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公开(公告)号：CN107288016B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201710423443.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 长安大学 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光检测技术的沥青路面铣刨质量评价方法，首先获取包含铣刨形貌的三维激光高程点云数据，并对获取的原始铣刨面形貌进行平滑处理，采用平滑后的所有连续横断面进行组合，重构出铣刨面的三维模型，将铣刨面划分为若干面积相等的基本单元；以铣刨面横向为横坐标E，以铣刨面纵向为纵坐标F，构建铣刨面二维坐标系，根据基于平滑数据建立的铣刨面三维模型，提取基本单元的平均高程峰值MHP，根据每个基本单元的平均高程峰值的计算结果，逐个识别判定每个基本单元的铣刨质量，最后根据每个基本单元的铣刨质量对沥青路面铣刨质量综合评价。本发明能够评价铣刨面施工的均匀性并对铣刨质量进行准确量化。
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公开(公告)号：CN107288016A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710423443.5
申请日：2017-06-07
Applicant: 长安大学 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
Abstract: 本发明公开了一种基于三维激光检测技术的沥青路面铣刨质量评价方法，首先获取包含铣刨形貌的三维激光高程点云数据，并对获取的原始铣刨面形貌进行平滑处理，采用平滑后的所有连续横断面进行组合，重构出铣刨面的三维模型，将铣刨面划分为若干面积相等的基本单元；以铣刨面横向为横坐标E，以铣刨面纵向为纵坐标F，构建铣刨面二维坐标系，根据基于平滑数据建立的铣刨面三维模型，提取基本单元的平均高程峰值MHP，根据每个基本单元的平均高程峰值的计算结果，逐个识别判定每个基本单元的铣刨质量，最后根据每个基本单元的铣刨质量对沥青路面铣刨质量综合评价。本发明能够评价铣刨面施工的均匀性并对铣刨质量进行准确量化。
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公开(公告)号：CN113321530B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110764411.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提出了机场道面吸波剂及制备方法和机场吸波道面板及制备方法，属于建筑辅助材料技术领域，机场道面吸波剂包括质量份为5‑10份的吸波成分、质量份为80‑120份的有机溶剂以及质量份为1‑5份的分散剂。本发明的机场道面吸波剂是通过外渗的方法自然渗透至机场道面基层内，在机场道面基层凝结硬化后在机场道面基层上部形成微波吸收层，降低了吸波材料的使用量，节约了吸波材料，同时也降低了施工难度和施工造价，在除雪、除冰时，通过微波车在机场道面基层上方产生微波层，该微波层与微波吸收层作用产生吸波加热效果，对机场道面的冰雪进行消融。
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公开(公告)号：CN110446186B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201910726646.0
申请日：2019-08-07
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网系统中基于SWIPT的物理层安全方法，首先应用两时隙传输策略，计算端到端信噪比以及窃听设备处接收信号的信噪比，根据所得信噪比计算关于时间分配因子α及功率分配因子ρ的系统安全容量Cs(α,ρ)，计算在固定下，最大化对应的α值及相应然后在固定下，得到最大化对应的ρ值及相应若且t＜Im，则令t＝t+1，并进行迭代计算，否则输出最优功率分配比例以及最优时间分配比例，系统按该比例进行信息传输，本发明可以同时自适应决定时间分配比例及功率分配比例，比单独的功率分割(PS)或时间分割(TS)更具灵活性；使用有限次迭代便可计算得到最优分配值，复杂度低，且得到的安全容量无限接近通过全局搜索得到的最佳值。
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公开(公告)号：CN113321530A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110764411.8
申请日：2021-07-06
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提出了机场道面吸波剂及制备方法和机场吸波道面板及制备方法，属于建筑辅助材料技术领域，机场道面吸波剂包括质量份为5‑10份的吸波成分、质量份为80‑120份的有机溶剂以及质量份为1‑5份的分散剂。本发明的机场道面吸波剂是通过外渗的方法自然渗透至机场道面基层内，在机场道面基层凝结硬化后在机场道面基层上部形成微波吸收层，降低了吸波材料的使用量，节约了吸波材料，同时也降低了施工难度和施工造价，在除雪、除冰时，通过微波车在机场道面基层上方产生微波层，该微波层与微波吸收层作用产生吸波加热效果，对机场道面的冰雪进行消融。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112734216A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110004350.5
