公开(公告)号：CN107472187B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201710362130.3

申请日：2017-05-22

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大西秀明 ,  小牟田亮 ,  大谷健二 ,  由元宽幸 ,  曾我部洋 ,  鬼头应时 ,  松本和也

IPC: B60R21/34

Abstract: 一种前部车体构造，无论引擎罩的前端位置，都能够有效地吸收车辆前端部被输入的来自前方及上方的冲击。在构成车辆前端部的上面的蒙皮上部件(12)(上面构成部件)的下方配设有冲击吸收部件(20)。冲击吸收部件(20)具有前侧部分(21)和平板状的后侧部分(22)，前侧部分(21)是向下方开口的截面コ字状，具有前壁部(21b)、顶壁部(21a)、后壁部(21c)，后侧部分(22)从后壁部(21c)的下端向后方延伸。后侧部分(22)的后端部被保持于作为车体侧部件的散热器罩(30)，并且随着朝向前方而逐渐下沉。

公开(公告)号：CN108454556A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810047267.4

申请日：2018-01-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山田武 ,  由元宽幸

IPC: B60R21/34 ,  B62D25/08 ,  B60R19/52

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R19/52 ,  B60R2019/527 ,  B60R2021/343 ,  B62D21/152

Abstract: 提供一种车辆的前部构造，通过配设尽量简单且小型的部件，在碰撞时同时满足行人的大腿部和头部的保护。在配设于发动机盖(1)的前方的蒙皮上部件(12)的下方配设有格栅托架(20)，该格栅托架(20)的后端部固定到护罩(30)。格栅托架(20)的前侧部分(21)作为冲击吸收构造体(例如由肋(21a、21b)形成的肋构造)形成，该冲击吸收构造体以沿着蒙皮上部件(12)的背面的方式向前方延设。冲击吸收构造体的前端部以朝向下方的方式弯曲形成。对于来自上方的小载荷，格栅托架(20)(的前侧部分(21))向下方弯曲变形，从而吸收冲击。对于来自前方的大载荷，通过前侧部分(21)的压缩作用和向下方的弯曲变形来吸收冲击。

公开(公告)号：CN107472187A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710362130.3

申请日：2017-05-22

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大西秀明 ,  小牟田亮 ,  大谷健二 ,  由元宽幸 ,  曾我部洋 ,  鬼头应时 ,  松本和也

IPC: B60R21/34

Abstract: 一种前部车体构造，无论引擎罩的前端位置，都能够有效地吸收车辆前端部被输入的来自前方及上方的冲击。在构成车辆前端部的上面的蒙皮上部件(12)(上面构成部件)的下方配设有冲击吸收部件(20)。冲击吸收部件(20)具有前侧部分(21)和平板状的后侧部分(22)，前侧部分(21)是向下方开口的截面コ字状，具有前壁部(21b)、顶壁部(21a)、后壁部(21c)，后侧部分(22)从后壁部(21c)的下端向后方延伸。后侧部分(22)的后端部被保持于作为车体侧部件的散热器罩(30)，并且随着朝向前方而逐渐下沉。