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公开(公告)号：CN119881195A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510057590.X
申请日：2025-01-14
Applicant: 长安大学 , 宁波中策动力机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节喷射角度的双燃料定容燃烧弹及其喷射角度调节方法。所述双燃料定容燃烧弹设有喷射角度调节装置，其包括安装于容弹腔体顶部与容弹上盖板之间预留的球台状空腔中的衬套，两个燃料喷射器安装于对应衬套上，并通过橡胶密封塞及压盘密封，从而一方面利用冷却液流入、流出衬套的空腔实现对燃料喷射器的冷却，另一方面可以通过转动燃料喷射器灵活调节其燃料喷射角度。本发明可以在双燃料双喷射燃料供给方式下的喷雾和燃烧过程中实现容弹腔体顶部液/液、液/气燃料喷射的双向协同多角度调节。
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公开(公告)号：CN116481819A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310653019.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 长安大学 , 宁波中策动力机电集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双燃料双喷射定容燃烧弹及其制备方法，本发明设计了燃料喷射装置，该燃料喷射装置包括衬套、水平喷射器、密封橡胶塞、压盘和冷却液管道，能够整体放入容弹腔体侧面圆柱形视窗，并利用冷却液流入、流出水平喷射器外围和衬套之间的空腔，达到冷却水平喷射器的目的。本发明依据捕捉到的容弹腔体顶部喷射器的喷射信号上升沿生成两个相同的控制信号，从而使水平喷射器和顶部喷射器进行燃料的同步喷射。本发明通过实现两个喷射器的协同工作，可方便、低成本的开展双燃料双喷射燃料供给方式下的液/液、液/气燃料喷雾和燃烧研究工作。
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公开(公告)号：CN117371658A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311347027.3
申请日：2023-10-18
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种面向多情景演化不确定性的公路碳计算单元结构化方法，涉及公路碳计算技术领域，包括：依据构成公路工程碳计算单元所需的备选元素的地理空间信息，结合各时段建养项目工程、能源生产点、材料生产点间供需关系，明确多利益主体运输关联；围绕建养项目工程需求，筛选为其提供能源、材料的碳计算观测点位，结合三者间供需运输关联，建立多情景下碳计算单元的时空范围；计算分时段多情景下项目工程及碳计算观测点生产、加工、储存碳排放和点位间全部路径运输碳排放，筛选满足供需且碳排放最低单元最优链式结构，建立可伴随时间线且可满足各类碳研究目的公路碳计算单元结构边界拆合方法，为实现碳足迹评价与减碳额度认定提供依据。
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公开(公告)号：CN118886526A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410551881.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/04 , G06N3/0455 , G06Q50/40 , G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种基于时空融合嵌入的Transformer交通流预测方法、装置、计算机可读存储介质及产品，涉及智能交通技术领域，方法包括：通过图的形式对交通网络进行建模，并统计历史交通流数据；构建交通流预测模型；所述交通流预测模型包括依次连接的融合嵌入层、时空注意力层以及输出层；基于所述历史交通流数据对所述交通流预测模型进行训练；通过训练好的交通流预测模型对未来时刻的交通流进行预测。发明不仅能够对交通流进行多角度静态特征捕获，而且能对交通流的动态时空特征进行有效捕获，从而实现精确的交通流预测。
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公开(公告)号：CN116452764A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310431941.X
申请日：2023-04-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种融合地形信息的机载激光雷达点云分级抽稀方法，包括步骤：首先对获得的机载激光雷达点云进行滤波、去噪处理；构建点云的拓扑结构；根据地形因子的表达侧重选择并计算4个单一地形因子；然后根据设定阈值将点云分为强特征点、弱特征点和非特征点，并利用平均Hausdorff距离构建综合评价指标以提取和简化强特征区域；最后根据离散梯度思想提取和简化弱特征区域，并对非特征点实现均匀随机抽稀。本发明通过这种抽稀方法，不但能实现保留点云的特征点，保留更多的细节特征，同时能提高点云的抽稀效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117372049A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311448064.3
