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公开(公告)号：CN110843764A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911203699.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种促使驾驶员安全驾驶的辅助系统，所述辅助系统包括ECU中央处理器，及分别与ECU中央处理器连接的数据采集模块、执行模块、和车载导航系统；本发明方法通过采集交通状况和自车信息，经ECU中央处理器判断并发出指令，通过语音警告提醒驾驶人谨慎驾驶；在语音警告次数超过预设值后，ECU中央处理器指令车载导航系统自动搜索停车区并导航，控制车辆驶向停车区；同时发送驾驶人不安全驾驶信息至移动接收端；在事故发生时，ECU中央处理器及时发送事故照片和车辆GPS信息至移动接收端，自动求救，减小事故的损失。本发明通过不同级别的辅助措施，能够有效辅助安全驾驶。
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公开(公告)号：CN110843764B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201911203699.0
申请日：2019-11-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种促使驾驶员安全驾驶的辅助系统，所述辅助系统包括ECU中央处理器，及分别与ECU中央处理器连接的数据采集模块、执行模块、和车载导航系统；本发明方法通过采集交通状况和自车信息，经ECU中央处理器判断并发出指令，通过语音警告提醒驾驶人谨慎驾驶；在语音警告次数超过预设值后，ECU中央处理器指令车载导航系统自动搜索停车区并导航，控制车辆驶向停车区；同时发送驾驶人不安全驾驶信息至移动接收端；在事故发生时，ECU中央处理器及时发送事故照片和车辆GPS信息至移动接收端，自动求救，减小事故的损失。本发明通过不同级别的辅助措施，能够有效辅助安全驾驶。
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公开(公告)号：CN209051283U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821965253.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种外翻式客车安全门，包括通过液压铰链与车身连接的安全门本体，所述安全门本体两侧与车体之间还设有折叠拉杆，所述安全门门体与车体之间还设有限制安全门门体转动角度的开度限位器，开度限位器的限位支架通过安装螺栓紧固在与门体底部相对应的车身上，所述安全门门体与车身之间还设有限制门体开闭的锁止装置，所述锁止装置设置在安全门与对应位置的车身上，本实用新型结构简单，操作便利，成本低，密封性好，外形美观，与普通安全门相比，大大减小了离地高度，安全系数高，效率高，使用滑动方式有助于乘员迅速逃生撤离，与其他的左右开启式、阶梯式、伸缩门体式安全门相比，更加方便快捷，撤离速度更快。
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公开(公告)号：CN211001067U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922072985.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带液压支腿的专用汽车抽拉舱结构，包括抽拉舱舱体，所述抽拉舱舱体安装在汽车厢体的侧面，所述抽拉舱舱体能够伸出或收进所述汽车厢体内；所述抽拉舱舱体的底部铰接有液压支腿，所述抽拉舱舱体的底部还设置有固定装置，所述固定装置用于固定所述液压支腿；当所述抽拉舱舱体收进所述汽车厢体内时，所述液压支腿与所述抽拉舱舱体的底面贴合，所述固定装置将所述液压支腿固定；当所述抽拉舱舱体伸出所述汽车厢体时，所述液压支腿脱离所述固定装置，所述液压支腿远离铰接点的一端与地面接触。本实用新型能够延长抽拉舱的使用寿命，减少事故发生次数，降低车辆维修频率，保证该类专用汽车能够正常完成专业任务实现作业目标。
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公开(公告)号：CN209044885U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821877172.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种红绿灯控制的电动汽车快速通过路口的装置，包括车载模块和外置模块，车载模块包括驱动电机、一号电阻、三极管、二号电阻和车载ECU，所述一号电阻一端与三极管的集电极相连，所述三极管的发射极接地，所述二号电阻的一端与三极管的基极相连，所述二号电阻另一端与车载ECU相连，所述车载ECU的输入端电性连接红外线信号接收装置，本实用新型设计合理，通过红绿灯信号来控制电动汽车的起步行驶过程，不需要驾驶员操作，使电动汽车的车流同时起步并以某一速度通过红绿灯路口，提高了电动汽车的车流在红绿灯路口的通过效率，另一方面，也有效解决了由于驾驶员的技术差异造成的安全隐患问题。
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