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公开(公告)号：CN108038280A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711233323.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种基于旧沥青路面实际特性的铣刨作业参数优化方法，该铣刨作业参数优化方法以旧沥青路面实际特性为基本点，通过分析确定旧沥青路面的服务年限和旧沥青路面的集料级配、集料密度、基质沥青型号、矿粉与改性沥青质量比、改性沥青与集料的质量比、改性剂的种类、改性剂的剂量，再模拟沥青老化过程制得老化沥青，加入与旧沥青路面相同规格的集料、矿粉制得与实际旧沥青路面性能更为相近的老化沥青混合料标准试件。利用PFC建立与老化沥青混合料标准试件的抗压强度、回弹模量和应变值更为接近的虚拟沥青混合料模型，导入铣刨机刀具模型，模拟旧沥青路面的铣刨过程，确定使集料在切削过程中尽可能不发生破坏的最佳条件。
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公开(公告)号：CN113203671B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202110483361.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种激光式透水路面渗透系数测试装置及方法，装置包括控制器、激光仪、渗水管和水箱，激光仪连接控制器的输入端，进行数据采集，并设置控制器开关，激光仪设置在渗水管内部，渗水管的顶部设置支架，激光仪通过悬挂杆与支架连接，渗水管顶端开口，用于放置支架，渗水管底部与带阀门底托连接，渗水管底部与带阀门底托连接处设置有密封圈；带阀门底托的下方设置可调支撑结构和集水装置，带阀门底托上设置水平仪，带阀门底托上设置阀门；能够高效准确的获得水位高度的变化，提升实验效(56)对比文件田堪良;张慧莉;罗碧玉.新型渗透变形仪的研制.岩石力学与工程学报.2008,(第S2期),全文.张璠;陈荣生;倪富健.排水性沥青路面混合料的渗透性能试验测试技术.东南大学学报(自然科学版).2010,(第06期),全文.崔新壮;张炯;黄丹;金青;侯飞.暴雨作用下透水混凝土路面快速堵塞试验模拟.中国公路学报.2016,(第10期),全文 .
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公开(公告)号：CN108038280B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201711233323.5
申请日：2017-11-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于旧沥青路面实际特性的铣刨作业参数优化方法，该铣刨作业参数优化方法以旧沥青路面实际特性为基本点，通过分析确定旧沥青路面的服务年限和旧沥青路面的集料级配、集料密度、基质沥青型号、矿粉与改性沥青质量比、改性沥青与集料的质量比、改性剂的种类、改性剂的剂量，再模拟沥青老化过程制得老化沥青，加入与旧沥青路面相同规格的集料、矿粉制得与实际旧沥青路面性能更为相近的老化沥青混合料标准试件。利用PFC建立与老化沥青混合料标准试件的抗压强度、回弹模量和应变值更为接近的虚拟沥青混合料模型，导入铣刨机刀具模型，模拟旧沥青路面的铣刨过程，确定使集料在切削过程中尽可能不发生破坏的最佳条件。
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公开(公告)号：CN113203672A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110485243.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明提供了一种评价和表征透水路面渗透特性的方法，具体如下：基于所述透水路面结构搭建室内渗水实验平台，采用实验方法得到透水路面结构渗透系数和基层材料渗透系数；通过ANSYS‑FLUENT建立CFD仿真模型，并通过实验结果验证模型的有效性；采用现场原位实验测实际路面结构渗透系数；根据现场原位渗透实验条件，构建CFD有限元模型，采用CFD有限元模型仿真得到渗透系数，仿真分析和基于所述实验得到的渗透系数差异性满足误差要求，得到基层及接缝材料的实际渗透系数，进而得到透水路面表面渗透评估结果；可应用于基于现役透水路面实际渗透测试的反算分析，通过反算分析确定当前透水路面的导水性能，并选择有效渗透系数作为透水路面整体渗透能力的衡量。
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公开(公告)号：CN113203671A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110483361.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种激光式透水路面渗透系数测试装置及方法，装置包括控制器、激光仪、渗水管和水箱，激光仪连接控制器的输入端，进行数据采集，并设置控制器开关，激光仪设置在渗水管内部，渗水管的顶部设置支架，激光仪通过悬挂杆与支架连接，渗水管顶端开口，用于放置支架，渗水管底部与带阀门底托连接，渗水管底部与带阀门底托连接处设置有密封圈；带阀门底托的下方设置可调支撑结构和集水装置，带阀门底托上设置水平仪，带阀门底托上设置阀门；能够高效准确的获得水位高度的变化，提升实验效率；方便提供不同的初始水头高度，同时可评估高渗透率路面材料的渗透能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113203672B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110485243.