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公开(公告)号：CN118815326A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410926231.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 本申请是201910637331.9的分案申请，电动外摆门系统，涉及汽车技术领域，该电动外摆门自吸系统包括门板、转臂组件、门框、电动外摆控制器以及自吸锁组件；所述门板通过转臂组件滑动安装在门框上；所述电动外摆控制器与转臂组件连接，通过控制转臂组件动作实现门板相对门框运动；所述电动外摆控制。器与自吸锁组件连接，通过控制自吸锁组件动作切换门板和门框的连接状态。相较于现有技术，本申请提供的电动外摆门系统通过电动外摆控制器与自吸锁组件的配合，实现对开关门动作的控制，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN110195549A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910637331.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 电动外摆门系统，涉及汽车技术领域，该电动外摆门系统包括门板、转臂组件、门框、电动外摆控制器以及自吸锁组件；所述门板通过转臂组件滑动安装在门框上；所述电动外摆控制器与转臂组件连接，通过控制转臂组件动作实现门板相对门框运动；所述电动外摆控制器与自吸锁组件连接，通过控制自吸锁组件动作切换门板和门框的连接状态。相较于现有技术，本申请提供的电动外摆门系统通过电动外摆控制器与自吸锁组件的配合，实现对开关门动作的控制，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN110185339B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910632494.8
申请日：2019-07-13
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 一种车门应急拉手，涉及汽车配件领域，该车门应急拉手包括应急阀壳体、拉手、拉手套和拉绳；拉手包括操作部和连接部，操作部位于应急阀壳体的容置仓内，连接部上设有导向销钉；拉手套与应急阀壳体固定连接，拉手套上设有导向限位槽，导向限位槽包括导向槽和限位槽；导向销钉位于导向限位槽内；拉绳一端与拉手连接，另一端用于与车门的解锁板连接。本发明提供的车门应急拉手，在打开应急阀壳体后，向上拉动拉手，导向销钉在导向槽内滑动，与拉手连接的拉绳拉动车门的解锁板；在到达预定位置后，旋转拉手，使导向销钉进入限位槽，使解锁板稳定的保持在被触发状态，车门处于解锁状态，可以用手推开车门。在断电、管路堵塞时，可用于紧急打门。(56)对比文件CN 103835592 A,2014.06.04KR 20090063485 A,2009.06.18KR 20050082480 A,2005.08.24CN 105129075 A,2015.12.09CN 105620385 A,2016.06.01US 2017328094 A1,2017.11.16CN 104494583 A,2015.04.08CN 205875981 U,2017.01.11CH 692850 A5,2002.11.29CN 203760888 U,2014.08.06KR 20030000032 A,2003.01.06
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公开(公告)号：CN110185339A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910632494.8
申请日：2019-07-13
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 一种车门应急拉手，涉及汽车配件领域，该车门应急拉手包括应急阀壳体、拉手、拉手套和拉绳；拉手包括操作部和连接部，操作部位于应急阀壳体的容置仓内，连接部上设有导向销钉；拉手套与应急阀壳体固定连接，拉手套上设有导向限位槽，导向限位槽包括导向槽和限位槽；导向销钉位于导向限位槽内；拉绳一端与拉手连接，另一端用于与车门的解锁板连接。本发明提供的车门应急拉手，在打开应急阀壳体后，向上拉动拉手，导向销钉在导向槽内滑动，与拉手连接的拉绳拉动车门的解锁板；在到达预定位置后，旋转拉手，使导向销钉进入限位槽，使解锁板稳定的保持在被触发状态，车门处于解锁状态，可以用手推开车门。在断电、管路堵塞时，可用于紧急打门。
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公开(公告)号：CN118881271A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410926148.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 本申请是201910637331.9的分案申请，电动外摆门系统结构，涉及汽车技术领域，该电动外摆门系统包括门板、转臂组件、门框、电动外摆控制器以及自吸锁组件；所述门板通过转臂组件滑动安装在门框上；所述电动外摆控制器与转臂组件连接，通过控制转臂组件动作实现门板相对门框运动；所述电动外摆控制器与自吸锁组件连接，通过控制自吸锁组件动作切换门板和门框的连接状态。相较于现有技术，本申请提供的电动外摆门系统通过电动外摆控制器与自吸锁组件的配合，实现对开关门动作的控制，具有结构简单，可靠性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110195549B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910637331.9
