公开(公告)号：CN1942413A

公开(公告)日：2007-04-04

申请号：CN200580011866.1

申请日：2005-04-19

Applicant: 陶氏环球技术公司

Inventor： R·T·尼尔森 ,  R·P·齐巴思

IPC: C04B35/63 ,  C04B38/00 ,  C04B35/622

CPC classification number: C04B41/009 ,  B01D39/2093 ,  C04B35/185 ,  C04B35/195 ,  C04B35/565 ,  C04B41/5006 ,  C04B41/52 ,  C04B41/87 ,  C04B41/89 ,  C04B2111/00793 ,  C04B2235/3224 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/3409 ,  C04B2235/36 ,  C04B2235/3826 ,  C04B2235/483 ,  C04B2235/77 ,  C04B2235/80 ,  C04B2235/96 ,  C04B2235/9607 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  Y02T10/20 ,  C04B41/0072 ,  C04B41/457 ,  C04B41/5045 ,  C04B41/4554 ,  C04B41/5059 ,  C04B35/00 ,  C04B38/0006

Abstract: 由如下方式形成强度增加的多孔陶瓷体：将多孔陶瓷体暴露于硼源和在含氧气氛中加热多孔体到足以形成多孔陶瓷体的温度。多孔陶瓷体在多孔陶瓷体的至少一部分陶瓷颗粒上含有包含硼的氧化物玻璃相。

公开(公告)号：CN1845780A

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200480024862.2

申请日：2004-08-27

Applicant: 陶氏环球技术公司

Inventor： C·G·李 ,  R·P·齐巴思 ,  M·C·康奈尔 ,  S·B·斯沃茨米勒

IPC: B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  C04B38/00 ,  B01J35/04 ,  B01D39/20

CPC classification number: B01J23/42 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/944 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9468 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/9155 ,  B01J21/04 ,  B01J23/464 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0201 ,  B01J37/0215 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5122 ,  C04B41/88 ,  C04B2111/00793 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/22 ,  C04B41/4535 ,  C04B41/455 ,  C04B35/185 ,  C04B38/00

Abstract: 一种改进的柴油机排气滤清器元件，具有由针状陶瓷(例如针状莫来石)形成的刚性多孔壁部分，该多孔壁部分具有第一侧和第二侧，该多孔壁部分涂覆贵金属催化剂和NOX吸收剂，使得当柴油机排放的废气从第一侧到第二侧流过刚性多孔壁时，排放的废气含有过量的氧气，NOX和烟尘，排放废气中的烟尘被收集在刚性多孔壁中，并被催化氧化成二氧化碳，NO被催化氧化成NO2，然后这些NO2被NOX吸收剂吸收；并且使得当排放的废气含有过量碳氢化合物和一氧化碳时，则NOX吸收剂再生，而剩余碳氢化合物和一氧化碳被催化转化成氮气和二氧化碳。此外，一种在诸如刚性多孔壁的表面上沉积沉淀金属离子的方法。

公开(公告)号：CN1845780B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200480024862.2

申请日：2004-08-27

Applicant: 陶氏环球技术公司

Inventor： C·G·李 ,  R·P·齐巴思 ,  M·C·康奈尔 ,  S·B·斯沃茨米勒

IPC: B01D53/94 ,  F01N3/28 ,  C04B38/00 ,  B01J35/04 ,  B01D39/20

CPC classification number: B01J23/42 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/944 ,  B01D53/945 ,  B01D53/9468 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/9155 ,  B01J21/04 ,  B01J23/464 ,  B01J35/04 ,  B01J37/0201 ,  B01J37/0215 ,  C04B41/009 ,  C04B41/5122 ,  C04B41/88 ,  C04B2111/00793 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06 ,  Y02A50/2341 ,  Y02T10/22 ,  C04B41/4535 ,  C04B41/455 ,  C04B35/185 ,  C04B38/00

Abstract: 一种改进的柴油机排气滤清器元件，具有由针状陶瓷(例如针状莫来石)形成的刚性多孔壁部分，该多孔壁部分具有第一侧和第二侧，该多孔壁部分涂覆贵金属催化剂和NOX吸收剂，使得当柴油机排放的废气从第一侧到第二侧流过刚性多孔壁时，排放的废气含有过量的氧气，NOX和烟尘，排放废气中的烟尘被收集在刚性多孔壁中，并被催化氧化成二氧化碳，NO被催化氧化成NO2，然后这些NO2被NOX吸收剂吸收；并且使得当排放的废气含有过量碳氢化合物和一氧化碳时，则NOX吸收剂再生，而剩余碳氢化合物和一氧化碳被催化转化成氮气和二氧化碳。此外，一种在诸如刚性多孔壁的表面上沉积沉淀金属离子的方法。

公开(公告)号：CN100564316C

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200580011866.1

申请日：2005-04-19

Applicant: 陶氏环球技术公司

Inventor： R·T·尼尔森 ,  R·P·齐巴思

IPC: C04B35/63 ,  C04B38/00 ,  C04B35/622

CPC classification number: C04B41/009 ,  B01D39/2093 ,  C04B35/185 ,  C04B35/195 ,  C04B35/565 ,  C04B41/5006 ,  C04B41/52 ,  C04B41/87 ,  C04B41/89 ,  C04B2111/00793 ,  C04B2235/3224 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/3409 ,  C04B2235/36 ,  C04B2235/3826 ,  C04B2235/483 ,  C04B2235/77 ,  C04B2235/80 ,  C04B2235/96 ,  C04B2235/9607 ,  F01N3/0222 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  Y02T10/20 ,  C04B41/0072 ,  C04B41/457 ,  C04B41/5045 ,  C04B41/4554 ,  C04B41/5059 ,  C04B35/00 ,  C04B38/0006

Abstract: 由如下方式形成强度增加的多孔陶瓷体：将多孔陶瓷体曝露于硼源和在含氧气氛中加热多孔体到足以形成多孔陶瓷体的温度。多孔陶瓷体在多孔陶瓷体的至少一部分陶瓷颗粒上含有包含硼的氧化物玻璃相。