斜拉索内置式减振阻尼器

    公开(公告)号:CN105951596B

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201610345876.9

    申请日:2016-05-23

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种斜拉索内置式减振阻尼器,包括套装于斜拉索与拉索套管之间的环形橡胶护套,环形橡胶护套内设置有内侧钢护筒、环形油囊和外侧钢护筒,内侧钢护筒、环形油囊和外侧钢护筒由内至外布设且三者均与环形橡胶护套呈同轴布设;内侧钢护筒、外侧钢护筒、上环形钢板和下环形钢板组成一个钢护套;环形油囊位于钢护套内,环形橡胶护套内设置有供环形油囊安装的油囊安装腔;环形橡胶护套上装有与环形油囊内部连通的注油管。本发明结构简单、设计合理且加工制作及安装简便、使用效果好,能简便、快速安装于斜拉索与拉索套管之间的空隙内,对斜拉索安装精度要求低,并能与斜拉索和拉索套管进行均匀接触,减振效果好,经济实用。

    一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统及检测方法

    公开(公告)号:CN107632069B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN201710910674.9

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统及检测方法,通过在待检测混凝土梁内部设置作为压电陶瓷驱动器的智能骨料,以及在智能骨料相应位置处的加固钢板外侧粘贴作为压电陶瓷传感器的压电陶瓷片,通过外加激励信号驱动压电陶瓷驱动器,同时记录下压电陶瓷传感器的接收信号,加固钢板与混凝土之间的剥离都可能给这个接收信号带来变化,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本发明具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能,实现了对加固钢板的剥离情况的主动监测,从而实现真正意义上的全寿命健康监测。

    一种混凝土梁损伤监测系统及监测方法

    公开(公告)号:CN107561123B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN201710909608.X

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁损伤监测系统及监测方法,通过在待检测的混凝土梁中预设一组两个智能骨料,利用两个智能骨料分别作为压电陶瓷驱动器和压电陶瓷传感器,利用信号函数发生器产生的信号经由高压放大器对压电陶瓷驱动器进行激励,然后通过与压电陶瓷传感器连接的信号处理模块将收集到的信号进行分析得到峰值信号,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本发明具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;本发明结构形式简单,功率大,可以适用于监测不同剪跨比的混凝土梁中产生的各种斜向裂缝和跨中裂缝,同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能。

    一种混凝土梁损伤监测系统及监测方法

    公开(公告)号:CN107561123A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710909608.X

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁损伤监测系统及监测方法,通过在待检测的混凝土梁中预设一组两个智能骨料,利用两个智能骨料分别作为压电陶瓷驱动器和压电陶瓷传感器,利用信号函数发生器产生的信号经由高压放大器对压电陶瓷驱动器进行激励,然后通过与压电陶瓷传感器连接的信号处理模块将收集到的信号进行分析得到峰值信号,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本发明具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;本发明结构形式简单,功率大,可以适用于监测不同剪跨比的混凝土梁中产生的各种斜向裂缝和跨中裂缝,同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能。

    一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统及检测方法

    公开(公告)号:CN107632069A

    公开(公告)日:2018-01-26

    申请号:CN201710910674.9

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统及检测方法,通过在待检测混凝土梁内部设置作为压电陶瓷驱动器的智能骨料,以及在智能骨料相应位置处的加固钢板外侧粘贴作为压电陶瓷传感器的压电陶瓷片,通过外加激励信号驱动压电陶瓷驱动器,同时记录下压电陶瓷传感器的接收信号,加固钢板与混凝土之间的剥离都可能给这个接收信号带来变化,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本发明具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能,实现了对加固钢板的剥离情况的主动监测,从而实现真正意义上的全寿命健康监测。

    一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统

    公开(公告)号:CN207198096U

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201721269237.5

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁加固钢板剥离检测系统,通过在待检测混凝土梁内部设置作为压电陶瓷驱动器的智能骨料,以及在智能骨料相应位置处的加固钢板外侧粘贴作为压电陶瓷传感器的压电陶瓷片,通过外加激励信号驱动压电陶瓷驱动器,同时记录下压电陶瓷传感器的接收信号,加固钢板与混凝土之间的剥离都可能给这个接收信号带来变化,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本实用新型具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能,实现了对加固钢板的剥离情况的主动监测,从而实现真正意义上的全寿命健康监测。

