公开(公告)号：CN109643812B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201780047577.X

申请日：2017-08-02

Applicant: AVL李斯特有限公司 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 朱利安·马金森 ,  迈克尔·赖西格 ,  约尔格·马斯 ,  R·珀斯彻尔 ,  田中大记

IPC: H01M8/0606 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04664 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明涉及发电机系统(1)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)的内腔(10a)中的燃料电池装置(20)、具有上游开口(30a)和下游开口(30b)的气体输送管道(30)、被提供且尤其被设置用于至少有时以气体输送方式将内腔(10a)连通至管道(30)的阀(40)、使气体在管道(30)内从上游开口(30a)运动到下游开口(30b)的驱动装置(50)和布置在管道(30)的自阀(40)起的下游方向且设计用于检测气体的至少一个参数的传感器机构(60)。本发明也涉及发电机系统监视方法。

公开(公告)号：CN109643812A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780047577.X

申请日：2017-08-02

Applicant: AVL李斯特有限公司 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 朱利安·马金森 ,  迈克尔·赖西格 ,  约尔格·马斯 ,  R·珀斯彻尔 ,  田中大记

IPC: H01M8/0606 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04664 ,  B60L50/72

Abstract: 本发明涉及发电机系统(1)，其具有外壳(10)、布置在外壳(10)的内腔(10a)中的燃料电池装置(20)、具有上游开口(30a)和下游开口(30b)的气体输送管道(30)、被提供且尤其被设置用于至少有时以气体输送方式将内腔(10a)连通至管道(30)的阀(40)、使气体在管道(30)内从上游开口(30a)运动到下游开口(30b)的驱动装置(50)和布置在管道(30)的自阀(40)起的下游方向且设计用于检测气体的至少一个参数的传感器机构(60)。本发明也涉及发电机系统监视方法。

公开(公告)号：CN119631205A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202380056888.8

申请日：2023-07-27

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： R·珀斯彻尔

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/2484

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(50)，具有燃料电池堆(40)和用于向所述燃料电池堆(40)供应介质流(1)的流动装置(30)，其中，所述流动装置(30)具有在流动技术上与所述燃料电池堆(40)相连的流动部(10)，其中，所述流动装置(30)还具有设置在所述流动部(10)中的流动插入件(20)，所述流动插入件以其主延伸方向沿所述流动部(10)延伸，并且所述流动插入件具有用于输入所述介质流(1)的进流口(24)和至少一个流动孔(22)，所述流动孔形成在所述流动插入件(20)的背对所述燃料电池堆(40)的流动插入件侧(21)。

公开(公告)号：CN117413389A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202280035133.5

申请日：2022-05-17

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 拉斐尔·纽鲍尔 ,  R·珀斯彻尔 ,  马利斯·霍费尔 ,  贝恩德·赖特尔 ,  C·施勒克纳 ,  约尔格·马斯

IPC: H01M8/04014

Abstract: 本发明涉及一种用于将来自燃料电池系统(100)的燃料电池堆(110)的阳极部(120)的阳极废气(AAG)作为循环气体(RG)进行循环的循环装置(10)，其具有循环管线(20)，所述循环管线带有接纳部(22)，用于流体连通地连接至该阳极部(120)的阳极排出部(124)，其中，该循环管线(20)具有第一部分循环管线(24)、第二部分循环管线(26)以及分配装置(30)，用于分配循环气体(RG)至这两个部分循环管线(24,26)，其中，第一部分循环管线(24)还具有第一喷射装置(40)，用于流体连通地加入到该阳极部(120)的阳极供应部(122)中，并且第二部分循环管线(26)具有第二喷射装置(50)，用于流体连通地加入到该阳极供应部(122)中，且其中，第一喷射装置(40)以流体连通至阳极供应部(122)的方式布置在第二喷射装置(50)下游。

公开(公告)号：CN116711108A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202180071557.2

申请日：2021-12-10

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： J·施密特 ,  R·珀斯彻尔

IPC: H01M8/04082

Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池系统(100)的喷射器装置(1)，其包括喷嘴部(2)、主气体管路段(3)、混合腔(4)和扩流器(5)，其中，设有在扩流器(5)下游与扩流器(5)相接的连接件(6)，其中，该连接件(6)包括用于将气流分流的导流件(7)。本发明还涉及一种具有这种喷射器装置(1)的燃料电池系统(100)以及这种燃料电池系统(100)的用途。

公开(公告)号：CN110446844A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201880015355.4

