公开(公告)号：CN109137694B

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN201811269930.1

申请日：2018-10-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈世斌 ,  姚运仕 ,  杨发 ,  张晓燕 ,  别倩 ,  刘嫄 ,  李莉军 ,  赵宝宝

IPC: E01C23/08 ,  E01C23/085

Abstract: 一种道路半刚性基层层间凹坑处治车，包括凹坑处置装置、处置装置运动机构和基座；处置装置运动机构的一端设置在基座上，另一端连接凹坑处置装置；处置装置运动机构能够带动凹坑处置装置移动；本发明的一种半刚性基层层间凹坑处治车，包括凹坑处置装置、处置装置运动机构，凹坑处置装置和处置装置运动机构配合工作，在不影响半刚性基层整体平整性的情况下，使得处治车工作装置表面设置的凸块与刚铺筑好的半刚性基层表面相互作用，在半刚性基层表面形成一系列规则排列的凹坑，增大了基层表面的粗糙度及与沥青面层接触的有效面积，从而提高半刚性基层和沥青面层之间的粘结力和抗剪强度，进而提高整个半刚性基层沥青路面的整体性能和质量。

公开(公告)号：CN116678786A

公开(公告)日：2023-09-01

申请号：CN202310551879.8

申请日：2023-05-16

Applicant: 长安大学 ,  山西省交通新技术发展有限公司

Inventor： 姚运仕 ,  郑齐银 ,  郝卫国 ,  张梦荻 ,  张普刚 ,  黄昆鹏 ,  王昌达 ,  尚庆芳 ,  田季华

IPC: G01N9/04 ,  G01N9/36

Abstract: 本发明公开了一种流态固化土悬浮性检测方法，包括测定装置，所述测定装置包括一个量筒，所述量筒上以底部刻度线为基准，从下往上每隔固定的距离X设有一个排浆孔，所述排浆孔的数量至少为3个，每个排浆孔配有孔塞。本发明方法利用各层湿密度的变异系数可以定量化地评价流态固化土的悬浮性，极大地提高了检测效率，能事前保证施工质量，湿密度的检测简单，具有便捷性高、可操作性强、成本低的优势。本发明通过取样检测各层固化土的湿密度变异系数，来评价新拌流态固化土的悬浮性，对悬浮性不满足要求的流态固化土浆液，可及时对固化土配比及搅拌时间进行调整，从而保证流态固化土的流动性和避免填充不到位造成的质量缺陷。

公开(公告)号：CN108763658B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN201810427936.0

申请日：2018-05-07

Applicant: 长安大学

Inventor： 雷震 ,  姚运仕 ,  刘琼 ,  常乐浩 ,  曹学鹏 ,  张富强

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 一种基于等几何方法的组合薄壁结构固有频率设计方法，首先通过NURBS描述初始的薄壁组合结构各子结构的曲面形状，将子曲面归类为设计域和非设计域两类。设计域的形状通过控制点的移动来改变，将这些控制点的位置设定为设计变量。采用等几何基尔霍夫壳单元对结构进行网格划分，计算子结构的质量和刚度矩阵，进行模态分析。利用子结构的前若干阶特征值和特征向量，分别构建各子结构的缩减模型，通过固定界面模态综合法，形成组合结构的缩减模型，求解得到其固有频率。然后对结构进行设计灵敏度分析，获取固有频率对形状设计变量的解析灵敏度，最后通过基于梯度的优化算法求解设计问题。本发明简化了网格生成过程，同时提高了优化效率。

公开(公告)号：CN107738352A

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201711140779.7

申请日：2017-11-16

Applicant: 长安大学

Inventor： 姚运仕 ,  杨发 ,  赵明明 ,  冯忠绪 ,  陈世斌 ,  任峰

IPC: B28C5/14 ,  B28C5/48

CPC classification number: B28C5/14 ,  B28C5/48

Abstract: 本发明公开了一种带有螺旋激振器的卧式振动搅拌机，包括振动动力装置、搅拌动力装置、搅拌筒、搅拌装置、机架和螺旋激振器；搅拌装置设置在搅拌筒内，搅拌装置的两端穿过搅拌筒两端盖的孔洞支撑在机架上；搅拌装置的中心设置有螺旋激振器；螺旋激振器通过连接轴与振动动力装置连接，搅拌装置的一端与搅拌动力装置连接；螺旋激振器为横截面有N个光滑凸起的多边形轴，螺旋升角0°～90°，N大于等于1；通过改变凸起数量可改变激振频率，通过改变凸起高度可以调节激振振幅，改变螺旋激振器的螺旋升角可以改变物料运动方向，实现不同的振动效果。本发明克服了偏心式激振器的不足，与搅拌装置共同作用，实现振动搅拌，利于提高搅拌质量和效率。

公开(公告)号：CN107253286A

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201710653449.1

申请日：2017-08-02

Applicant: 长安大学

Inventor： 姚运仕 ,  冯忠绪 ,  杨发 ,  赵利军 ,  赵悟 ,  张良奇 ,  李冠峰 ,  朱晓静

IPC: B28C5/48

CPC classification number: B28C5/485

Abstract: 一种带平衡块的搅拌轴等幅振动强制式振动搅拌机，包括振动驱动电机、搅拌驱动电机、反向平衡块、搅拌筒、搅拌轴、振动轴和反向偏心套；两根搅拌轴平行的设置在搅拌筒内，且与搅拌筒内壁平行，搅拌轴的两端均穿出搅拌筒；振动轴的一端偏心设置有第二支撑轴承，且搅拌轴的左端安装在一个第二支撑轴承内；振动轴在靠近第二支撑轴承一端安装有反向平衡块；在搅拌轴的两端与搅拌筒轴孔之间均设置有反向偏心套。通过搅拌轴两端相对振动轴均有偏心且加装反向偏心套使搅拌轴在工作过程中始终为等幅振动，提高了搅拌质量和密封效果；同时反向平衡块抵消搅拌轴等因偏心产生的离心力，使振动轴支撑轴承不承受交变激振力，大大提高了整个设备的使用寿命。

