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公开(公告)号：CN101818701B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201010154375.5
申请日：2010-04-26
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC classification number: F02F1/28 , F01P1/02 , F02F1/4285
Abstract: 本发明涉及一种风冷柴油机汽缸头气门布置结构，柴油机汽缸头上的进气道和排气道分别位于汽缸头相对的两侧，柴油机的曲轴轴向与进排气方向同向，设于进气道的进气门和设于排气道的排气门之间的中心连线与曲轴的轴向斜向交错形成夹角，汽缸头设有多个冷却风道，其中左冷却风道贯穿排气门左侧实体，右冷却风道贯穿进气门右侧实体，中冷却风道于排气门和进气门之间贯穿实体，冷却风道的进风端对应柴油机上设置的导风罩。它使进、排气门之间的中心连线与曲轴的轴向斜向交错形成夹角，进、排气门处周围都能够得到有效冷却，既能保证进、排气门的运动均衡，提高柴油机的性能，又能提高汽缸头的整体冷却效果。
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公开(公告)号：CN115613502A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210922898.2
申请日：2022-08-02
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本申请公开一种可风向转换的吹叶机，涉及吹叶机技术领域，包括：吹风机总成，吹风机总成包括框架和设置在框架上的风扇罩，风扇罩底部设有沿水平方向的出风通道；导风组件，导风组件包括水平导风件、垂直导风件和挡板，水平导风件转动设置于出风通道，垂直导风件上下摆动设置于水平导风件，挡板滑动设置于出风通道的两侧底部，且分别与所述水平导风件的两侧固定连接；风向控制机构，包括用于控制水平导风件往复转动的水平风向控制组件和用于控制垂直导风件上下摆动的垂直风向控制组件。本申请在使用过程中能够对出风向在水平面上通过水平风向控制组件可实现180°范围内任意角度调节，通过垂直风向控制组件可实现垂直方向上的风向调节。
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公开(公告)号：CN102094909B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201110053445.2
申请日：2011-03-07
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 本发明涉及一种离合器操纵装置，包括拉索套管、拉索、操纵杆组合，所述操纵杆组合包括相互连接成“L”形的操纵杆和转动轴，拉索套管的底部与所述操纵杆的顶部相固定，所述转动轴上固定有拨叉，其中，所述拉索的上端用于装配离合手柄，其特征在于，所述拉索的下端设有一用于将拉索连接到车架箱体的拉簧。本发明能够通过拉簧自动调整拨叉的推力，降低了拨叉和离合器推力球轴承的磨损，延长了拨叉和推力球轴承的寿命，同时提高了操作者的使用舒适度。
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公开(公告)号：CN102588032B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201210035629.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种柴油机配气凸轮轴的减压机构，凸轮轴的正时齿轮与排气凸轮相邻的轴向端面上分别设置有一个拨动离心块和一个配重离心块，拨动离心块和配重离心块的铰接支点分别偏于正时齿轮圆心，拨动离心块、配重离心块均具有第一自由端和第二自由端，铰接支点位于两个自由端之间，配重离心块的第二自由端与拨动离心块的第二自由端相向卡接配合形成联动，拨动离心块的第一自由端与减压块的拨杆部卡接，回位拉簧位于配重离心块和拨动离心的第一自由端之间，分别在靠近铰接支点处将配重离心块和拨动离心块连接。它既能在起动柴油机时对汽缸内的压缩空气进行减压，减小阻力，又能使减压块在正时齿轮还处于低速旋转过程就撤消减压，以保证充足的进气量实现做功。
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公开(公告)号：CN102588032A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210035629.0
申请日：2012-02-17
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种柴油机配气凸轮轴的减压机构，凸轮轴的正时齿轮与排气凸轮相邻的轴向端面上分别设置有一个拨动离心块和一个配重离心块，拨动离心块和配重离心块的铰接支点分别偏于正时齿轮圆心，拨动离心块、配重离心块均具有第一自由端和第二自由端，铰接支点位于两个自由端之间，配重离心块的第二自由端与拨动离心块的第二自由端相向卡接配合形成联动，拨动离心块的第一自由端与减压块的拨杆部卡接，回位拉簧位于配重离心块和拨动离心的第一自由端之间，分别在靠近铰接支点处将配重离心块和拨动离心块连接。它既能在起动柴油机时对汽缸内的压缩空气进行减压，减小阻力，又能使减压块在正时齿轮还处于低速旋转过程就撤消减压，以保证充足的进气量实现做功。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101624946B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910104438.3
