于感测锁定机构的位置的锁定传感器；与所述挂车的制动组件流体连通并且在关闭位置和打开位置之间可操作的控制阀，在关闭位置和打开位置中所述制动组件分别是接合和脱离的，并且其中所述制动组件向所述接合位置被正向地偏压；以及耦接至挂车传感器、锁定传感器和控制阀的控制器，该控制器用于确定挂车挂接组件是否适当地耦接至挂接件，并在挂车挂接组件不适当地耦接至挂接装置时生成到控制阀的控制信号以将控制阀从打开位置致动至关闭位置，使得所述制动组件保持在接合位置。
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公开(公告)号：CN107521296A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610721838.9
申请日：2016-08-25
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 一种自动牵引装置，包括牵引杆、拖销和导向壳体，还包括限位销总成，限位销总成包括拖销锁止轴和拖销锁止弹簧，拖销锁止轴设于导向壳体的横孔内，拖销锁止弹簧设于拖销锁止轴的后端，拖销锁止轴的前端具有锥形顶部；拖销的上侧边角处设有与锥形顶部相对应的第一导向斜角；摇臂一端的上分叉的上侧边角设置有与锥形顶部相对应第二导向斜角，摇臂的旋转轴线设于中部，摇臂的另一端设有连接销；还包括驱动缸，驱动缸的缸筒与导向壳体连接，驱动缸的活塞杆通过连接销驱动摇臂摆动。操作者在驾驶室内即可完成牵引车和拖车的连接/脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101927670B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201010211304.4
申请日：2010-06-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肖恩·威瑟斯
IPC: B60D1/48
Abstract: 本发明在于提供一种备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩的一体支撑结构及其方法，该一体支撑结构用于将备用轮挂车栓钩或鹅颈挂车栓钩连接至皮卡车箱。所述一体支撑结构包括H形主体，该H形主体连接至所述皮卡车箱之下的至少一个皮卡车架纵梁。鹅颈球体容纳器被连接至所述主体的中心部分并与所述皮卡车箱中的鹅颈对接口对齐。多个安装垫被一体地形成为装配至所述主体的多个端部嵌入件的一部分。
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公开(公告)号：CN106274320A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610819768.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 姚晓宁
Inventor： 曹务军
Abstract: 本发明公开了一种半挂车连接装置，包括主架体、固定在所述主架体上的机座体和设置在所述机座体上的锁止装置；所述主架体中心轴处设有连接轴；所述机座体的一侧设置有支撑座，所述支撑座上设有防转装置；所述支撑座和所述机座体内部设为连通结构。本发明采用上述结构的半挂车连接装置，保证了牵引汽车与挂车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，具有高度的机动灵活性，吸收汽车行驶中所产生的冲击载荷，具有足够的强度、刚度和硬度，可以承受行驶中各种力的作用和磨损，同时挂接方便、结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN106132816A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015953.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 萨夫-霍兰德有限公司
Inventor： 阿哈默德·尼扎姆·穆罕默德·杰姆巴瑞 , 杰拉尔德·W·亨格瑞尼克 , 布莱恩·E·安斯沃思
IPC: B62D53/08
Abstract: 一种挂车挂接装置控制系统，包括：用于感测挂车相对于挂车挂接组件的位置的挂车传感器；用于感测锁定机构的位置的锁定传感器；与所述挂车的制动组件流体连通并且在关闭位置和打开位置之间可操作的控制阀，在关闭位置和打开位置中所述制动组件分别是接合和脱离的，并且其中所述制动组件向所述接合位置被正向地偏压；以及耦接至挂车传感器、锁定传感器和控制阀的控制器，该控制器用于确定挂车挂接组件是否适当地耦接至挂接件，并在挂车挂接组件不适当地耦接至挂接装置时生成到控制阀的控制信号以将控制阀从打开位置致动至关闭位置，使得所述制动组件保持在接合位置。
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公开(公告)号：CN102239078B
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN200980148537.X
申请日：2009-11-30
Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司
IPC: B62D53/08
CPC classification number: B60D1/015 , B62D53/0814
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆运动时调节包括牵引车装置(1)和半拖车(2)的车辆组合的支承转盘(4)的线性位置的方法和系统，其中支承转盘的线性位置是基于车辆速度自动地调节的。响应车辆速度的增加而命令的以减小驾驶室(3)和半拖车之间距离的支承转盘的向前运动是在当牵引车装置在执行换挡变速操作时比当牵引车装置未执行换挡变速操作时支承转盘的更快的移动速度下实现的。当响应车辆速度的降低必须实现支承转盘的向后运动以增大驾驶室和半拖车之间的距离时，命令半拖车相对于牵引车装置的制动，因此从而便于支承转盘的向后运动。
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公开(公告)号：CN106740428A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611134701.X
申请日：2016-12-11
Applicant: 衡阳市利美电瓶车制造有限责任公司
Inventor： 刘湘
CPC classification number: B60Q1/04 , B60D1/015 , B60N2/005 , B60Q1/18 , B60Q1/30 , B60R16/033 , B62D21/00
Abstract: 本发明属于牵引设备技术领域，提供了一种具有双重照明装置的车身及牵引车，包括车架、驾驶台、电控箱以及牵引装置，驾驶台设有第一照明装置，第一照明装置包括两个前大灯；电控箱设置于车架的中部，且与车架焊接，电控箱内设有用以给前车灯提供能源的电池盒；车架包括用以安装车轮的弹簧钢板、底板以及加固板，弹簧钢板焊接于底板的底部，加固板围设于底板的下方，加固板上设有第二照明装置，第二照明装置包括两个前大灯；牵引装置包括牵引座、牵引销以及吊环螺栓，牵引座设有两层，与车架的尾端固定连接，牵引座设有与牵引销相配合的销孔，牵引销穿设于销孔内与吊环螺栓配合安装。本发明结构新颖，具有双重照明装置，易于大规模推广。
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