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公开(公告)号：CN114673115B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210351966.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02D27/14 , B65G35/00 , B65G15/22 , B65G15/30 , A61L2/08 , A61L2/18 , G01D21/02 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供了一种宽滩游荡性河道上码头结构及其施工方法，包括码头结构本体和运输系统，所述码头结构本体设置在码头地基上，所述运输系统一端与所述码头结构本体可滑移的连接，所述运输系统另一端用于连接地面，所述码头结构本体上端设置行车轨道。本发明通过伸到河中间的排架柱及可伸缩的皮带机、组装式行人踏步，灵活实现码头位置的变化，可把跨河方向的人、物运输，转化为就地的短距离竖直运输；因在预制板上预留了T型钢构，无论河岸发生怎样的摆动，船舶靠岸或在河道中间，船舶与码头的连接通道，均可沿T型钢构滑动；因采用了可伸缩型的皮带机和收缩组装式踏步，能保证整个码头运输通道在汛期灵活收放、增加了安全性。
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公开(公告)号：CN114673115A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210351966.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02D27/14 , B65G35/00 , B65G15/22 , B65G15/30 , A61L2/08 , A61L2/18 , G01D21/02 , G08B21/24
Abstract: 本发明提供了一种宽滩游荡性河道上码头结构及其施工方法，包括码头结构本体和运输系统，所述码头结构本体设置在码头地基上，所述运输系统一端与所述码头结构本体可滑移的连接，所述运输系统另一端用于连接地面，所述码头结构本体上端设置行车轨道。本发明通过伸到河中间的排架柱及可伸缩的皮带机、组装式行人踏步，灵活实现码头位置的变化，可把跨河方向的人、物运输，转化为就地的短距离竖直运输；因在预制板上预留了T型钢构，无论河岸发生怎样的摆动，船舶靠岸或在河道中间，船舶与码头的连接通道，均可沿T型钢构滑动；因采用了可伸缩型的皮带机和收缩组装式踏步，能保证整个码头运输通道在汛期灵活收放、增加了安全性。
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公开(公告)号：CN114622516A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210358204.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02B7/06 , E01D19/04 , E01D6/00 , E02B3/12 , E02B3/14 , A01G9/02 , G01D21/02 , G08B21/18 , B08B3/02 , B08B13/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及水利工程与航道工程建筑物领域，包括整治建筑物(现有控导工程的整治建筑物)、码头建筑物及附属设施等，本发明提供了一种具有河道控导作用的新型生态码头及其设计方法，新型生态码头包括：土坝、趸船、架设在土坝与趸船之间的钢引桥，所述土坝的临水坝脚处设置有备塌体护根，所述土坝的临水侧设置有生态护坡；所述土坝坝顶设置有钢引桥球铰支座，所述钢引桥一端通过钢引桥球铰支座与土坝相连接，所述钢引桥另一端与趸船相连接。本发明将河道控导工程的整治建筑物与码头结构联合。本发明采用“以航兼治”的理念，可改善平原多浅滩河流的水流条件、满足生态治理的要求，同时兼顾保证船舶停泊需要，促进河道生态整治与航运工程的发展。
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公开(公告)号：CN114592494A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210358203.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及水利工程及航道工程建筑物领域，本发明提供了一种用于多泥沙游荡型河流的船闸型式，包括：进港航道、离岸船闸、地下航道、靠岸船闸及相应的若干冲水排水系统，所述进港航道与离岸船闸之间、离岸船闸与地下航道之间、地下航道与靠岸船闸之间通过若干闸门作为分隔。本发明通过将闸门将进港航道和船闸与主航道分离，避免泥沙进入；通过冲排水系统实现船舶的升降；本发明在尽量少占用河道前提下，在不影响行洪断面的基础上，实现船舶进港靠岸。同时兼顾三滩治理，实现黄河下游滩区的高质量发展。
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公开(公告)号：CN114592474A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210351198.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多泥沙河流码头防淤方法及多泥沙河流码头，方法包括：步骤1：在码头上设船舶进港感应器和防淤喷嘴，防淤喷嘴经由控制阀连接码头的供水系统，控制阀连接码头上的控制系统；步骤2：船舶进入码头港池时，船体下部水体处于搅动状态，感应器将信号传给控制系统，防淤喷嘴喷射压力水流，激起船舶底部泥沙，泥水随河道水流流向下游；步骤3：船舶靠港停泊时，感应器将信号传给控制系统，控制停泊区上部的喷嘴停止喷水；步骤4：船舶离港时，防淤喷嘴开启，如同时有船舶靠港，控制停泊区上部喷嘴不工作。本发明利用船只进港的水力，激起船舶底部及下部泥沙，随河道水流带走，防止码头港区的淤积，减少专门的清淤工作和对通航的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109706895B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910009595.X
