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公开(公告)号：CN102762441B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180009821.6
申请日：2011-02-09
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 伊藤洁洋
CPC classification number: B62M6/65 , B60L7/10 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/20 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B62M11/16 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供电动辅助自行车。在沿着车轴并列具备减速器、电动机、变速机构的电动辅助自行车中，使装置紧凑化。为了解决上述课题，在驱动轮的后轮毂（1）内部沿车轴方向并列设置变速机构（3）、减速机构（16）以及驱动用电机（15）的电动辅助自行车中，分别利用行星齿轮机构构成变速机构（3）以及减速机构（16），使该变速机构的行星架（3c）与减速机构的行星架共通化。
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公开(公告)号：CN102119283A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200980131199.9
申请日：2009-07-13
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D3/2245 , B23P15/00 , B23P2700/11 , F16D3/223 , F16D2003/22303 , F16D2250/00
Abstract: 本发明涉及一种等速万向接头用的保持架及等速万向接头，通过在对由中碳素钢构成的原材料由裁剪冲压加工形成凹坑时，适当管理其剪切面上形成的二次断裂部的大小，而同时实现保持架的低成本化和强度提高。该保持架在由中碳素钢构成的圆筒状的原材料的周向上通过裁剪冲压加工形成收纳转矩传递滚珠的凹坑后，使原材料整体硬化淬火而成，在凹坑的至少一部分上残留由冲压加工形成的剪切面，并且在剪切面具有在冲压加工时形成且与剪切面正交的截面呈楔状的二次断裂部，其中，在二次断裂部中，在与剪切面正交的截面上，当以二次断裂前端部为A，以从二次断裂前端部落到剪切面的垂线的垂足为B时，线段AB为1.0mm以下。
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公开(公告)号：CN102414078A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201080019113.6
申请日：2010-04-27
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 在具备内置变速器的中心马达方式的电动辅助自行车中，尽可能地不使装置复杂化就能够进行再生充电。在驱动轮的轮毂(1)具备由行星齿轮机构构成的变速机构(5)、反向输入用单向离合器(2)、以及离合器切换装置(9)。变速机构(5)具有至少一个太阳齿轮(5a)，将驱动力通过链轮(7)传递到驱动轮。并且具备变速控制机构(10)，对于来自链轮(7)的驱动力，变速控制机构(10)通过将上述太阳齿轮在能够绕车轴(11)旋转的状态和不能绕车轴(11)旋转的状态之间切换来进行变速，反向输入用单向离合器(2)设置在至少一个太阳齿轮(5a)与车轴(11)之间，对于反向输入由离合器切换装置(9)将太阳齿轮(5a)在能够绕车轴(11)旋转的状态和不能绕车轴(11)旋转的状态之间切换。驱动时，由离合器切换装置(9)将反向输入用单向离合器(20形成为能够旋转状态，在前进非驱动时，形成为不能旋转的状态，由此将反向输入扭矩传递到链轮(7)。
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公开(公告)号：CN102066794A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200980122280.0
申请日：2009-05-28
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16D3/2245 , F16D3/2237 , F16D2003/22309
Abstract: 本发明涉及一种能够在确保低动作角的耐久性的同时，实现高动作角下的转矩容量的提高的八个滚珠的无根切型的固定式等速万向接头。该八个滚珠的无根切型的固定式等速万向接头中，外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与内侧接头部件的轨道槽(32)的中心分别从接头中心面(P)向轴向两侧分离，且偏置于从接头中心轴线(X)相对于这些轨道槽(32)向半径方向相反侧分离的位置上。在外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与滚珠(37)的中心之间的距离为Rt，外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与接头中心面(P)之间的轴向距离为F时，F与Rt之比R1为0.061R1≤0.087，并且，在外侧接头部件的轨道槽(32)的中心距接头中心轴线(X)的距离、即半径方向偏置量为fr时，fr与Rt之比R3为0.07≤R3≤0.19。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102414078B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201080019113.6
申请日：2010-04-27
