公开(公告)号：CN103391873B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201280010059.8

申请日：2012-02-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西村佳和 ,  近藤刚志 ,  二村泰成 ,  清水和己 ,  小岛宏介 ,  中野诚司

IPC: B62D25/06

CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明提供一种车辆上部结构，该车辆上部结构能够以简单的方式增大克服作用于顶部加强部上的弯曲力矩的截面模量(阻力)，从而该负荷能够被有效地分散到顶部加强部，该弯曲力矩通过在车辆侧撞时当输入到中心柱和顶部侧轨构件的侧撞负荷被从角板作用于顶部加强部时发生的角板的摆动现象而作用于顶部加强部上。该车辆上部结构包括顶部侧轨构件(4)、顶部加强部(15)和角板(30)，其中，在俯视时，角板(30)的紧固于顶部加强部15的一侧的端部具有相对于沿车辆前后方向的线(L1)倾斜的形状。

公开(公告)号：CN103391873A

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201280010059.8

申请日：2012-02-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西村佳和 ,  近藤刚志 ,  二村泰成 ,  清水和己 ,  小岛宏介 ,  中野诚司

IPC: B62D25/06

CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D25/04

Abstract: 本发明提供一种车辆上部结构，该车辆上部结构能够以简单的方式增大克服作用于顶部加强部上的弯曲力矩的截面模量(阻力)，从而该负荷能够被有效地分散到顶部加强部，该弯曲力矩通过在车辆侧撞时当输入到中心柱和顶部侧轨构件的侧撞负荷被从角板作用于顶部加强部时发生的角板的摆动现象而作用于顶部加强部上。该车辆上部结构包括顶部侧轨构件(4)、顶部加强部(15)和角板(30)，其中，在俯视时，角板(30)的紧固于顶部加强部15的一侧的端部具有相对于沿车辆前后方向的线(L1)倾斜的形状。