公开(公告)号：CN101469648A

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200810189038.2

申请日：2008-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大平隆英 ,  高冈岩男 ,  横仓浩

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0872 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/03528 ,  B60K2015/03552 ,  B60K2015/03557 ,  F02M25/089

Abstract: 本发明公开了炭罐结构。将一端向外界空气开放的分支管(57)的另一端连接在外界空气连通管(52)的中间部分，将止回阀设在所述分支管(57)中，该止回阀限制外界空气连通管(52)内的空气经该分支管(57)向外界空气中流出，并且当外界空气连通管(52)内成为规定值以上的负压时，经分支管(57)将外界空气导入外界空气连通管(57)内。使分支管(57)的外界空气开放端(57a)位于比外界空气连通管(52)的外界空气开放端(52a)高的位置，并配置在轮室内板及外板(71a)、(71b)与挡泥部件(71c)之间的空间(73)内。因此能提供即使车辆下部浸在水中时的水位很高也能防止水进入炭罐主体内的炭罐结构。

公开(公告)号：CN101239580B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200810080706.8

申请日：2008-02-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 近藤和真 ,  山本尚实 ,  大久保实 ,  横仓浩 ,  久我秀功

IPC: B60K11/08

CPC classification number: B60R19/52 ,  B60R2019/525 ,  B62D25/084

Abstract: 本发明的汽车的保险杠结构，通过罩部件(21)与罩支撑部件(22)形成导管(30)，该导管(30)将部分从罩部件(21)的外部气体导入孔(21b)导入的外部气体，引导到形成在护罩板(10)的上边部(10b)的、贯穿前后的开口部(10f)。由此，可将外部气体有效地导入热交换器(5)后侧的发动机室(3)内的指定部位。

公开(公告)号：CN101469648B

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN200810189038.2

申请日：2008-12-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 大平隆英 ,  高冈岩男 ,  横仓浩

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0872 ,  B60K15/03504 ,  B60K2015/03528 ,  B60K2015/03552 ,  B60K2015/03557 ,  F02M25/089

Abstract: 本发明公开了炭罐结构。将一端向外界空气开放的分支管(57)的另一端连接在外界空气连通管(52)的中间部分，将止回阀设在所述分支管(57)中，该止回阀限制外界空气连通管(52)内的空气经该分支管(57)向外界空气中流出，并且当外界空气连通管(52)内成为规定值以上的负压时，经分支管(57)将外界空气导入外界空气连通管(57)内。使分支管(57)的外界空气开放端(57a)位于比外界空气连通管(52)的外界空气开放端(52a)高的位置，并配置在轮室内板及外板(71a)、(71b)与挡泥部件(71c)之间的空间(73)内。因此能提供即使车辆下部浸在水中时的水位很高也能防止水进入炭罐主体内的炭罐结构。

公开(公告)号：CN101239580A

公开(公告)日：2008-08-13

申请号：CN200810080706.8

申请日：2008-02-05

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 近藤和真 ,  山本尚实 ,  大久保实 ,  横仓浩 ,  久我秀功

IPC: B60K11/08

CPC classification number: B60R19/52 ,  B60R2019/525 ,  B62D25/084

Abstract: 本发明的汽车的保险杠结构，通过罩部件(21)与罩支撑部件(22)形成导管(30)，该导管(30)将部分从罩部件(21)的外部气体导入孔(21b)导入的外部气体，引导到形成在护罩板(10)的上边部(10b)的、贯穿前后的开口部(10f)。由此，可将外部气体有效地导入热交换器(5)后侧的发动机室(3)内的指定部位。