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 在具备内置变速器的中心马达方式的电动辅助自行车中，尽可能地不使装置复杂化就能够进行再生充电。在驱动轮的轮毂(1)具备由行星齿轮机构构成的变速机构(5)、反向输入用单向离合器(2)、以及离合器切换装置(9)。变速机构(5)具有至少一个太阳齿轮(5a)，将驱动力通过链轮(7)传递到驱动轮。并且具备变速控制机构(10)，对于来自链轮(7)的驱动力，变速控制机构(10)通过将上述太阳齿轮在能够绕车轴(11)旋转的状态和不能绕车轴(11)旋转的状态之间切换来进行变速，反向输入用单向离合器(2)设置在至少一个太阳齿轮(5a)与车轴(11)之间，对于反向输入由离合器切换装置(9)将太阳齿轮(5a)在能够绕车轴(11)旋转的状态和不能绕车轴(11)旋转的状态之间切换。驱动时，由离合器切换装置(9)将反向输入用单向离合器(20形成为能够旋转状态，在前进非驱动时，形成为不能旋转的状态，由此将反向输入扭矩传递到链轮(7)。
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公开(公告)号：CN102667202A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080053480.8
申请日：2010-11-25
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D3/2237 , F16D3/20
Abstract: 本发明提供能够确保低动作角时的耐久性且实现高动作角下的转矩容量提高的利用(8)个滚珠的免根切的固定型等速万向接头。在轨道槽(32)的中心与滚珠(37)的中心之间的距离为Rt、轨道槽(32)的中心与接头中心面(P)之间的轴向距离为F时，F与Rt的比R1为0.061≤R1≤0.087。在轨道槽(32)的中心到接头中心轴线(X)的距离即半径方向偏置量为fr时，fr与Rt的比R3为0.07≤R3≤0.19。在内侧接头构件的轨道槽的底面上形成有硬化层，在Hv513下的有效硬化层深度为Di、滚珠的直径为d时，所述硬化层的有效硬化层深度比Di/d至少为0.111以上。
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公开(公告)号：CN102066794B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN200980122280.0
申请日：2009-05-28
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D3/2237 , F16D3/2245
CPC classification number: F16D3/2245 , F16D3/2237 , F16D2003/22309
Abstract: 本发明涉及一种能够在确保低动作角的耐久性的同时，实现高动作角下的转矩容量的提高的八个滚珠的无根切型的固定式等速万向接头。该八个滚珠的无根切型的固定式等速万向接头中，外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与内侧接头部件的轨道槽(32)的中心分别从接头中心面(P)向轴向两侧分离，且偏置于从接头中心轴线(X)相对于这些轨道槽(32)向半径方向相反侧分离的位置上。在外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与滚珠(37)的中心之间的距离为Rt，外侧接头部件的轨道槽(32)的中心与接头中心面(P)之间的轴向距离为F时，F与Rt之比R1为0.061R1≤0.087，并且，在外侧接头部件的轨道槽(32)的中心距接头中心轴线(X)的距离、即半径方向偏置量为fr时，fr与Rt之比R3为0.07≤R3≤0.19。
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公开(公告)号：CN102667202B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201080053480.8
申请日：2010-11-25
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D3/2237 , F16D3/20
Abstract: 本发明提供能够确保低动作角时的耐久性且实现高动作角下的转矩容量提高的利用(8)个滚珠的免根切的固定型等速万向接头。在轨道槽(32)的中心与滚珠(37)的中心之间的距离为Rt、轨道槽(32)的中心与接头中心面(P)之间的轴向距离为F时，F与Rt的比R1为0.061≤R1≤0.087。在轨道槽(32)的中心到接头中心轴线(X)的距离即半径方向偏置量为fr时，fr与Rt的比R3为0.07≤R3≤0.19。在内侧接头构件的轨道槽的底面上形成有硬化层，在Hv513下的有效硬化层深度为Di、滚珠的直径为d时，所述硬化层的有效硬化层深度比Di/d至少为0.111以上。
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公开(公告)号：CN102762441A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180009821.6
申请日：2011-02-09
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 伊藤洁洋
CPC classification number: B62M6/65 , B60L7/10 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L50/20 , B60L2200/12 , B60L2220/44 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2250/26 , B62M11/16 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供电动辅助自行车。在沿着车轴并列具备减速器、电动机、变速机构的电动辅助自行车中，使装置紧凑化。为了解决上述课题，在驱动轮的后轮毂（1）内部沿车轴方向并列设置变速机构（3）、减速机构（16）以及驱动用电机（15）的电动辅助自行车中，分别利用行星齿轮机构构成变速机构（3）以及减速机构（16），使该变速机构的行星架（3c）与减速机构的行星架共通化。
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