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公开(公告)号：CN106585268A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610970276.1
申请日：2016-11-03
Applicant: 杭州一否科技有限公司
CPC classification number: B60B19/00 , B60B2200/47 , B60B2900/541 , B62M6/40 , B62M6/75
Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域，尤其涉及一种车轮、采用该车轮的车辆。所述车轮可与车辆的组装部连接，所述车轮包括轮辋、至少一个主动轮和封装件，至少一个主动轮与封装件可转动地连接，轮辋和至少一个主动轮接触并在至少一个主动轮的带动下转动，封装件与车辆组装部连接并且两者保持相对静止。本发明的车辆，其采用如上所述的车轮。本发明的车轮以及采用该车轮的车辆安装、拆卸方便，且有利于排水、排泥沙或排出其他污质，可以适用于雨水、泥沙或者尘土等条件恶劣的路况。
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公开(公告)号：CN106541776A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610750894.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: B60B7/06 , B60B7/08 , B60B2900/1216 , B60B2900/131 , B60B2900/133 , B60B2900/351 , B60B2900/531 , B60B2900/541 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种轮辋，其具有外部和内部的轮辋凸缘、以及布置在外部和内部的轮辋凸缘之间的轮辋底、带有沿径向延伸的轮辐且与外部的轮辋邻接的轮辐条盘和装入间隙中的嵌件，轮辐在圈孔处并且构成至少一个间隙，嵌件通过第一固定器件固定在轮辐和/或外部轮辋凸缘和/或圈孔上，其特征在于，嵌件的固定通过至少一个第二固定器件辅助，其中第二固定元件包含弹簧元件。
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公开(公告)号：CN103826869A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046239.1
申请日：2012-09-12
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0042 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B2900/541 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D1/0858 , F16D3/223 , F16D2003/22326
Abstract: 车轮用轴承装置具备车轮用轴承(20)，该车轮用轴承(20)包括：在内周形成有多列外侧轨道面(13)、(14)的外圈(5)；在外周具有与外侧轨道面(13)、(14)对置的多列内侧轨道面(7)、(8)的轮毂(1)和内圈(2)；夹装于外圈(5)的外侧轨道面(13)、(14)与轮毂(1)及内圈(2)的内侧轨道面(7)、(8)之间的多列滚动体(3)、(4)，通过使等速万向联轴器(6)的外侧联轴器构件(24)的杆部(30)嵌合于轮毂(1)的内径中，而利用螺纹紧固结构(M)使等速万向联轴器(6)能分离地与车轮用轴承(20)结合，将形成于轮毂(1)和外侧联轴器构件(24)的杆部(30)中的任一方且沿轴向延伸的多个凸部(37)压入形成有相对于该凸部(37)具有过盈量的多个凹部(39)的另一方，将凸部(37)的形状转印于该另一方，从而构成凸部(37)与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。
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公开(公告)号：CN104879751B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410601462.9
申请日：2014-10-31
Applicant: 气体产品与化学公司
CPC classification number: F23D14/84 , B60B21/10 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B21/108 , B60B25/045 , B60B25/08 , B60B25/12 , B60B25/14 , B60B2320/10 , B60B2900/116 , B60B2900/521 , B60B2900/523 , B60B2900/541 , B60B2900/711 , B60B2900/721 , B60Y2200/14 , B60Y2200/20 , F23C5/08 , F23N1/02 , F27D19/00 , F27D99/0033 , F27D2019/004 , F27D2099/004