申请日：2021-01-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于通信定位大数据的居民出行目的识别方法，涉及通信数据处理技术领域。依托4G/5G通信定位获取个体全过程出行时空轨迹数据，将手机定位与GIS信息相结合，挖掘构建个体出行目的识别相关参数知识图谱，建立时间类、用地类、历史规律类、出行特征类4层出行目的识别证据链体系；以此为基础，构建贝叶斯信念树概率模型识别居民出行全过程出行目的，识别结果全面包括上班、上学、回家、就医、接送人、访友、娱乐、其他，8种日常生活常见出行目的。在当前手机普及率高的背景下，本发明可有效解决居民出行目的信息采集困难的局面，实现全市大范围居民出行信息识别与采集，为精细化交通规划与管理提供支撑。
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公开(公告)号：CN110942644A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911269483.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种道路瓶颈路段识别及交通拥堵传播预警系统和方法，无线通信设备检测单元采集车辆中无线通信设备的mac地址，同时记录下对应的时间戳，将mac地址、时间戳及该无线通信设备检测单元自身的位置信息打包，并将打包后的数据发送给数据处理中心单元；数据处理中心单元对无线通信设备检测单元发送来的数据进行分析计算，得出路段在预设时间周期内的平均车速，并识别道路的瓶颈路段；当识别到瓶颈路段后，以交通波动理论为基础对瓶颈路段的拥堵传播进行预测，并向预警发布单元发送控制命令；预警发布单元根据接收到的控制指令后发布拥堵预警提示信息。本发明不仅能检测道路交通状态识别道路瓶颈路段，更能对瓶颈路段的交通拥堵传播进行预测，并及时对瓶颈路段上游车辆发布交通拥堵预警。
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公开(公告)号：CN109596815A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811610866.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种钢渣陈化优劣的评价方法及试验装置，包括以下步骤；步骤1，选取若干组相同粒度分布的钢渣；步骤2，对每组钢渣进行浸水膨胀率的检测；步骤3，将每组钢渣分别置于不同温度、湿度和/或风速的条件下进行陈化；步骤4，检测每组陈化后钢渣的浸水膨胀率；步骤5，通过陈化前和陈化后钢渣的浸水膨胀率，得到每组钢渣的浸水膨胀率的变化率；步骤6，根据每组钢渣的浸水膨胀率的变化率的大小，判断陈化后钢渣质量，数值越大，钢渣质量越好。通过对比试验对陈化后的钢渣进行质量优劣的评价，从而判断出最优化的钢渣陈化生产工艺。
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公开(公告)号：CN109596815B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201811610866.9
申请日：2018-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种钢渣陈化优劣的评价方法及试验装置，包括以下步骤；步骤1，选取若干组相同粒度分布的钢渣；步骤2，对每组钢渣进行浸水膨胀率的检测；步骤3，将每组钢渣分别置于不同温度、湿度和/或风速的条件下进行陈化；步骤4，检测每组陈化后钢渣的浸水膨胀率；步骤5，通过陈化前和陈化后钢渣的浸水膨胀率，得到每组钢渣的浸水膨胀率的变化率；步骤6，根据每组钢渣的浸水膨胀率的变化率的大小，判断陈化后钢渣质量，数值越大，钢渣质量越好。通过对比试验对陈化后的钢渣进行质量优劣的评价，从而判断出最优化的钢渣陈化生产工艺。
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公开(公告)号：CN110942644B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911269483.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种道路瓶颈路段识别及交通拥堵传播预警系统和方法，无线通信设备检测单元采集车辆中无线通信设备的mac地址，同时记录下对应的时间戳，将mac地址、时间戳及该无线通信设备检测单元自身的位置信息打包，并将打包后的数据发送给数据处理中心单元；数据处理中心单元对无线通信设备检测单元发送来的数据进行分析计算，得出路段在预设时间周期内的平均车速，并识别道路的瓶颈路段；当识别到瓶颈路段后，以交通波动理论为基础对瓶颈路段的拥堵传播进行预测，并向预警发布单元发送控制命令；预警发布单元根据接收到的控制指令后发布拥堵预警提示信息。本发明不仅能检测道路交通状态识别道路瓶颈路段，更能对瓶颈路段的交通拥堵传播进行预测，并及时对瓶颈路段上游车辆发布交通拥堵预警。
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