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公开(公告)号：CN108473012B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201680079815.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 康纳·H·多德 , 纳森·H·科克斯 , 马修·T·博莱特 , 乔恩·A·斯特比 , 苏杰伊·苏尔 , 拉杰夫·维尔马 , 维沙尔·V·马胡尔卡 , 瓦西里斯·措拉帕斯 , 凯文·斯诺
Abstract: 一种用于车辆的自主停靠系统，包括具有指令的控制系统，所述指令包括用于接收实施自主停靠例程的请求的步骤。计算车辆速度和离合器位置。命令离合器位置控制器维持所述计算的离合器位置。当跨离合器传递实际扭矩量时，迭代地检测所述实际扭矩量。命令车辆速度控制机构维持所述计算的车辆速度，并且迭代地检测实际车辆速度。当将所述命令的车辆速度与所述检测的实际车辆速度进行比较指示所述检测的实际车辆速度低于速度阈值时，并且当跨所述离合器传递的所述实际扭矩量超过扭矩阈值时，所述控制系统命令车辆速度增大。
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公开(公告)号：CN114715112A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210386484.2
申请日：2016-12-09
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 康纳·H·多德 , 纳森·H·科克斯 , 马修·T·博莱特 , 乔恩·A·斯特比 , 苏杰伊·苏尔 , 拉杰夫·维尔马 , 维沙尔·V·马胡尔卡 , 瓦西里斯·措拉帕斯 , 凯文·斯诺
IPC: B60W10/02 , B60W10/11 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 一种用于车辆的自主停靠系统，包括具有指令的控制系统，所述指令包括用于接收实施自主停靠例程的请求的步骤。计算车辆速度和离合器位置。命令离合器位置控制器维持所述计算的离合器位置。当跨离合器传递实际扭矩量时，迭代地检测所述实际扭矩量。命令车辆速度控制机构维持所述计算的车辆速度，并且迭代地检测实际车辆速度。当将所述命令的车辆速度与所述检测的实际车辆速度进行比较指示所述检测的实际车辆速度低于速度阈值时，并且当跨所述离合器传递的所述实际扭矩量超过扭矩阈值时，所述控制系统命令车辆速度增大。
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公开(公告)号：CN108473012A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680079815.0
申请日：2016-12-09
Applicant: 伊顿智能动力有限公司
Inventor： 康纳·H·多德 , 纳森·H·科克斯 , 马修·T·博莱特 , 乔恩·A·斯特比 , 苏杰伊·苏尔 , 拉杰夫·维尔马 , 维沙尔·V·马胡尔卡 , 瓦西里斯·措拉帕斯 , 凯文·斯诺
CPC classification number: B60W40/105 , B60D1/015 , B60D1/36 , B60D1/62 , B60R19/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/20
Abstract: 一种用于车辆的自主停靠系统，包括具有指令的控制系统，所述指令包括用于接收实施自主停靠例程的请求的步骤。计算车辆速度和离合器位置。命令离合器位置控制器维持所述计算的离合器位置。当跨离合器传递实际扭矩量时，迭代地检测所述实际扭矩量。命令车辆速度控制机构维持所述计算的车辆速度，并且迭代地检测实际车辆速度。当将所述命令的车辆速度与所述检测的实际车辆速度进行比较指示所述检测的实际车辆速度低于速度阈值时，并且当跨所述离合器传递的所述实际扭矩量超过扭矩阈值时，所述控制系统命令车辆速度增大。
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