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公开(公告)号：CN109133727B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201811298843.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种沥青混凝土，以按质量百分比为83～90％集料、4～6％的矿粉、2‑5％金属碳化物、1～2％的改性剂及3～5％的基质沥青为原材料制备而成。本发明在混凝土中掺入表面分布有金属碳化物的沥青球，其中沥青球表面形成均匀地分布的纳米碳化物，其形状类似一个弹性小球，由于是高分子相结合金属相的协同作用，该金属沥青小球能够提高沥青混凝土的抗形变、耐老化性等路面性能。
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公开(公告)号：CN110334473B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201910644935.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于模量衰变的沥青路面结构相对弯沉的计算方法。该方法选取了沥青路面结构面层、基层和路基的初始回弹模量E0，由疲劳试验得到了沥青路面各结构层的模量衰变规律，从模量衰变规律出发，得到了沥青路面各结构层的极限回弹模量Emin和沥青路面各结构层变形随路龄的变化规律，然后将路龄除以路面结构使用年限，从而得到了沥青路面结构相对弯沉随寿命循环比的衰变规律。本发明有以下优点：一方面从理论上创新，弥补了现有弯沉理论计算的不足，缩小了实测值与计算值的差距；另一方面将模量衰变与相对弯沉结合，更客观的揭示了沥青路面结构的弯沉演变规律，提高了弯沉演变规律的预测精度，同时也为沥青路面的结构设计提供了一定的理论依据。
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公开(公告)号：CN111138122B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010018925.4
申请日：2020-01-08
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 一种骨架密实型橡胶沥青超薄磨耗层，其组成包括集料、橡胶改性沥青、抗剥落剂、温拌剂以及木质素纤维，铺装厚度10～20mm。集料的级配类型为骨架密实型，最大公称粒径9.5mm。橡胶改性沥青通过向A级70#道路石油沥青中添加占橡胶改性沥青总质量17.5％‑18.8％的70目废旧橡胶轮胎粉，经加热搅拌溶胀后制得。通过添加温拌剂降低拌和与施工温度，橡胶改性沥青超薄磨耗层的具有良好的路用性能，同时也节能环保。该超薄磨耗层具有高抗滑性能及耐久性的优点。
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公开(公告)号：CN111170680A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010018922.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 一种高粘高弹的超薄磨耗层，其材料组成包括粗集料61％-70％、细集料23％-32％、高粘沥青5.5％-7.5％、温拌添加剂0.15％-0.3％和木质素纤维0.2％-0.5％。所述的高粘沥青是以70#石油沥青为基质沥青，内掺16％和18％的SINOTPS改性而得到。本发明掺入一定掺量的改性剂形成高粘沥青超薄磨耗层，增加了路面的稳定性和耐久性，提高了沥青超薄磨耗层的路用性能，可应用在新建路面表面层和旧路功能性罩面层。
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公开(公告)号：CN109133727A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811298843.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明涉及一种沥青混凝土，以按质量百分比为83～90％集料、4～6％的矿粉、2‑5％金属碳化物、1～2％的改性剂及3～5％的基质沥青为原材料制备而成。本发明在混凝土中掺入表面分布有金属碳化物的沥青球，其中沥青球表面形成均匀地分布的纳米碳化物，其形状类似一个弹性小球，由于是高分子相结合金属相的协同作用，该金属沥青小球能够提高沥青混凝土的抗形变、耐老化性等路面性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109354890B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811298845.8
申请日：2018-11-02
Applicant: 长沙理工大学
Abstract: 本发明涉及一种废旧沥青混合料再生方法，包括以下步骤：将废旧沥青混合料从路面上进行铣刨，进行破碎和筛分，混合废旧沥青骨料、填料，沥青乳化剂，再生沥青添加剂，进行搅拌混合，将上步骤所述的混合物进行压实；其混合物组成包括：废物沥青40～70％(重量)，骨料23～50％(重量)和填料2～4％，沥青乳化剂1～5％(重量)，再生沥青添加剂4～6％(重量)；所述再生沥青添加剂的闪点大于250℃，运动粘度(35℃，SFS)为15‑85，然后加热后的粘度比为2.0‑3.0％和加热后的重量变化不超过0.3％。采用该添加剂的沥青再生方法室温下能够实现废旧沥青再生过程。
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公开(公告)号：CN111138122A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010018925.4
申请日：2020-01-08
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 一种骨架密实型橡胶沥青超薄磨耗层，其组成包括集料、橡胶改性沥青、抗剥落剂、温拌剂以及木质素纤维，铺装厚度10～20mm。集料的级配类型为骨架密实型，最大公称粒径9.5mm。橡胶改性沥青通过向A级70#道路石油沥青中添加占橡胶改性沥青总质量17.5％-18.8％的70目废旧橡胶轮胎粉，经加热搅拌溶胀后制得。通过添加温拌剂降低拌和与施工温度，橡胶改性沥青超薄磨耗层的具有良好的路用性能，同时也节能环保。该超薄磨耗层具有高抗滑性能及耐久性的优点。
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公开(公告)号：CN110334473A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910644935.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于模量衰变的沥青路面结构相对弯沉的计算方法。该方法选取了沥青路面结构面层、基层和路基的初始回弹模量E0，由疲劳试验得到了沥青路面各结构层的模量衰变规律，从模量衰变规律出发，得到了沥青路面各结构层的极限回弹模量Emin和沥青路面各结构层变形随路龄的变化规律，然后将路龄除以路面结构使用年限，从而得到了沥青路面结构相对弯沉随寿命循环比的衰变规律。本发明有以下优点：一方面从理论上创新，弥补了现有弯沉理论计算的不足，缩小了实测值与计算值的差距；另一方面将模量衰变与相对弯沉结合，更客观的揭示了沥青路面结构的弯沉演变规律，提高了弯沉演变规律的预测精度，同时也为沥青路面的结构设计提供了一定的理论依据。
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公开(公告)号：CN111170680B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010018922.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 长沙理工大学
IPC: C04B26/26 , C04B111/20
Abstract: 一种高粘高弹的超薄磨耗层，其材料组成包括粗集料61％‑70％、细集料23％‑32％、高粘沥青5.5％‑7.5％、温拌添加剂0.15％‑0.3％和木质素纤维0.2％‑0.5％。所述的高粘沥青是以70#石油沥青为基质沥青，内掺16％和18％的SINOTPS改性而得到。本发明掺入一定掺量的改性剂形成高粘沥青超薄磨耗层，增加了路面的稳定性和耐久性，提高了沥青超薄磨耗层的路用性能，可应用在新建路面表面层和旧路功能性罩面层。
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公开(公告)号：CN110220803A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910642381.6
申请日：2019-07-16
Applicant: 长沙理工大学
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种考虑拉压模量差异的水泥稳定碎石抗弯拉强度测试方式，具体包括以下步骤：依据试验要求制备试件，进行弯曲强度试验，计算考虑剪切作用影响的抗弯拉模量，计算考虑拉压模量差异的抗弯拉强度。该方式在传统水泥稳定碎石抗弯拉强度测试方式的基础上，将考虑剪切作用影响的水泥稳定碎石抗弯拉模量和考虑拉压区域模量差异的水泥稳定碎石抗弯拉强度纳入其中，既降低了试验的要求，便于操作，又提高了试验结果的精度和可靠度，使之更具科学性。本发明对水泥稳定碎石的强度研究具有促进作用。
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