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公开(公告)号：CN104483861B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410766870.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种智能车载监控装置与方法，该装置采用了车辆状态采集模块，结合了北斗/GPS定位模块和无线通信模块，通过将车辆的实时状态传输至后台监控中心，当无线通信模块无法正常工作时，利用北斗/GPS定位模块进行传送，保证了对车辆的实时监控；该方法巧妙的利用三自由度线性汽车侧翻模型，利用车辆状态数据获得准确的车辆动态横向载荷率，通过对车辆动态横向载荷率进行判断，及时发出预警信号，有效的解决传统载重车辆侧翻预警装置中，依靠单一信号进行预警而产生的可靠性低的问题；在有效的实现载重车辆的实时定位及常规监控外，还为载重车辆的安全状态特别是侧翻状态提供了实时预警，这将有效的降低车辆由于侧翻造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN105446191A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510958009.8
申请日：2015-12-18
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
IPC: G05B19/04 , B60R16/023
CPC classification number: G05B19/04 , B60R16/0238
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的电功率分配系统及方法，系统包括主控制器、CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口；CAN总线端口、智能开关、数字量输入端口、数字量输出模块、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均为多个；CAN总线端口、数字量输入端口、模拟量输入端口和传感器电源输出端口均与主控制器相连；模拟量输入端口用于车身传感器模拟信号输入；感器电源输出端口用于为车身传感器供电；数字量输出模块采用高边驱动开关；智能开关和数字量输出模块均受控于主控制器。该用于汽车的电功率分配系统及方法易于实施，集成度高，配置灵活性好。
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公开(公告)号：CN103727978A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310724612.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗通信的铁路货车状态实时监测终端及方法，该监测终端包括数据处理系统及车身数据采集系统；所述数据处理系统包括显示模块、北斗GPS模块、GPRS远程通信模块、CAN和串口通信接口模块、视频转换模块、矩阵按键模块、ARM Cortex-A8芯片、存储模块、实时时钟模块、USB接口模块、100M/10M以太网接口、音频输入与输出模块及电源模块；该监控方法有效的利用北斗GPS模块，克服了现有技术中定位不准确的问题；采用传感器模块分别设置在车厢中，实时准确的将货车状态发送至数据处理系统，采用无线通信发送至远程服务中心，提高了监测精度和实时性，从而保证铁路货运的安全运行。
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公开(公告)号：CN105522987B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510956032.3
申请日：2015-12-17
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能车载配电保护装置及其方法，智能车载配电装置包括微控制器、信号采集模块、功率分配模块和散热保护模块；信号采集模块、功率分配模块和散热保护模块均与微控制器相连；本发明创造性地采用了可精确控制其制冷效果的半导体制冷片，基于散热模型及有限状态机，能有效地将配电装置及功率器件的温度控制在预设的温度范围内，这是一种全新的散热控制方案，且易于实施。该智能车载配电保护装置及其方法易于实施，且散热效果显著。
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公开(公告)号：CN104503313B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410764166.0
申请日：2014-12-11
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种低功耗的汽车移动监控终端及方法，所述终端包括MCU处理器、传感器数据采集模块、存储模块、通信接口模块，北斗GPS模块、无线通信模块、显示模块、矩阵按键、时钟模块、低功耗管理模块及电源模块；该方法在保障汽车类移动终端监控数据实时上传的同时有效降低了系统功耗，从而解决了无法对车辆进行长期监控的问题；通过对当前车辆状态的判断机制，控制电源模块的供电，在发送消息不需过于频繁时，远程控制设定数据定时上传频率，从而自动切断系统电源，从而实现系统的低功耗的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104483861A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410766870.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/042 , G05B19/048 , G05B2219/25196 , G05B2219/2637
Abstract: 本发明公开了一种智能车载监控装置与方法，该装置采用了车辆状态采集模块，结合了北斗/GPS定位模块和无线通信模块，通过将车辆的实时状态传输至后台监控中心，当无线通信模块无法正常工作时，利用北斗/GPS定位模块进行传送，保证了对车辆的实时监控；该方法巧妙的利用三自由度线性汽车侧翻模型，利用车辆状态数据获得准确的车辆动态横向载荷率，通过对车辆动态横向载荷率进行判断，及时发出预警信号，有效的解决传统载重车辆侧翻预警装置中，依靠单一信号进行预警而产生的可靠性低的问题；在有效的实现载重车辆的实时定位及常规监控外，还为载重车辆的安全状态特别是侧翻状态提供了实时预警，这将有效的降低车辆由于侧翻造成的交通事故。
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公开(公告)号：CN103744375A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310727074.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明公开了一种搅拌站称重仪表的分布式控制装置及控制方法，该控制装置通过在工控机与CAN总线之间设置实现装置，工控机发出控制指令到实现装置中的控制器，利用实现装置完成查询和接收称重仪表的实时参数，免去工控机需要发送数十帧CAN数据的繁琐过程，大大减轻工控机CPU的负荷，避免了工控机CPU与底层直接进行CAN通信；由实现装置中的FPGA存储称重仪表的参数，替代了由CPU开辟缓存区间来存储大量数据；该控制方法只需利用工控机发出简单的预设指令即可实现对整个搅拌站的实时监控，提高了工作效率，降低了故障发生率。
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公开(公告)号：CN103727978B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310724612.0
申请日：2013-12-25
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗通信的铁路货车状态实时监测终端及方法，该监测终端包括数据处理系统及车身数据采集系统；所述数据处理系统包括显示模块、北斗GPS模块、GPRS远程通信模块、CAN和串口通信接口模块、视频转换模块、矩阵按键模块、ARM Cortex-A8芯片、存储模块、实时时钟模块、USB接口模块、100M/10M以太网接口、音频输入与输出模块及电源模块；该监控方法有效的利用北斗GPS模块，克服了现有技术中定位不准确的问题；采用传感器模块分别设置在车厢中，实时准确的将货车状态发送至数据处理系统，采用无线通信发送至远程服务中心，提高了监测精度和实时性，从而保证铁路货运的安全运行。
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公开(公告)号：CN105365674A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510885001.3
申请日：2015-12-04
Applicant: 长城信息产业股份有限公司
CPC classification number: B60R1/00 , B60K37/02 , B60R2300/102 , B60R2300/303
Abstract: 本发明公开了一种多功能汽车仪表盘及其实现方法，多功能汽车仪表盘包括处理器、显示模块、定位模块、无线通信模块、按键、存储模块、视频采集模块、角度传感器和加速度传感器；所述的显示模块、定位模块、无线通信模块、按键、存储模块、视频采集模块、角度传感器和加速度传感器均与处理器连接。角度传感器和加速度传感器通过串口与处理器连接。多功能汽车仪表盘还包括CAN总线接口；处理器通过CAN总线接口与车身CAN总线连接以获取车辆速度数据。该多功能汽车仪表盘易于实施，集成度高，功能完善，安全性高。
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公开(公告)号：CN104270365B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410520392.4
申请日：2014-09-30
Applicant: 长城信息产业股份有限公司 , 长沙湘计海盾科技有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种位置信息加密压缩及解密的方法，主要针对位置信息的加密及压缩问题。利用相邻两条卫星定位位置信息的差值对其进行压缩，利用替换法对卫星定位位置信息对加密。采用本方法对卫星定位位置信息数据压缩将达15倍以上，同时有效地对卫星定位信息进行保护。
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