申请日：2023-11-01
IPC: G06Q30/018 , G06F16/21
Abstract: 本发明提供一种基于结构化框架的公路建设碳排放计算方法、系统及设备，涉及碳排放量计算技术领域。本发明建立公路建设碳排放核算结构化框架，根据公路建设碳排放核算结构化框架中各节点的项目数据库确定公路建设碳排放核算结构化框架中各节点的碳排放计算表，根据公路建设碳排放核算结构化框架，确定细分计算范围，根据细分计算范围，确定各核算主体对应的碳排放核算边界及各核算主体对应的节点碳排放模型，根据公路建设碳排放核算结构化框架中各节点的碳排放计算表、各核算主体对应的碳排放核算边界和节点碳排放模型实现各核算目的。本发明可以满足多核算主体在不同目的下计算公路建设碳排放的需要。
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公开(公告)号：CN117252339A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311253283.6
申请日：2023-09-26
IPC: G06Q10/063 , G06Q30/018 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开一种面向多情景不确定性的交通运输全寿命排放核算方法，属于碳排放计算领域。该方法包括：确定交通运输全寿命中的交通运输活动碳排放范围；计算交通运输活动碳排放范围内各种碳排放的排放量；计算基于交通量分摊的运输过程生命周期碳排放、基于周转量分摊的运输过程生命周期碳排放、基于交通量分摊时间基准统一的基础设施生命周期碳排放和基于周转量分摊时间基准统一的基础设施生命周期碳排放；计算基于交通量分摊的交通运输活动全寿命周期碳排放、基于周转量分摊的交通运输活动全寿命周期碳排放。本发明将交通运输碳排放分析从运输过程、基础设施层面扩展、深化为完整的生命周期阶段进行分析，满足面向交通领域的减碳精准分析需求。
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公开(公告)号：CN216117458U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121970483.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢管混凝土缺陷检测装置，包括筒体，筒体一端设置有环刀状切口，筒体内设置有弹性拉伸结构，弹性拉伸结构包括弹性件，弹性件靠近环刀状切口的一端连接有撞击块，另外一端与开口外的手持部连接，筒体靠近手持部的一端设置有长度测量结构，筒体内近环刀状切口的一端设置有分贝传感器、震动频率传感器，本实用新型通过在筒体中设置分贝传感器和震动频率传感器，在需要测量的位置拉伸弹簧至一定的高度后释放弹簧，使弹簧端部连接的撞击块撞击钢管混凝土表面，在多个位置进行测量并记录分贝传感器和震动频率传感器的数值，数据对比后确定缺陷范围，能够方便快捷地完成钢管混凝土缺陷的检测，且测量结果准确有效。
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公开(公告)号：CN222547648U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202421258346.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 长安大学
IPC: H05B45/30 , H05B45/3725 , H05B47/13 , H05B47/16 , H05B47/165 , H05B47/11
Abstract: 本实用新型公开了一种多信号融合的LED灯开关智能控制系统，属于智能照明技术领域，包括电控模组和环境检测模组，电控模组包括单片机控制模块、电源模块、工作模式切换开关、手动开关和继电器；单片机控制模块包括单片机U1、晶振电路和复位电路；单片机U1的内部储存控制灯光开闭程序；环境检测模组包括人体感应模块和环境光检测模块，环境光检测模块包括紫外线传感器P2和电压比较电路。本实用新型利用电控模组与环境检测模组检测室内人员存在情况及环境光强度智能控制室内LED灯光开闭，且能自动识别环境光与LED灯光，避免LED光源互相干扰使灯光自动控制更精准，设置模式切换开关，用户可选择手动模式自行决定灯光开闭，提高使用灵活性。
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公开(公告)号：CN215415438U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202121916003.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 中交第三公路工程局有限公司 , 长安大学
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型涉及一种可移动高精度混凝土坍落度试验装置，包括台架、导轨、坍落度桶、振动结构、测量结构，台架上沿竖直方向相对设置有两个导轨，两个导轨之间竖直设置有坍落度桶，支杆的一端与坍落度桶固定连接，另外一端与导轨滑动连接，台架上设置有振动结构和用于测量混凝土的高度的测量结构，本实用新型的坍落度桶能够竖直拔起，不会对混凝土产生倾斜的作用力，不影响混凝土的垂直度，提高混凝土坍落度的测量准确度，在坍落度桶的底部设置振动机，通过机器振动使混凝土捣实，相对于人工振捣使混凝土密度更加均匀，进一步提高了凝土坍落度的测量准确度，本实用新型结构简单、实用性强。
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