Abstract: 本发明涉及暂态加热喷燃器和方法。一种暂态加热喷燃器，包括：至少两个喷燃器元件，其各自具有构造成流出燃料的分配喷嘴，以及包围分配喷嘴且构造成流出第一氧化剂的环形喷嘴；至少一个分级喷嘴，其构造成流出第二氧化剂；以及控制器，其编程成独立地控制通往各个分配喷嘴的燃料流量，使得至少一个分配喷嘴积极而至少一个分配喷嘴消极，其中积极分配喷嘴的燃料流量大于通往分配喷嘴的平均燃料流量，并且消极喷嘴的燃料流量小于平均燃料流量，以及将分级比率控制成小于或等于大约75%。
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公开(公告)号：CN103826869B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201280046239.1
申请日：2012-09-12
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60B27/0042 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B2900/541 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C35/0635 , F16C2326/02 , F16D1/072 , F16D1/076 , F16D1/0858 , F16D3/223 , F16D2003/22326
Abstract: 车轮用轴承装置具备车轮用轴承(20)，该车轮用轴承(20)包括：在内周形成有多列外侧轨道面(13)、(14)的外圈(5)；在外周具有与外侧轨道面(13)、(14)对置的多列内侧轨道面(7)、(8)的轮毂(1)和内圈(2)；夹装于外圈(5)的外侧轨道面(13)、(14)与轮毂(1)及内圈(2)的内侧轨道面(7)、(8)之间的多列滚动体(3)、(4)，通过使等速万向联轴器(6)的外侧联轴器构件(24)的杆部(30)嵌合于轮毂(1)的内径中，而利用螺纹紧固结构(M)使等速万向联轴器(6)能分离地与车轮用轴承(20)结合，将形成于轮毂(1)和外侧联轴器构件(24)的杆部(30)中的任一方且沿轴向延伸的多个凸部(37)压入形成有相对于该凸部(37)具有过盈量的多个凹部(39)的另一方，将凸部(37)的形状转印于该另一方，从而构成凸部(37)与凹部的嵌合接触部位整个区域密接的凹凸嵌合结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106274274A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610762057.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 天津立中车轮有限公司
IPC: B60B15/28
CPC classification number: B60B15/28 , B60B2900/541
Abstract: 本发明涉及车轮制造技术领域，特别是涉及一种铝合金车轮平衡块定位结构，包括轮盘、轮辋、平衡块定位结构和轮辐；轮盘上设有轮辋以及与轮辋连接的轮辐，轮盘背面上设有平衡块定位结构，平衡块定位结构开口处设有凸起，凸起沿着平衡块定位结构开口处水平面环绕一圈。本申请通过在轮盘内壁上增加动平衡定位结构，并在其开口处设有一圈凸起，提高了平衡块安装的操作工作效率和工作质量；并保证了平衡块的不易脱落性，尽量避免车轮再次出现不平衡量。
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公开(公告)号：CN103889734B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280004318.6
申请日：2012-02-21
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
CPC classification number: B60B27/0057 , B60B35/00 , B60B37/04 , B60B2900/115 , B60B2900/541 , B60K7/0007 , B60K7/0015 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2400/608 , Y10T29/49947
Abstract: 本发明公开了一种轴系统，尤其是一种用于多用途车的轴系统，包括外部单元、轮毂单元和制动鼓元件，其中该外部单元具有相对于旋转轴横向的最大伸展D1，其中该制动鼓元件包括前部和鼓壳体，该前部相对于该旋转轴横向延伸并且具有开口，该鼓壳体基本上平行于该旋转轴延伸，其中该前部的开口具有相对于该旋转轴横向的至少D1的伸展，其中该鼓壳体相对于该旋转轴横向的伸展小于连接单元的内部尺寸D2，该连接单元能够固定在该制动鼓元件上并且至少部分地围住该制动鼓元件，其中该外部单元在该旋转轴的方向上配置在该轮毂单元上，以及其中该制动鼓元件能够在该外部单元上移动并固定在该轮毂单元上。