公开(公告)号：CN106677033A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710134820.3

申请日：2017-03-07

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈世斌 ,  姚运仕 ,  余娜 ,  杨双建 ,  刘鑫 ,  马景存 ,  赵轩

IPC: E01C19/28

CPC classification number: E01C19/28 ,  E01C19/286

Abstract: 一种仿生压路机钢轮及其操作方法，包括钢轮、仿生压实装置、固定端盖、电磁定位柱和多边形拔模棱柱；本发明所述的一种仿生压路机钢轮及其操作方法，仿生压实装置利用仿生技术对水泥稳定土刚柔结合面进行粗糙面辊压；所述的钢轮对路面进行平面压实；能够同时适用平面型和粗糙面型的压辊，大大方便使用者，提高实用范围，且具有结构简单、拆装方便、设置合理、成本低的优点。

公开(公告)号：CN106638229A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201611056814.2

申请日：2016-11-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 郭伟栋 ,  高军 ,  杨杰 ,  李超 ,  陆艳辉 ,  姚运仕 ,  史秀平 ,  崔先觉 ,  龚育超

IPC: E01C19/05

CPC classification number: E01C19/05

Abstract: 本发明公开了一种移动式沥青骨料脱水烘干机及方法，包括机架、水滤除尘器、螺旋压缩输送机和烘干装置；机架上设置有烘干装置和水滤除尘器；烘干装置的一端设置有螺旋压缩输送机；螺旋压缩输送机包括垂直压缩输送器和水平压缩输送器；垂直压缩输送器的出口与水平压缩输送器的进口连接，水平压缩输送器的出口与烘干装置连接；垂直压缩输送器的排水口与水滤除尘器的集水箱相连；螺旋压缩输送机内部的螺旋叶片为变螺距的螺旋叶片；烘干装置包括烘干滚筒和发热装置；发热装置设置在烘干滚筒的下方。本发明结构简单，脱水烘干效率高，并对烘干过程中产生的废气进行除尘处理后排出，减少对环境造成的污染，具有良好的环境效益。

公开(公告)号：CN106523312A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611091259.7

申请日：2016-12-01

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈世斌 ,  秦银平 ,  余娜 ,  姚运仕 ,  马景存

IPC: F03G7/08 ,  E01F9/529

Abstract: 本发明公开一种基于液压系统的减速带发电装置，包括减速带系统、液压系统和机械系统；减速带系统包括上承压板、下承压板、弹簧、缸筒顶杆和活塞；弹簧支撑在上承压板和下承压板之间，弹簧内设有缸筒；缸筒包括外缸筒，外缸筒内部围绕形成内缸筒，活塞位于内缸筒中；上承压板通过缸筒顶杆连接活塞；外缸筒底部设有外置出油和外置进油口；上承压板设置于减速带下方；减速带系统通过液压系统连接用于发电的机械系统。本发明实现高速公路路面振动能量的充分回收利用，实现能量的转化，节约用电成本，提高经济效益。

公开(公告)号：CN106522120A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611220535.5

申请日：2016-12-26

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈世斌 ,  秦银平 ,  刘鑫 ,  姚运仕 ,  高永昌

IPC: E01F9/529 ,  F03G7/00

CPC classification number: F03G7/00

Abstract: 本发明公开了一种车辆单向行驶减速带发电装置及方法，包括减速带主体和发电模块；减速带主体包括第一减速带主体和第二减速带主体两个部分，第一减速带主体的一端为能够让车辆通行的缓坡，另一端为直角边；第二减速带主体的横截面为扇形，扇形的一条直边与第一减速带主体的直角边长度相同，扇形的另一条直边与水平面形成倾角；第一减速带主体的直角边顶点与第二减速带主体的扇形顶点处通过转轴连接；本发明结构简单，方便设计制造；该传动机构根据汽车离合原理巧妙的改变了力的传递方向；该减速带发电装置通过电磁离合器实现了车辆经过减速带前后车辆产生的振动能量充分回收利用及主轴的及时分离与结合。

公开(公告)号：CN106320099A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610893564.1

申请日：2016-10-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈世斌 ,  姚运仕 ,  秦银平 ,  付梓君 ,  张民东 ,  李珂

IPC: E01B1/00 ,  E01B19/00 ,  F03G7/08

CPC classification number: F03G7/08 ,  E01B1/00 ,  E01B19/003 ,  E01B2204/01

Abstract: 本发明公开一种地铁列车轨道的储能减震发电装置，包括外置上承压板、下承压板和振动块；外置上承压板和下承压板之间通过四个主减震弹簧支撑；外置上承压板和下承压板之间平行设置有多层悬臂梁；悬臂梁的上下表面均粘贴压电陶瓷片；所述多层悬臂梁支撑在左右两侧的支撑座之间，多层悬臂梁连接在一个振动块上，振动块的顶部支撑在内置上承压板上，振动块的底部通过辅减震弹簧支撑在下承压板上。本发明通过蝴蝶式压电悬臂梁将振动能量转化为电能，通过主减震弹簧与辅减震弹簧构成了地铁列车的两级减震机构实现地铁列车运行中的振动能量的回收利用，实现能量的转化构成地铁列车的自发电系统，节约能源，又降低了地铁运营成本。