公开(公告)号：CN109297723A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811158135.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 长安大学

Inventor： 林广宇 ,  蹇小平 ,  郭金刚 ,  沈百新 ,  刘浩丰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车行驶工况模拟试验台及模拟方法。该试验台利用试验驱动电机模拟电动汽车在简单工况及循环工况下的电机运行状态，采用与试验驱动电机同轴连接的测功机输出与电动汽车在所模拟工况下行驶时受到的阻力相匹配的负载力矩，利用基于单片机的转速闭环控制解决了循环工况下试验驱动电机转速的精确控制问题，同时利用对测功机加载量的标定和闭环控制，提升测功机输出负载力矩与实际工况中行驶阻力的匹配精度，从而使试验驱动电机可以按照所模拟的电动汽车行驶工况运行，不但缩减了试验台规模，而且满足不同电动汽车动力驱动系统研究、分析需求，实现多种不同行驶工况的模拟，应用范围广泛。

公开(公告)号：CN109297723B

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN201811158135.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 长安大学

Inventor： 林广宇 ,  蹇小平 ,  郭金刚 ,  沈百新 ,  刘浩丰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车行驶工况模拟试验台及模拟方法。该试验台利用试验驱动电机模拟电动汽车在简单工况及循环工况下的电机运行状态，采用与试验驱动电机同轴连接的测功机输出与电动汽车在所模拟工况下行驶时受到的阻力相匹配的负载力矩，利用基于单片机的转速闭环控制解决了循环工况下试验驱动电机转速的精确控制问题，同时利用对测功机加载量的标定和闭环控制，提升测功机输出负载力矩与实际工况中行驶阻力的匹配精度，从而使试验驱动电机可以按照所模拟的电动汽车行驶工况运行，不但缩减了试验台规模，而且满足不同电动汽车动力驱动系统研究、分析需求，实现多种不同行驶工况的模拟，应用范围广泛。