公开(公告)号：CN117012056A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310905451.9

申请日：2023-07-21

Applicant: 长安大学

Inventor： 于少伟 ,  刘英宁 ,  郭进祥 ,  王来军 ,  钟聃 ,  岳卓 ,  卫东选

IPC: G08G5/04 ,  G08G5/00 ,  G08G5/06

Abstract: 本发明提供A‑SMGCS控制下机场场面交通信号配时方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：确定监测范围，筛选经过交叉口的交通体，确定冲突交通体的通行优先级；实时获取当前交通体速度，预测各个交通体对交叉口的占用时间窗；根据冲突交通体的通行优先级、几何尺寸和预测占用时间窗信息，得到通行优先级低的交通体动态的停止线位置；设置安全决策点，并根据交通体的通行优先级和冲突信息确定初始信号配时方案；判断交通体能否在初始信号配时方案内安全通过交叉口，根据判断信息更新信号配时，并通过速度引导交通体至安全决策点；达到安全决策点时再次判断能否通过交叉口，得到最终信号配时，根据配时方案采取不同的速度引导策略至停止线或通过交叉口。

公开(公告)号：CN116861530A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310854419.2

申请日：2023-07-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 于少伟 ,  刘英宁 ,  郭进祥 ,  王来军 ,  岳卓 ,  钟聃 ,  卫东选

IPC: G06F30/13 ,  G08G5/06 ,  G06F30/18 ,  G06F30/17 ,  G06F18/24 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供机坪区滑行道构型方法和容量动态调整方法、系统、设备及介质，根据航站楼构型划分机坪区的构型，基于不同构型的机坪区滑行道，根据机场场面空间约束和航班的机型约束形成进离场独立的机坪区快速主干滑行道，以及形成机坪区滑行道子网络；基于机坪区滑行道子网络形成多机坪一体化的快速主干滑行道网络，完成机坪区滑行道构型；基于多机坪一体化的快速主干滑行道网络，若当前时间段内的机位满足飞机停靠需求，则机位不变动，按照现有机位情况安排停靠，若当前机位不满足飞机停靠需求，则根据机场场面空间约束和航班的机型约束设置动态自适应停机位和滑行道；本申请能够减少进离场过程的滑行冲突，增加机场场面的空间利用率。