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公开(公告)号：CN104879751A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410601462.9
申请日：2014-10-31
Applicant: 气体产品与化学公司
CPC classification number: F23D14/84 , B60B21/10 , B60B21/102 , B60B21/104 , B60B21/108 , B60B25/045 , B60B25/08 , B60B25/12 , B60B25/14 , B60B2320/10 , B60B2900/116 , B60B2900/521 , B60B2900/523 , B60B2900/541 , B60B2900/711 , B60B2900/721 , B60Y2200/14 , B60Y2200/20 , F23C5/08 , F23N1/02 , F27D19/00 , F27D99/0033 , F27D2019/004 , F27D2099/004 , F23D1/00 , F23D11/00 , F23D11/36 , F23D11/38 , F23D14/00 , F23D14/46 , F23D14/58 , F23D2208/00
Abstract: 本发明涉及暂态加热喷燃器和方法。一种暂态加热喷燃器，包括：至少两个喷燃器元件，其各自具有构造成流出燃料的分配喷嘴，以及包围分配喷嘴且构造成流出第一氧化剂的环形喷嘴；至少一个分级喷嘴，其构造成流出第二氧化剂；以及控制器，其编程成独立地控制通往各个分配喷嘴的燃料流量，使得至少一个分配喷嘴积极而至少一个分配喷嘴消极，其中积极分配喷嘴的燃料流量大于通往分配喷嘴的平均燃料流量，并且消极喷嘴的燃料流量小于平均燃料流量，以及将分级比率控制成小于或等于大约75%。
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公开(公告)号：CN104736356A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380025339.0
申请日：2013-05-16
Applicant: 哈金森有限公司
Inventor： 奥利维尔·L·诺布朗克 , 克里斯多佛·R·伦森 , 彼得·K·霍比 , 拉里·K·罗杰斯 , 奥利维尔·马萨利
CPC classification number: B60C29/02 , B60B11/06 , B60B19/08 , B60B2900/115 , B60B2900/321 , B60B2900/3312 , B60B2900/541 , B60B2900/731 , B60C23/003 , B60C23/007 , B60C23/0498 , B60C2003/005
Abstract: 本发明描述一种用于在一对双式轮胎中维持相等压力的系统，并且还结合了气门机构，该气门机构将在一个双式车轮轮胎遇到快速漏气的情况下防止另一个双式车轮轮胎变扁。双式车轮通常安装在车辆轮毂上，两个轮盘面相互直接接触。为了确保两个轮胎中的相等压力，本发明设有被机械加工到车轮中的空气通道，使得空气通道在车轮之间的界面处会合，在该处，轮盘面直接接触。这些接缝通过橡胶密封件或垫圈密封。于是通过位于任一个车轮上的标准气门，能够将两个轮胎同时充气或放气。在双式车轮布置必需使用双式车轮之间的中间零件的情况下，空气通道能够通过穿过共用中间零件的中间空气通道连接两件式车轮。双式压力均衡气门连接到空气通道，并且嵌入到车轮或中间零件中。
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公开(公告)号：CN103889734A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280004318.6
申请日：2012-02-21
Applicant: 塞夫霍兰德有限公司
CPC classification number: B60B27/0057 , B60B35/00 , B60B37/04 , B60B2900/115 , B60B2900/541 , B60K7/0007 , B60K7/0015 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2400/608 , Y10T29/49947
Abstract: 本发明公开了一种轴系统，尤其是一种用于多用途车的轴系统，包括外部单元、轮毂单元和制动鼓元件，其中该外部单元具有相对于旋转轴横向的最大伸展D1，其中该制动鼓元件包括前部和鼓壳体，该前部相对于该旋转轴横向延伸并且具有开口，该鼓壳体基本上平行于该旋转轴延伸，其中该前部的开口具有相对于该旋转轴横向的至少D1的伸展，其中该鼓壳体相对于该旋转轴横向的伸展小于连接单元的内部尺寸D2，该连接单元能够固定在该制动鼓元件上并且至少部分地围住该制动鼓元件，其中该外部单元在该旋转轴的方向上配置在该轮毂单元上，以及其中该制动鼓元件能够在该外部单元上移动并固定在该轮毂单元上。
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