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公开(公告)号：CN106874571A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710044428.X
申请日：2017-01-21
Applicant: 长安大学 , 云南省交通运输厅工程质量监督局
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004
Abstract: 本发明公开了一种隧道入口遮阳棚渐变光环境设计方法，包括以下步骤：步骤一：确定遮阳棚的长度Lc：步骤二：根据隧道洞口断面形状尺寸和初步确定的遮阳棚长度Lc，在CAD中构建隧道和遮阳棚模型；步骤三：将隧道和遮阳棚模型导入Ecotect Analysis软件中进行光环境仿真，通过确定不同透光率遮光板的组合使遮阳棚内光环境渐变满足隧道入口驾驶员视觉暗适应需求，并修正遮阳棚总长度。本发明的方法操作简单、结果可靠准确。
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公开(公告)号：CN109611137A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811603319.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种开口遮阳棚连接的毗邻隧道通风方法，通过将热压、风压同时作用的自然通风原理应用于连接的毗邻隧道的遮阳棚开口设计，计算出遮阳棚开口所能提供的风量；将空气视作不可压缩流体，将上游隧道和遮阳棚供风量累加，从而计算窜流到下游隧道的污染物浓度，进而得到下游隧道的需风量；通过上下游隧道需风量比值等于上下游隧道长度比值的关系得到下游隧道存在窜流时的当量隧道长度；进而准确的对受上游隧道窜流影响的下游隧道进行通风设计，使得窜流到下游隧道的污染物得到准确的量化处理，通风设施布置更加合理；弥补当前有关遮阳棚连接毗邻隧道通风设计研究的空白。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109101696B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201810783997.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道入口连续渐低光环境的实现方法，包括以下步骤:(1)、对公路隧道入口“黑洞效应”影响范围内的始端计算位置进行视点照度测试，确定减光构造始端的视点照度设计参数Eout；(2)、由隧道入口加强照明末端位置至隧道洞口的暗适应时间，推算隧道洞口断面的照度数值并将其作为减光构造末端的视点照度设计参数Ein。(3)、确定减光构造的理论最小长度l。(4)、根据隧道断面尺寸和确定的理论最小长度l，在CAD中构建长度为2l的减光构造及隧道模型。(5)、将模型导入到Ecotect Analysis中进行光环境仿真，通过调整不同透光参数和长度的遮阳材料，使减光构造内渐低光环境满足驾驶人视觉适应性。本发明的方法操作简单、结果可靠准确。
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公开(公告)号：CN114825573A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210582045.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种公路短隧道供电照明优化配置方法及系统，根据灯具布设方案计算隧道内各月照明能耗、各月风能消耗和各月光能消耗，采集极端天气的持续时间，建立隧道各月照明能耗与电能的约束关系，确定满足各月照明需求的风光储能约束范围，建立极端天气下隧道照明的电能供求约束关系，计算在极端天气下照明能耗，确定风光储能量的约束性参数；建立风光设备运维成本目标控制函数，结合各月照明能耗与电能的约束和极端天气下风光储能量的约束性参数，计算风光储能设备功率的配置方案。本发明减少了能源的浪费，降低了运维成本，为照明供能的稳定性提供了新的计算方法，解决了现有技术中，供能不稳定，运维成本高，无效能耗的浪费的问题。
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公开(公告)号：CN109611137B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811603319.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种开口遮阳棚连接的毗邻隧道通风方法，通过将热压、风压同时作用的自然通风原理应用于连接的毗邻隧道的遮阳棚开口设计，计算出遮阳棚开口所能提供的风量；将空气视作不可压缩流体，将上游隧道和遮阳棚供风量累加，从而计算窜流到下游隧道的污染物浓度，进而得到下游隧道的需风量；通过上下游隧道需风量比值等于上下游隧道长度比值的关系得到下游隧道存在窜流时的当量隧道长度；进而准确的对受上游隧道窜流影响的下游隧道进行通风设计，使得窜流到下游隧道的污染物得到准确的量化处理，通风设施布置更加合理；弥补当前有关遮阳棚连接毗邻隧道通风设计研究的空白。
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公开(公告)号：CN109101696A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810783997.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道入口连续渐低光环境的实现方法，包括以下步骤:(1)、对公路隧道入口“黑洞效应”影响范围内的始端计算位置进行视点照度测试，确定减光构造始端的视点照度设计参数Eout；(2)、由隧道入口加强照明末端位置至隧道洞口的暗适应时间，推算隧道洞口断面的照度数值并将其作为减光构造末端的视点照度设计参数Ein。(3)、确定减光构造的理论最小长度l。(4)、根据隧道断面尺寸和确定的理论最小长度l，在CAD中构建长度为2l的减光构造及隧道模型。(5)、将模型导入到Ecotect Analysis中进行光环境仿真，通过调整不同透光参数和长度的遮阳材料，使减光构造内渐低光环境满足驾驶人视觉适应性。本发明的方法操作简单、结果可靠准确。
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公开(公告)号：CN106874571B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710044428.X
申请日：2017-01-21
Applicant: 长安大学 , 云南省交通运输厅工程质量监督局
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种隧道入口遮阳棚渐变光环境设计方法，包括以下步骤：步骤一：确定遮阳棚的长度Lc：步骤二：根据隧道洞口断面形状尺寸和初步确定的遮阳棚长度Lc，在CAD中构建隧道和遮阳棚模型；步骤三：将隧道和遮阳棚模型导入Ecotect Analysis软件中进行光环境仿真，通过确定不同透光率遮光板的组合使遮阳棚内光环境渐变满足隧道入口驾驶员视觉暗适应需求，并修正遮阳棚总长度。本发明的方法操作简单、结果可靠准确。
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