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公开(公告)号：CN117162973A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311135966.1
申请日：2023-09-05
Applicant: 长安大学 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆长下坡制动系统以及车辆长下坡制动方法，用于在大件运输车辆进行长下坡制动时减少其所需的制动距离。包括安装于刹车片上的摩擦力传感器，所述摩擦力传感器用于感知所述大件运输车辆受到的摩擦力变化；剪切增稠液体储存箱，所述剪切增稠液体储存箱内设置有剪切增稠液体；安装于车轮上方的喷淋装置，所述喷淋装置连接所述剪切增稠液体储存箱，并用于向所述车轮喷淋所述剪切增稠液体；控制器件，所述控制器件内设置有控制电路，所述控制电路连接所述摩擦力传感器，并用于通过调节电流来触发所述喷淋装置。本发明方法可以减少其在长下坡刹车状况下的制动距离。
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公开(公告)号：CN116738816A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310180539.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/10 , G06F17/18 , G06F111/08
Abstract: 一种结构易损性分析方法及相关装置，包括：收集结构设计参数分布信息θ和地震动时程T；基于设计参数分布信息建立模型；将地震动时程T输入分析模型进行确定性分析，得到m组高精度结构响应RH和n组低精度结构响应RL；建立神经网络模型P‑net学习输入‑输出间的映射关系；将m组高精度响应RH和n‑m组映射后的低精度响应RL2H联合，经过回归分析得到地震概率需求模型D；将需求模型D和相关规范规定的承载力C联合，计算结构失效概率Pf，得到易损性分析结果。本发明可以仅通过少量高精度结构分析数据，结合大量低成本的低精度结构分析数据，高效准确地得到结构易损性分析结果，用于区域结构性能评价。
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公开(公告)号：CN112966329A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110316696.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明是关于一种基于物理‑数据驱动的车‑桥耦合分析系统及其构建方法，根据桥梁的基本信息建立桥梁有限元模型；提取桥梁结构的影响面，得到随机车流作用下桥梁的静态响应；考虑车辆与桥梁接触处位移协调条件和车‑桥的相互作用力，建立车辆子模型和桥梁子模型的耦合关系，求解车‑桥耦合系统动力学方程，以获得随机车流作用下的桥梁动态响应；以车辆荷载作用下桥梁静态响应为输入，相应的桥梁动态响应为输出，建立基于长短期记忆模型的桥梁静态响应和动态响应的映射回归模型；获取相应的桥梁动态响应。本发明实现桥梁结构的快速精细化分析，为桥梁结构的快速分析与评估提供重要支撑；且不受桥梁类型、桥梁跨径等的限制，具有更广的适用范围。
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公开(公告)号：CN112304542A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011221378.6
申请日：2020-11-05
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种易调节扩展的桥梁健康监测试验平台，包括桥梁测试平台，所述桥梁测试平台两端设置有接引段平台，桥梁测试平台和接引段平台上方设置车辆模型，所述车辆模型连接动力牵引系统，车辆模型在动力牵引系统牵引下沿预设路线以预设速度、方向通过接引段平台和桥梁测试平台。本发明可适用于不同桥型、跨度、高度的桥梁模型，同时车辆数量、行驶轨迹、行驶方向均可以独立调节设置，适用于各种桥梁健康监测方法试验验证。
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公开(公告)号：CN117213673A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311146761.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 长安大学 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于拉压应力监控的桥梁安全预警构件及预警方法，属于公路桥梁监测技术领域，构件包括支架、固定在支架一侧的拉压应力发光片和光敏传感器，支架连接在桥梁的应力监测部位，支架上固定设置有柱形凸台，柱形凸台的底部沿轴向开设有柱槽，柱槽内滑动设置有滑环，柱形凸台上环形均布有若干滑孔，滑孔内滑动配合设置有顶杆，顶杆的外端向外伸出滑孔，顶杆的内端与滑环的一端面抵接，滑环与支架之间设置有第一弹性支撑装置，滑环的另一端面固定有导杆，导杆滑动穿过支架后通过传动组件连接至拉压应力发光片。本发明可以对桥梁的检测部位进行实时监控，对于桥梁结构状态的反应更为直观、监测及时、监测结果更为准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117127663A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311122581.1
申请日：2023-09-01