申请日：2019-01-05
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多雨地区窄河谷上的面板坝施工期反向渗压处理方法，通过在面板堆石坝的趾板下游的基岩面上，结合施工期排水和安全监测仪器的埋设要求，沿所述基岩横断面挖出一条具备一定过流能力的排水通道并采用排水料回填，施工期用于施工用水和雨水的排泄通道，运行期用于收集面板渗水，供安全监测仪器观测，并作为下游排水通道。本发明优点体现在避免在面板堆石坝的面板和趾板上开孔，保证了坝体混凝土结构的完整性；省去了反向排水孔的封堵工序，节约了资源，加快了面板堆石坝工程施工进度，保证了防渗系统的可靠性；与运行期安全监测仪器相结合，提高了量测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119956738A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510318421.7
申请日：2025-03-18
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大跨度岸控浮体人字门挡潮闸的合闸方法，包括：首先打开旋转闸门，将止水袋内的介质放空，并使支撑杆处于收缩状态，在闸门本体底部形成过流通道，然后通过平衡启闭装置使闸门本体向河道中心转动，直至两个闸门本体的头部闭合相接形成稳定的三铰拱结构，之后使支撑杆伸出支撑在闸底板上，向止水袋内充气封堵过流通道，最后关闭旋转闸门，完成合闸操作。本发明通过采用“门中门”设计的挡潮闸，具有结构稳定、启闭灵活、运行安全、检修便捷等特点，解决了浮体人字门启闭过程中的壅水侧倾的问题。
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公开(公告)号：CN114592474B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210351198.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多泥沙河流码头防淤方法及多泥沙河流码头，方法包括：步骤1：在码头上设船舶进港感应器和防淤喷嘴，防淤喷嘴经由控制阀连接码头的供水系统，控制阀连接码头上的控制系统；步骤2：船舶进入码头港池时，船体下部水体处于搅动状态，感应器将信号传给控制系统，防淤喷嘴喷射压力水流，激起船舶底部泥沙，泥水随河道水流流向下游；步骤3：船舶靠港停泊时，感应器将信号传给控制系统，控制停泊区上部的喷嘴停止喷水；步骤4：船舶离港时，防淤喷嘴开启，如同时有船舶靠港，控制停泊区上部喷嘴不工作。本发明利用船只进港的水力，激起船舶底部及下部泥沙，随河道水流带走，防止码头港区的淤积，减少专门的清淤工作和对通航的干扰。
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公开(公告)号：CN114622516B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210358204.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: E02B3/06 , E02B7/06 , E01D19/04 , E01D6/00 , E02B3/12 , E02B3/14 , A01G9/02 , G01D21/02 , G08B21/18 , B08B3/02 , B08B13/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及水利工程与航道工程建筑物领域，包括整治建筑物(现有控导工程的整治建筑物)、码头建筑物及附属设施等，本发明提供了一种具有河道控导作用的新型生态码头及其设计方法，新型生态码头包括：土坝、趸船、架设在土坝与趸船之间的钢引桥，所述土坝的临水坝脚处设置有备塌体护根，所述土坝的临水侧设置有生态护坡；所述土坝坝顶设置有钢引桥球铰支座，所述钢引桥一端通过钢引桥球铰支座与土坝相连接，所述钢引桥另一端与趸船相连接。本发明将河道控导工程的整治建筑物与码头结构联合。本发明采用“以航兼治”的理念，可改善平原多浅滩河流的水流条件、满足生态治理的要求，同时
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公开(公告)号：CN119465885A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411885966.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 黄河勘测规划设计研究院有限公司
IPC: E02B7/48
Abstract: 本发明公开了一种具有自稳结构的超大跨度挡潮闸的设计方法，该挡潮闸包括设置在河道入海口两侧的闸门基础，所述闸门基础上设置有弧形导槽和球形支铰；所述球形支铰与挡水闸门的一端相连，所述挡水闸门的另一端在风暴潮来临时相互接触呈闭合状态，且挡水闸门的闭合点位于两个球形支铰连线的外海侧；所述弧形导槽内设置有与之相适配的弧形维稳件，所述弧形维稳件的一端与挡水闸门固定相连，另一端与启闭机相连。本发明在结构设计、制造加工、运输安装和检修维护等过程中均不影响通航和原河道的水文河势，即可最大程度地减小对原河道的影响。
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