申请日：2009-07-24
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02M1/12
CPC classification number: F02M1/10
Abstract: 本发明公开了一种通用汽油发动机的化油器阻风门自动控制机构，在通用汽油发动机的风扇导风罩上可转动的连接一用于带动阻风门打开的控制装置，该控制装置的一端为叶片，另一端为控制臂，叶片与控制臂之间为旋转中心轴套，轴套间隙配合在风扇导风罩侧壁上设有的轴上，叶片伸入风扇导风罩内位于风道中，阻风门的轴的一端设有曲柄，曲柄与控制臂之间连接第一拉杆，阻风门的轴上活套一限位装置，在消声器上安装一热敏机构，限位装置与热敏机构之间连接第二拉杆，阻风门的轴上套有使阻风门呈常关闭状态的复位扭簧。它使阻风门能够在热机状态下保持开启状态，在冷机状态时自动关闭，解决了通用汽油发动机在冷、热机状态下均能正常顺利启动的问题。
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公开(公告)号：CN101624947B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910104528.2
申请日：2009-08-03
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
IPC: F02M19/00
Abstract: 本发明涉及一种化油器防漏油结构，包括化油器本体和油杯，在化油器本体上设有大气平衡孔。本发明一方面将大气平衡孔位置在原来基础上抬高；另一方面在化油器本体内设有挡板，挡板上设有第二大气平衡孔，挡板位于油杯和大气平衡孔之间，油杯依次通过第二大气平衡孔和大气平衡孔与大气相通。本发明可有效阻挡汽油飞溅，即使有飞溅的汽油通过挡板上的平衡孔，也很难到达化油器本体上的大气平衡孔，故可大大减少漏油几率，提高产品的性能和安全。
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公开(公告)号：CN115739335A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211537413.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碎枝机，包括碎枝机本体，所述碎枝机本体内转动配合设置有刀盘，所述刀盘上设置有切割刀，所述切割刀具有切向被切割物的刃口，所述刀盘转动过程中刃口切割被切割物；进料口，设置在碎枝机主体上；进料筒，固定设置在碎枝机本体的进料口上，所述进料筒用于将被切割物输送到切割刀并使被切割物与刃口的旋转平面形成夹角。切割刀切削被切割物时给被切割物一个侧向力，让被切割物转动起来，切完一面再切另外一面，减小切割刀切削阻力，从而避免碎枝机卡死，减小对发动机的冲击，提高碎枝机的寿命，减小碎枝机的维修次数。
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公开(公告)号：CN112610365B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011372378.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 一种发动机的化油器，包括化油器本体、油杯，所述化油器本体设有至少一个喉腔，每个喉腔内设有用于将燃料喷入喉腔并在其中雾化的喷嘴，所述喷嘴通过油路与油杯连通，所述每个喉腔的壁上分别设有使喷嘴打开或关闭的第一电磁阀，该第一电磁阀的第一阀针伸入喉腔内与喷嘴对应，发动机停机时通过第一电磁阀关闭喷嘴，发动机启动时通过第一电磁阀打开喷嘴。其能解决发动机在启动或熄火时发生放炮现象，改善用户体验感。
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公开(公告)号：CN112610365A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011372378.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 隆鑫通用动力股份有限公司
Abstract: 一种发动机的化油器，包括化油器本体、油杯，所述化油器本体设有至少一个喉腔，每个喉腔内设有用于将燃料喷入喉腔并在其中雾化的喷嘴，所述喷嘴通过油路与油杯连通，所述每个喉腔的壁上分别设有使喷嘴打开或关闭的第一电磁阀，该第一电磁阀的第一阀针伸入喉腔内与喷嘴对应，发动机停机时通过第一电磁阀关闭喷嘴，发动机启动时通过第一电磁阀打开喷嘴。其能解决发动机在启动或熄火时发生放炮现象，改善用户体验感。
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