公开(公告)号：CN111907160A

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN202010250455.4

申请日：2020-04-01

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 生驹恭平 ,  波多野大督 ,  铃木健太

IPC: B32B27/04 ,  B32B7/08 ,  B32B3/02 ,  B32B33/00 ,  B32B37/02 ,  B32B38/04 ,  B29C43/18

Abstract: 本发明提供一种纤维强化结构树脂体及其制造方法。该纤维强化结构树脂体具有通孔，根据该纤维强化结构树脂体及其制造方法，能够提高这样的结构体的制造效率，高效地抑制结构体的强度下降。本发明涉及一种具有通孔的纤维强化树脂结构体。这样的结构体具有形成通孔的周缘部的内侧树脂部分和与该内侧树脂部分的外周缘相邻的外侧树脂部分，内侧树脂部分由基质树脂构成，外侧树脂部分包括多个基材片，该多个基材片由具有纤维和基质树脂的纤维强化树脂构成，多个基材片在结构体的厚度方向上层叠，内侧树脂部分和外侧树脂部分通过基质树脂相结合且形成为一体。本发明还涉及一种这样的结构体的制造方法。

公开(公告)号：CN104118296B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410110741.5

申请日：2014-03-24

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 安池重晓 ,  生驹恭平 ,  小村章吾

IPC: B60G21/05 ,  B60G9/00

CPC classification number: B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202

Abstract: 车辆的扭矩梁悬架，其包括：扭矩梁，其形成为在长度方向上向一侧开放的呈开放形状的板状或管状；和一对纵臂，其连接到扭矩梁的两端部，其中，纵臂具有与扭矩梁的端部抵接且形成为空心结构的梁接合部。

公开(公告)号：CN104118296A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410110741.5

申请日：2014-03-24

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 安池重晓 ,  生驹恭平 ,  小村章吾

IPC: B60G21/05 ,  B60G9/00

CPC classification number: B60G21/051 ,  B60G2200/21 ,  B60G2206/20 ,  B60G2206/202

Abstract: 车辆的扭矩梁悬架，其包括：扭矩梁，其形成为在长度方向上向一侧开放的呈开放形状的板状或管状；和一对纵臂，其连接到扭矩梁的两端部，其中，纵臂具有与扭矩梁的端部抵接且形成为空心结构的梁接合部。