公开(公告)号：CN112166244B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201980035098.5

申请日：2019-05-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山根裕一郎 ,  津田显 ,  石山雄贵 ,  高田健史 ,  逆濑川勇斗 ,  河本和纪 ,  竹田纯平 ,  森冈宏行 ,  加藤真 ,  名越匡宏 ,  山崎笃史

IPC: F02D29/02 ,  F02D9/02 ,  F02D41/10 ,  F02D45/00

Abstract: 提供能够控制驱动源的扭矩以在加减速时适当地兼顾抑制车身振动以及确保过渡响应性的车辆的控制装置。该车辆的控制装置具有检测加速器开度的加速器开度传感器(30)、调整作为车辆的驱动源的发动机(10)的扭矩的节流阀(5)等扭矩调整机构、以及基于加速器开度控制扭矩调整机构的PCM(50)。PCM(50)基于加速器开度设定车辆的目标加速度，基于目标加速度设定驱动轴(209)的目标扭转角，基于目标扭转设定发动机(10)的目标扭矩，基于目标扭矩控制扭矩调整机构。

公开(公告)号：CN112166244A

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN201980035098.5

申请日：2019-05-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山根裕一郎 ,  津田显 ,  石山雄贵 ,  高田健史 ,  逆濑川勇斗 ,  河本和纪 ,  竹田纯平 ,  森冈宏行 ,  加藤真 ,  名越匡宏 ,  山崎笃史

IPC: F02D29/02 ,  F02D9/02 ,  F02D41/10 ,  F02D45/00

Abstract: 提供能够控制驱动源的扭矩以在加减速时适当地兼顾抑制车身振动以及确保过渡响应性的车辆的控制装置。该车辆的控制装置具有检测加速器开度的加速器开度传感器(30)、调整作为车辆的驱动源的发动机(10)的扭矩的节流阀(5)等扭矩调整机构、以及基于加速器开度控制扭矩调整机构的PCM(50)。PCM(50)基于加速器开度设定车辆的目标加速度，基于目标加速度设定驱动轴(209)的目标扭转角，基于目标扭转设定发动机(10)的目标扭矩，基于目标扭矩控制扭矩调整机构。