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 电动外摆门系统，涉及汽车技术领域，该电动外摆门系统包括门板、转臂组件、门框、电动外摆控制器以及自吸锁组件；所述门板通过转臂组件滑动安装在门框上；所述电动外摆控制器与转臂组件连接，通过控制转臂组件动作实现门板相对门框运动；所述电动外摆控制器与自吸锁组件连接，通过控制自吸锁组件动作切换门板和门框的连接状态。相较于现有技术，本申请提供的电动外摆门系统通过电动外摆控制器与自吸锁组件的配合，实现对开关门动作的控制，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN217581773U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221214569.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车门泵技术领域，且公开了一种中置滑门门泵机构，包括泵体机构，所述泵体机构的一侧螺纹连接有调节机构，所述调节机构的顶端活动连接有移动滑门，所述泵体机构包括汽车门泵，汽车门泵为现有客车门中使用的控制滑门开关的装置，所述汽车门泵的两端均传动连接有传动杆，所述传动杆的外表面固定连接有连接环，所述连接环的外表面固定连接有牵引杆。该中置滑门门泵机构，通过使用扳手转动调节件，从而使调节件与牵引杆之间的连接深度发生改变，从而改变曲型杆与传动杆之间的力臂长度，从而在汽车门泵力度不变的情况下来改变移动滑门的开合度，而不要对汽车门泵的力度进行改变，达到了方便对移动滑门的开合度进行调整的效果。
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公开(公告)号：CN217574804U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221562617.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防堵塞功能的客车车门踏步轨道，涉及到客车车门踏步轨道领域，包括门框，门框后侧表面上下两侧的左右两方均开设有第一凹槽，多个第一凹槽内壁的一侧均转动连接有两个丝杆，两个相对应的丝杆的杆壁共同螺纹连接有移动板，门框后侧表面上下两侧位于第一凹槽的一方均开设有第一空腔。本实用新型，在客车车门打开的时候，降低车门打开的角度，使得车门与车体之间的距离缩减至最小，从而保证车门在打开的时候，经过的车辆不会撞到车门，同时对第一气缸和第二气缸均在车内分别安装第一阀体和第二阀体，方便人员在被困的时候，打开第一阀体和第二阀体，使得第一气缸和第二气缸内部的气体得以进行释放，方便将门打开。
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公开(公告)号：CN210460307U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921104737.2
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
IPC: E05F15/611
Abstract: 一种应用于电动外摆门系统的箱体组件，涉及汽车配件领域，该箱体组件包括箱体、箱体上盖、箱体下盖以及传动组件；所述箱体上盖固定在所述箱体的顶部，所述箱体下盖固定在所述箱体的底部；所述箱体下盖上安装有电机组件和手刹组件；所述传动组件安装在箱体内，传动组件的一端从箱体上盖探出，用于输出动力；传动组件的一端从箱体下盖探出，用于与电机组件配合；所述手刹组件用于驱动传动组件的从箱体下盖探出的一端与电机组件相互分离和结合。相较于现有技术，本实用新型提供的应用于电动外摆门系统的箱体组件，能够稳定的安装手刹组件、电机组件以及传动组件，结构简单且紧凑。
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公开(公告)号：CN210460262U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921104098.X
申请日：2019-07-15
Applicant: 金湖怡众控制系统有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门自吸锁，包括锁体、动力组件、齿轮拨片、解锁件、二级闭锁板、锁舌以及解锁旋转板；所述动力组件上设置有电机，所述动力组件与齿轮拨片啮合，所述闭锁凸轮与解锁件同轴连接，所述解锁件与第二行程开关和解锁旋转板位置相对应，所述解锁旋转板通过限位件与锁体连接，所述锁舌与锁舌位置传感器位置相对应，所述解锁旋转板通过拉丝与拉丝件连接，所述闭锁凸轮和锁舌均通过复位件与锁体连接。本实用新型提供一种汽车车门自吸锁，增加了使用寿命，提高了舒适度，减少了关门时的噪音，减小了关门时车身的振动。
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