公开(公告)号：CN111899547B

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202010652716.5

申请日：2020-07-08

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵祥模 ,  龚思远 ,  孙康 ,  于少伟 ,  吴霞 ,  刘佳琳 ,  李昕怡

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/127

Abstract: 本发明公开了多线路公交站台泊位分配及车辆速度引导方法及其系统，智能控制中心对当前站点和上一站点间全部公交车辆的排列BusNumber表，对BusNumber表中所有车辆进行车速引导，然后判断引导后的车辆是否能通过信号交叉口，不能通过的车辆采用加速引导方式，加速引导方式也不能通过的，结合信号灯相位状态更新车速，实现多数情况下不停车通过信号交叉口，根据实时车速实现在站台满泊位/非满泊位情况下规划所有车辆进行车速引导方式，并实现对其泊位的分配，既能够科学有效地指导车辆运行，为驾驶员驾驶决策提供有益参考，避免集簇现象的发生；也能对待乘车的乘客进行即将到站车辆的提前预告，规范站台乘客有序乘车，提升公交站台的通行能力和公交服务水平。

公开(公告)号：CN111899547A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010652716.5

申请日：2020-07-08

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵祥模 ,  龚思远 ,  孙康 ,  吴霞 ,  刘佳琳 ,  李昕怡

IPC: G08G1/123 ,  G08G1/127

Abstract: 本发明公开了多线路公交站台泊位分配及车辆速度引导方法及其系统，智能控制中心对当前站点和上一站点间全部公交车辆的排列BusNumber表，对BusNumber表中所有车辆进行车速引导，然后判断引导后的车辆是否能通过信号交叉口，不能通过的车辆采用加速引导方式，加速引导方式也不能通过的，结合信号灯相位状态更新车速，实现多数情况下不停车通过信号交叉口，根据实时车速实现在站台满泊位/非满泊位情况下规划所有车辆进行车速引导方式，并实现对其泊位的分配，既能够科学有效地指导车辆运行，为驾驶员驾驶决策提供有益参考，避免集簇现象的发生；也能对待乘车的乘客进行即将到站车辆的提前预告，规范站台乘客有序乘车，提升公交站台的通行能力和公交服务水平。