公开(公告)号：CN103717420A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201280037412.1

申请日：2012-06-27

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： B·博伊默 ,  C·埃尔贝斯 ,  J·艾斯曼 ,  D·亚当奇克

IPC: B60G21/05 ,  B60G11/20 ,  B60B35/02 ,  B60G9/04

CPC classification number: B60G21/051 ,  B60B35/007 ,  B60B35/02 ,  B60G11/189 ,  B60G11/20 ,  B60G2204/1226 ,  B60G2204/44 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/201 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/427 ,  Y02T10/86

Abstract: 本发明涉及用于机动车车轮悬架的组合拉杆轴。组合拉杆轴包括两个纵拉杆（2、3）和具有横截面为非圆形的且基本呈棱柱形的端部区段的扭转型材（1），其中每个纵拉杆（2、3）分别与一个扭转型材端部区段连接。组合拉杆轴的特点是，纵拉杆（2、3）具有与扭转型材端部区段（1）的外表面形状对应的容纳凹空部（13）。在此，在各扭转型材端部区段（1）的内腔中分别设有一个向内压入的压塞（12）。本发明提供一种组合拉杆轴，借此无需焊接地保证在纵拉杆和扭转型材之间的高弯曲力矩和扭矩的持久传递。不同材料种类可用于扭转型材和纵拉杆或者相互连接，例如轻金属与钢或纤维复合材料。组合拉杆轴总体容许使用大体积、薄壁且因而减重的扭转型材。

公开(公告)号：CN103717420B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280037412.1

申请日：2012-06-27

Applicant: ZF腓特烈斯哈芬股份公司

Inventor： B·博伊默 ,  C·埃尔贝斯 ,  J·艾斯曼 ,  D·亚当奇克

IPC: B60G21/05 ,  B60G11/20 ,  B60B35/02 ,  B60G9/04

CPC classification number: B60G21/051 ,  B60B35/007 ,  B60B35/02 ,  B60G11/189 ,  B60G11/20 ,  B60G2204/1226 ,  B60G2204/44 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/201 ,  B60G2206/202 ,  B60G2206/427 ,  Y02T10/86

Abstract: 本发明涉及用于机动车车轮悬架的组合拉杆轴。组合拉杆轴包括两个纵拉杆（2、3）和具有横截面为非圆形的且基本呈棱柱形的端部区段的扭转型材（1），其中每个纵拉杆（2、3）分别与一个扭转型材端部区段连接。组合拉杆轴的特点是，纵拉杆（2、3）具有与扭转型材端部区段（1）的外表面形状对应的容纳凹空部（13）。在此，在各扭转型材端部区段（1）的内腔中分别设有一个向内压入的压塞（12）。本发明提供一种组合拉杆轴，借此无需焊接地保证在纵拉杆和扭转型材之间的高弯曲力矩和扭矩的持久传递。不同材料种类可用于扭转型材和纵拉杆或者相互连接，例如轻金属与钢或纤维复合材料。组合拉杆轴总体容许使用大体积、薄壁且因而减重的扭转型材。