申请日：2018-03-01

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： R·珀斯彻尔

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40

Abstract: 本发明涉及一种液冷式内燃机(1)，该内燃机带有具有第一冷却套结构(11)的气缸体(3)和具有第二冷却套结构(12)的气缸盖(4)，在该气缸盖中布置有集成的废气收集器(5)，其中，第二冷却套结构(12)具有至少一个主冷却室(14)和包围集成的废气收集器(5)的两件式的废气收集器冷却套(15)，该废气收集器冷却套具有下部的第一废气收集器部分冷却室(16)和上部的第二废气收集器部分冷却室(17)，并且其中，对于每个气缸(2)，主冷却室(14)经由布置在气缸盖(4)的隔热板(6)中的至少一个第一流入通道(18)与第一冷却套结构(11)流动连接，并且对于每个气缸(2)，第一废气收集器部分冷却室(16)经由布置在气缸盖(4)的隔热板(6)中的至少一个第二流入通道(19)与第一冷却套结构(11)流动连接。为了确保对废气收集器(5)的充分冷却，规定：优选地对于每个气缸(2)，第一废气收集器部分冷却室(16)通过至少一个流动连接部(21)与主冷却室(14)连接。

公开(公告)号：CN119631210A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202380056901.X

申请日：2023-07-27

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： R·珀斯彻尔

IPC: H01M8/2484 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/249

Abstract: 本发明涉及一种用于向燃料电池堆(40)的进流口(42)供应介质流(1)的流动装置(30)，其中，所述流动装置(30)具有流动分配器(10)，所述流动分配器具有一个主流段(12)和从所述主流段(12)分支出的、用于在流动技术上与所述燃料电池堆(40)的进流口(42)相连的多个支流段(14)，且其中，在所述主流段(12)处形成用于将所述介质流(1)供应入所述主流段(12)的入流孔(11)，其中，所述流动装置(30)还具有布置在所述主流段(12)中且在流动技术上与所述入流孔(11)相连的流动插入件(20)，所述流动插入件具有至少一个流动孔(22,24)，用于将所述介质流(1)经由所述主流段(12)和支流段(14)以均匀分配的方式供应至进流口(42)。

公开(公告)号：CN117321814A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035141.X

申请日：2022-05-17

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 拉斐尔·纽鲍尔 ,  R·珀斯彻尔 ,  马利斯·霍费尔 ,  贝恩德·赖特尔 ,  C·施勒克纳 ,  约尔格·马斯

IPC: H01M8/04089

Abstract: 本发明涉及一种用于来自燃料电池系统(100)的燃料电池堆(110)的阳极部(120)的阳极废气(AAG)作为循环气体(RG)进行循环的循环装置(10)，具有循环管线(20)，所述循环管线带有接纳部(22)，用于流体连通地连接至阳极部(120)的阳极排出部(124)，其中，该循环管线(20)具有第一部分循环管线(24)、第二部分循环管线(26)以及分配装置(30)，用于分配循环气体(RG)至这两个部分循环管线(24,26)，其中，第一部分循环管线(24)还具有第一喷射器装置(40)，用于流体连通地接入该阳极部(120)的阳极供应部(122)中，第二部分循环管线(26)具有鼓风装置(94)，用于在第一喷射器装置(40)上游流体连通地接入该阳极供应部(122)中。

公开(公告)号：CN114641879A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202080075672.2

申请日：2020-12-09

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： 拉斐尔·纽鲍尔 ,  尼古劳斯·索库普 ,  M·莱尔奇 ,  R·珀斯彻尔 ,  朱利安·马金森

IPC: H01M8/04014 ,  F28D7/00 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04089

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统(10)，其包括至少一个具有阳极部(12)和阴极部(13)的燃料电池堆(11)、喷射器(14)、用于从喷射器(14)朝阳极部(12)输送包含初级燃料和次级燃料的燃料混合物的燃料混合物管线(15)、用于将初级燃料供应至喷射器(14)的初级燃料管线(16)和用于将次级燃料从该阳极部(16)回输至该喷射器(14)的循环管线(17)，其中，为了次级燃料与初级燃料之间的传热连通，初级燃料管线(16)至少局部延伸经过循环管线(17)之内的换热体积(18)。

公开(公告)号：CN110709596B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201880036379.8

申请日：2018-05-30

Applicant: AVL李斯特有限公司

Inventor： A·泽尔克 ,  R·珀斯彻尔

IPC: F02F1/38 ,  F01L3/22

Abstract: 本发明涉及用于具有至少一个气缸的内燃机的缸头(1)，具有至少一个用于提升气门的气门座环(5)，其中气门座环(5)配有环形冷却通道(6，6’)，其至少在进流道(7，7’)的至少一个入口孔(70，70’)和排流道(8，8’)的至少一个出口孔(80，80’)之间至少部分围绕气门座延伸，其中，进流道(7，7’)和排流道(8，8’)布置在气缸的同一侧。为了更好的冷却气门座和更简单的加工，进流道(7，7’)沿切向经由入口孔(70，70’)通入环形冷却通道(6，6’)，排流道(8，8’)沿切向经由出口孔(80，80’)自环形冷却通道(6，6’)分出。