公开(公告)号：CN117612388A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311516326.5

申请日：2023-11-14

Applicant: 长安大学

Inventor： 于少伟 ,  吕航 ,  杨童 ,  王高安 ,  郭进祥 ,  骆峰轩 ,  刘英宁 ,  岳卓

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/09 ,  G08G1/095

Abstract: 本发明提供动态车道分配与信号控制下匝道汇入车辆的引导方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：基于低交通冲突和低换道次数原则，根据动态车道分配信息与信号控制方案划分各车道场景，并对不同车道场景分别预设可视化引导方案；采集当前车道分配信息和车道信号控制信息，确定当前所处交通场景并切换相应交通场景所对应的可视化引导方案；本申请可以根据车道分配与信号控制方案进行动态调整，更好地向驾驶员传递禁行指令与换道诱导信息，避免固定设置的交通标线对驾驶员带来的混乱，提升交通运行效率；本申请可在合流点处引导驾驶员完成换道操作，大大减少了换道次数，避免由盲目且集中的换道行为造成的交通拥堵与交通事故。

公开(公告)号：CN119360641A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411621745.X

申请日：2024-11-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 于少伟 ,  吕航 ,  乔钰枝 ,  王高安

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/09 ,  G08G1/095

Abstract: 本申请提供了一种车辆引导系统。该系统可以部署于道路与匝道的交汇区域。匝道可以是道路的入口匝道或者出口匝道。道路包括关联车道和非关联车道。关联车道是指与匝道相连的车道。控制系统包括控制模块和第一引导模块。其中，控制模块用于将第一引导模块从非激活状态切换为激活状态，或者从激活状态切换为非激活状态。在激活状态下，第一引导模块用于引导行驶于匝道的车辆越过关联车道驶入道路的非关联车道，或者，用于引导行驶于道路的非关联车道的车辆越过关联车道直接驶入匝道。这样，通过第一引导模块的引导，车辆可以直接从匝道驶入或驶出，不需要进行多次车道变换。如此，降低了车辆变道的次数，提高了通行效率和道路利用率。

公开(公告)号：CN117496712A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311516682.7

申请日：2023-11-14

Applicant: 长安大学

Inventor： 于少伟 ,  杨童 ,  吕航 ,  乔钰枝 ,  郭进祥 ,  张萌 ,  王高安 ,  郑兴苗

IPC: G08G1/01 ,  G07B15/06

Abstract: 本发明提供高速公路收费站出入口数量动态估计方法、系统、设备及介质，包括以下步骤：按照检测周期分别采集通过ETC通道及ETC/MTC混合通道的交通量信息，所述交通量信息包括上高速交通量信息与下高速交通量信息；基于采集的上一周期交通量信息，预测相邻下一检测周期的交通量信息；以预测周期内收费站处最小车辆排队总时间为目标，动态估计该周期内收费站各类通道出口及入口的数量；本申请能更好地适应上下高速交通流具有的潮汐特性，同时本申请适应ETC通道与ETC/MTC通道混用型及全ETC通道收费站，应用场景广泛。