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 长安大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明提供了一种评价和表征透水路面渗透特性的方法，具体如下：基于所述透水路面结构搭建室内渗水实验平台，采用实验方法得到透水路面结构渗透系数和基层材料渗透系数；通过ANSYS‑FLUENT建立CFD仿真模型，并通过实验结果验证模型的有效性；采用现场原位实验测实际路面结构渗透系数；根据现场原位渗透实验条件，构建CFD有限元模型，采用CFD有限元模型仿真得到渗透系数，仿真分析和基于所述实验得到的渗透系数差异性满足误差要求，得到基层及接缝材料的实际渗透系数，进而得到透水路面表面渗透评估结果；可应用于基于现役透水路面实际渗透测试的反算分析，通过反算分析确定当前透水路面的导水性能，并选择有效渗透系数作为透水路面整体渗透能力的衡量。
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公开(公告)号：CN107858889A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711037885.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01C7/26
CPC classification number: E01C7/265
Abstract: 本发明公开了一种具有减震降噪性能的双层碎石封层及其施工方法，包括上碎石封层和下碎石封层，其中，上碎石封层包含石料、改性沥青、基质沥青和橡胶颗粒；下碎石封层包含基质沥青和石料。其施工方法为：先铺设下碎石封层：将加热后的基质沥青铺设于路面上；在基质沥青上撒布加热后的石料，自然降温后，碾压，清扫，得下碎石封层；再铺设上碎石封层：首先将加热后的改性沥青撒布在下碎石封层上，然后将拌合预裹覆的基质沥青和石料以及橡胶粉撒布在基质沥青上，自然降温后，碾压，清扫，即得。所得双层碎石封层形成的路面结构具有较好的减振降噪效果，且具有较好的高温稳定性、粘结性和抗滑性，其施工方法简单，便于生产及应用。
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公开(公告)号：CN106638234A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610980590.8
申请日：2016-11-08
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/20
CPC classification number: E01C19/20
Abstract: 本发明提供的一种改进后的同步封层车，包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板和滑板，所述滑板设置在所述支撑板的上表面，且所述滑板能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。本发明是通过滑板装置，将碎石撒布器距地面的距离缩短，降低碎石落到地面的反弹力，提高了碎石撒布的均匀性。进一步的，在车体的后部还设置有刮平装置，通过该刮平装置将重叠的碎石刮走，并在刮板前堆积，碎石封层车的前进，刮板带动堆积碎石前进，在前进过程中可以将碎石刮送至碎石撒布量不足部位。
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公开(公告)号：CN207540877U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721647899.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型属于应变引伸计固定领域，具体公开了一种测量试件应变的电阻式应变引伸计固定装置，包括支撑板、应变仪连接板、行走架、行走轮、行走架固定机构和支撑板固定机构；所述支撑板连接有支撑板固定机构；支撑板上设置有用于行走轮直线运动的导引槽，行走轮位于导引槽内，行走轮上设置有行走架，行走架上设置有应变仪连接板；行走架通过行走架固定机构与支撑板固定。本实用新型固定装置能够通过应变仪连接板将应变引伸计固定在行走架上，行走架下方设置有行走轮，行走轮能够沿直线运动，将应变引伸计带到合适的位置，行走架固定机构在行走轮运动到合适位置后再将行走架与支撑板固定，支撑板由支撑板固定机构固定，确保整个固定装置的稳定。
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公开(公告)号：CN206157532U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621204101.1
申请日：2016-11-08
Applicant: 长安大学
IPC: E01C19/20
Abstract: 本实用新型提供的一种改进后的同步封层车，包括车体，所述车体上设置有滑板装置，该滑板装置安装在车体上的碎石撒布器上，所述滑板装置包括支撑板和滑板，所述滑板设置在所述支撑板的上表面，且所述滑板能够上下移动，用于调整其与地面之间的距离。本实用新型是通过滑板装置，将碎石撒布器距地面的距离缩短，降低碎石落到地面的反弹力，提高了碎石撒布的均匀性。进一步的，在车体的后部还设置有刮平装置，通过该刮平装置将重叠的碎石刮走，并在刮板前堆积，碎石封层车的前进，刮板带动堆积碎石前进，在前进过程中可以将碎石刮送至碎石撒布量不足部位。
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