Applicant: 长安大学 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟土体对桩基约束作用的实验装置，属于岩土工程技术领域。包括矩形设置的立柱，所述立柱的中下部设有固定于立柱上的底板，所述底板上一组相对端上对称设置设有若干竖直拼接的第一中空板，另一组相对端封闭设置，所述第一中空板的两端上均设有至少一组与之滑动连接的光杆，所述光杆的两端固定于立柱上，若干所述第一中空板的内部均设有第一弹性封膜，所述第一弹性封膜的一端固定于底板的下表面上，所述第一弹性封膜的另一端固定于立柱的上端面上，所述第一中空板的外侧设有第一加压机构。本技术方案用以提升土体对桩基的约束作用和场景的模拟效果，提升桩基承载能力试验的准确性。
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公开(公告)号：CN117051778A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311111613.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 长安大学 , 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E02B3/26 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种桥墩防洪防撞装置，属于桥梁保护装置技术领域。包括环形内圈、环形外圈、若干滚柱、若干弧形弹片，所述环形内圈套接设置于桥墩上，所述弧形外圈套接设置于环形内圈上，若干滚柱均布设置于环形内圈和环形外圈之间，若干所述弧形弹片的一端圆周均布设置于环形外圈上，若干所述弧形弹片的另一端将相邻设置弧形弹片与环形外圈连接的一端覆盖，相邻所述弧形弹片之间设有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端与内侧设置的弧形弹片外表面固定连接，所述第一缓冲弹簧的另一端设置于外侧设置的弧形弹片内侧面。本技术方案用以解决现有技术中的桥墩防撞击装置对桥墩的防撞保护效果不全面，导致桥墩被撞击损坏的问题。
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公开(公告)号：CN112966329B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110316696.9
申请日：2021-03-24
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06F119/14
Abstract: 本发明是关于一种基于物理‑数据驱动的车‑桥耦合分析系统及其构建方法，根据桥梁的基本信息建立桥梁有限元模型；提取桥梁结构的影响面，得到随机车流作用下桥梁的静态响应；考虑车辆与桥梁接触处位移协调条件和车‑桥的相互作用力，建立车辆子模型和桥梁子模型的耦合关系，求解车‑桥耦合系统动力学方程，以获得随机车流作用下的桥梁动态响应；以车辆荷载作用下桥梁静态响应为输入，相应的桥梁动态响应为输出，建立基于长短期记忆模型的桥梁静态响应和动态响应的映射回归模型；获取相应的桥梁动态响应。本发明实现桥梁结构的快速精细化分析，为桥梁结构的快速分析与评估提供重要支撑；且不受桥梁类型、桥梁跨径等的限制，具有更广的适用范围。
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公开(公告)号：CN112252211A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011306207.3
申请日：2020-11-20
Applicant: 长安大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁领域，提供了一种加强型桥梁加固用支撑结构，包括：底板；框体，框体安装在底板上；安装板，安装板沿横向设置在框体内、且两端均与框体的内壁固定连接，安装板的底部固定设置有电机按钮；两个加固机构，两个加固机构分别设置在底板的两侧，加固机构包括限位板、拉簧、导向杆、滑块、第一压簧和第一钢丝绳；驱动机构，驱动机构包括转动轴、卷筒、电机和两根第二钢丝绳；以及按压组件，按压组件设置在滑块上、用于按压电机按钮。本发明提供的一种加强型桥梁加固用支撑结构，结构较为简单，并且方便安装。
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公开(公告)号：CN117198080B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202311135756.2
申请日：2023-09-05
Applicant: 长安大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0968 , G08G1/017
Abstract: 本发明公开了一种车辆轨迹控制系统以及车辆轨迹控制方法，涉及交通运输领域，该方法应用于所提供的车辆轨迹控制系统中控制终端，包括：通过多个第一摄像头及多个第二摄像头，获取大件运输车辆的几何监测信息；根据几何监测信息确定大件运输车辆的车辆类型，并判断车辆类型是否为针对待行驶桥面预设的居中可通行类型；当车辆类型不为居中可通行类型时，根据几何监测信息获取大件运输车辆的首轮最大转角，并根据首轮最大转角获取大件运输车辆在待行驶桥面的最优行驶轨迹，以及控制多个发光二极管按照所述最优行驶轨迹进行发光，以指引所述大件运输车辆。如此，按照最优行驶轨迹进行行驶，避免了居中驶入中小跨径弯桥而易发生的桥梁剐蹭等危险状况。
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