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公开(公告)号：CN103278300A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310196514.4
申请日：2013-05-23
Applicant: 长安大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种非接触式桥梁挠度传感器，包括外壳、布设在外壳内的电子线路板、对外壳的水平度进行测量的水准器和安装在外壳上部的桥梁挠度测试镜头，桥梁挠度测试镜头内安装有激光发射器，桥梁挠度测试镜头内安装有对经被测试桥梁梁体反射后的反射光束进行接收并将所接收的反射光束转换为电信号的光电接收器；电子线路板上安装有对光电接收器所输出电信号进行分析处理的数据处理模块，数据处理模块通过数据线与桥梁挠度数据采集仪相接。本发明结构设计合理、加工制作及安装布设方便、使用操作简便且使用效果好、挠度测试数据准确，能有效解决现有桥梁挠度测试装置存在的安装布设及测试不便、使用操作复杂、挠度测试精度较差等问题。
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公开(公告)号：CN102817333A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210353001.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种内置球囊型防撞装置，包括外侧钢壁板和内衬钢壁板，外侧钢壁板与内衬钢壁板之间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有配重垫层，且配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶球囊；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，且内衬钢壁板与需防护装置之间设置有吸能垫层；外侧钢壁板和内衬钢壁板布设于同一平面上，且二者的竖向高度相同，所述外侧钢壁板为一个向外凸出的圆弧形防撞板；需防护装置布设于航道或道路两侧，且需防护装置为防撞护栏、防撞墙或防撞柱。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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公开(公告)号：CN102817333B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210353001.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种内置球囊型防撞装置，包括外侧钢壁板和内衬钢壁板，外侧钢壁板与内衬钢壁板之间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有配重垫层，且配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶球囊；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，且内衬钢壁板与需防护装置之间设置有吸能垫层；外侧钢壁板和内衬钢壁板布设于同一平面上，且二者的竖向高度相同，所述外侧钢壁板为一个向外凸出的圆弧形防撞板；需防护装置布设于航道或道路两侧，且需防护装置为防撞护栏、防撞墙或防撞柱。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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公开(公告)号：CN103015311A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210580301.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种端部基于箍筋与加劲肋双重加劲的SCS钢管混凝土桥墩，包括外钢管、套装于外钢管内部的内钢管、顶端加劲结构、底端加劲结构和由填充于外钢管与内钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，内钢管为圆形钢管；外钢管和内钢管呈同轴布设；顶端加劲结构包括多道PBL加劲肋一和多道由上至下布设的箍筋一，底端加劲结构包括多道PBL加劲肋二和多道由上至下布设的箍筋二；每一道PBL加劲肋一和每一道PBL加劲肋二的横向宽度均小于其所布设位置处外钢管和内钢管之间的间距。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能有效解决现有钢管混凝土桥墩存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN102828477A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210356151.1
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/00
Abstract: 本发明公开了一种基于预应力钢筋的内置气囊型防撞装置，包括外侧钢壁板、内衬钢壁板、底端锚固在外侧钢壁板底部的多道预应力筋和扣装在外侧钢壁板外侧且下部通过多道预应力筋进行张拉的上扣钢板；外侧钢壁板与内衬钢壁板之间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有一层配重垫层，且配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶气囊，多个橡胶气囊布设于同一平面上；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，内衬钢壁板与需防护装置间设置有吸能垫层；上扣钢板的上端部固定在吸能垫层的顶部。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102878175B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210410604.4
申请日：2012-10-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种自攻自锁木螺栓钉，包括由下至上连接为一体的自攻钻头、栓柱和栓帽；自攻钻头包括圆锥形芯头和多个沿圆周方向布设在圆锥形芯头外侧壁上的圆弧形切削刀片，多个圆弧形切削刀片的刀刃部分均朝外布设；栓柱为圆柱形杆，栓柱中下部为外侧壁上设置有螺牙的螺牙段，螺牙由下至上螺旋布设在螺牙段外侧壁上，栓柱上部的外侧壁为光滑侧壁；螺牙段底部与自攻钻头顶部相接，螺牙形成将自攻钻头切削产生的木屑由下向上进行自动排出的排屑通道；螺牙段底部与自攻钻头顶部的连接处设置有导屑槽。本发明结构简单、加工制作方便且使用操作简便、使用效果好，具有施工简便、栓身长、连接强度高等优点，且能实现自攻、自锁与自排屑功能。
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公开(公告)号：CN103015311B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210580301.7
申请日：2012-12-27
Applicant: 长安大学
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种端部基于箍筋与加劲肋双重加劲的SCS钢管混凝土桥墩，包括外钢管、套装于外钢管内部的内钢管、顶端加劲结构、底端加劲结构和由填充于外钢管与内钢管之间空腔内的混凝土浇筑成型的混凝土结构，内钢管为圆形钢管；外钢管和内钢管呈同轴布设；顶端加劲结构包括多道PBL加劲肋一和多道由上至下布设的箍筋一，底端加劲结构包括多道PBL加劲肋二和多道由上至下布设的箍筋二；每一道PBL加劲肋一和每一道PBL加劲肋二的横向宽度均小于其所布设位置处外钢管和内钢管之间的间距。本发明结构简单、设计合理、施工方便且施工成本较低、力学性能优良、使用效果好，能有效解决现有钢管混凝土桥墩存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN102864751B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210356152.6
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种基于预应力钢筋的内置球囊型防撞装置，包括外侧钢壁板、内衬钢壁板、底端锚固在外侧钢壁板底部的多道预应力筋和扣装在外侧钢壁板外侧且下部通过多道预应力筋进行张拉的上扣钢板；外侧钢壁板与内衬钢壁板间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有一层配重垫层，配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶球囊；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，内衬钢壁板与需防护装置间设置有吸能垫层；外侧钢壁板、内衬钢壁板和吸能垫层布设于同一平面上且三者竖向高度相同。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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公开(公告)号：CN102828477B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210356151.1
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
IPC: E01F15/00
Abstract: 本发明公开了一种基于预应力钢筋的内置气囊型防撞装置，包括外侧钢壁板、内衬钢壁板、底端锚固在外侧钢壁板底部的多道预应力筋和扣装在外侧钢壁板外侧且下部通过多道预应力筋进行张拉的上扣钢板；外侧钢壁板与内衬钢壁板之间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有一层配重垫层，且配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶气囊，多个橡胶气囊布设于同一平面上；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，内衬钢壁板与需防护装置间设置有吸能垫层；上扣钢板的上端部固定在吸能垫层的顶部。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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公开(公告)号：CN102864751A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210356152.6
申请日：2012-09-21
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02A30/36
Abstract: 本发明公开了一种基于预应力钢筋的内置球囊型防撞装置，包括外侧钢壁板、内衬钢壁板、底端锚固在外侧钢壁板底部的多道预应力筋和扣装在外侧钢壁板外侧且下部通过多道预应力筋进行张拉的上扣钢板；外侧钢壁板与内衬钢壁板间形成一个防撞腔，防撞腔底部设置有一层配重垫层，配重垫层上部的防撞腔内填充有多个橡胶球囊；内衬钢壁板位于需防护装置外侧，内衬钢壁板与需防护装置间设置有吸能垫层；外侧钢壁板、内衬钢壁板和吸能垫层布设于同一平面上且三者竖向高度相同。本发明结构设计合理、投入成本低、施工方便且使用寿命长、使用效果好，能有效解决现有交通工具用防撞设施存在的投入成本较高、使用寿命较短、防撞效果较差等缺陷和不足。
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