    一种桥梁边护栏模板施工装置

    公开(公告)号:CN207749426U

    公开(公告)日:2018-08-21

    申请号:CN201820056224.8

    申请日:2018-01-13

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁边护栏模板施工装置,包括工作台、车架、设置在桥梁上的车架滑轨、以及设置在车架上的模板吊装单元和工作台悬挂单元,车架包括底板,底板的下端设置有车架滑轮,模板吊装单元包括链轮和链轮手柄,链轮上缠绕有吊链,吊链的一端固定在链轮上,吊链的另一端连接有吊钩,底板上设置有吊链支撑杆,吊链支撑杆的一端固定设置在底板上,吊链支撑杆的另一端设置有吊链滑轮。本实用新型中,车架滑轮与车架滑轨滑动连接,提高了桥梁边护栏模板施工的便捷性,通过模板吊装单元和吊链支撑杆起吊桥梁边护栏模板,通过工作台悬挂单元将工作台设置在桥梁外侧,方便工作台上的施工人员进行桥梁边护栏模板施工。

    一种用于监测锚固松紧的压电陶瓷系统

    公开(公告)号:CN207366489U

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201721269270.8

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于监测锚固松紧的压电陶瓷系统,通过将待测钢绞线组通过夹具和锥形夹片进行夹固,在待测钢绞线组端部和锥形夹片上分别设置一个压电陶瓷片作为信号激励端和信号接收端,利用信号激励端和信号接收端接收的功能可以进行互换,在时域上对所接受到的信号进行逆序操作,通过TRM分析方法之和系统本身有关,具有良好的抗噪性能,使信号的后期处理分析更加高效准确,环形压电陶瓷装置契合夹片与预应力钢绞线的工作机理,更加真实全面的反映夹片式锚具接触面积的变化情况和由多股钢丝组成的钢绞线锚固松紧程度,将压电陶瓷传感器布置在预应力锚具端部,简单有效的解决了预应力管道压浆完成后钢绞线难以实现无损监测的问题。

    一种混凝土梁损伤监测系统

    公开(公告)号:CN207318399U

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201721269500.0

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土梁损伤监测系统,通过在待检测的混凝土梁中预设一组两个智能骨料,利用两个智能骨料分别作为压电陶瓷驱动器和压电陶瓷传感器,利用信号函数发生器产生的信号经由高压放大器对压电陶瓷驱动器进行激励,然后通过与压电陶瓷传感器连接的信号处理模块将收集到的信号进行分析得到峰值信号,通过峰值信号与信号函数发生器发射信号初始值进行对比从而得到待检测混凝土梁的内部情况,本实用新型具有传感灵敏、安全可靠、测量范围大的优点;本实用新型结构形式简单,功率大,可以适用于监测不同剪跨比的混凝土梁中产生的各种斜向裂缝和跨中裂缝,同时实现了水平和竖直双向激励和采集信号的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    破冰融雪应急保通路面结构层

    公开(公告)号:CN203890828U

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201320888716.0

    申请日:2013-12-31

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种破冰融雪应急保通路面结构层,在基面上设置有弹性面层,弹性面层上表面设置自融雪涂层,自融雪涂层上表面还设置有细石英砂层。弹性面层的厚度为40mm~50mm,自融雪涂层的厚度为1mm~2mm。本实用新型的破冰融雪应急保通路面结构采用弹性面层与自融雪涂层相结合的路面结构,且弹性面层表面有橡胶颗粒凸起并铺撒有细石英砂,自融雪涂层能够在低温发挥融雪作用,弹性面层表面的橡胶颗粒凸起是道路表面结冰量降低,对于已经结成的薄层冰面,还可利用汽车通过弹性面层时产生的变形使冰壳破碎,将弹性破冰与自融雪功能结合,破冰除雪能力强,提高了车辆在冰雪路况下行驶的安全性。

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