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公开(公告)号:CN206186996U
公开(公告)日:2017-05-24
申请号:CN201621252796.0
申请日:2016-11-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车再生制动控制装置,包括连接在电动汽车的制动踏板上的第一连杆,所述的制动踏板通过第一连杆连接至一个制动力控制调节装置,制动力控制调节装置通过第二连杆依次与电动汽车的制动主缸、制动轮缸连接。本实用新型在实现再生制动时,制动力控制调节装置依据制动工况,实现电机制动力和摩擦制动力比例可调,达到较好的能量回收效果;本实用新型同时具有制动踏板力回馈作用,使驾驶员有较好的制动感觉;本实用新型结构简单,能量回收效果好,能够产生较好的经济和社会效益。
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公开(公告)号:CN206537095U
公开(公告)日:2017-10-03
申请号:CN201720087558.7
申请日:2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: B60G3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种FSAE赛车前立柱,此前立柱包括立柱本体,立柱本体结构中上部接有上横臂吊耳安装孔,且在上横臂安装孔中间和下部还开设有减重孔。立柱本体结构下部开设有下横臂安装吊耳,并且吊耳铣成通孔状态,实现轻量化的目的。本立柱相对于传统立柱而言,不但有其本身具备的上下横臂安装部位、制动卡钳安装部位、并且设计了轮速传感器安装部位以及横向稳定杆安装部位,在满足立柱刚度和强度条件下,本立柱充分最大化进行减重,尤其是轴承孔安装部位,采用三段式凸块安装而不是传统的全凸块安装,在上下横臂安装部位都开设有减重孔大大减少簧下质量,以保证赛车的加速性能。本立柱结构稳定可靠,具备轻量化优势,有利于赛车性能的发挥。
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